車種紹介 2024年5月1日

ダイハツムーヴカスタムってどんな車？魅力やグレードの違い、最新情報をプロが徹底解説！

1995年から発売が開始され、ダイハツを代表する車種でもあるムーヴ。
そんなムーヴをベースにして1997年当時「裏ムーヴ」と呼ばれるカスタムシリーズがつくられました。

今回は、もっとムーヴカスタムのことを知って頂けるよう特徴やグレードごとの違いなどを届出済未使用車専門店「軽の森」よりご紹介していきます。
現在では生産終了となってしまったムーヴカスタムを、愛車として迎え入れようかご検討中の方はぜひチェックしてみてください。

この記事のPOINT★

ムーヴカスタムの特徴&魅力
標準のムーヴと比較
新車&中古車のお得な購入方法
ムーヴカスタムの届出済未使用車

ダイハツムーヴカスタムってどんな車？
ムーヴカスタムの魅力とは
ムーヴカスタムの基本スペックスペックと特徴
ムーヴカスタムの色見本・色番号
グレードごとにご紹介
ムーヴカスタムとムーヴの比較
比較されやすい他車種の紹介
ムーヴカスタムのお得な購入方法・探し方
よくある質問
さいごに

ムーヴカスタムとは？

出典：U-CATCH

ダイハツが1997年に発売を開始したムーヴのカスタムモデル、【ムーヴカスタム】。

モデルチェンジの度に先進技術を多く装着してきたムーヴカスタムの6代目となる現グレードは「RS“ハイパーSAⅢ”」とその特別仕様車「RS“ハイパーリミテッドSAⅢ”」、「X“Limited SAⅢ”」とその特別仕様車「X“VS SAⅢ”」の４種類です。

外装・内装共に親しみやすいカジュアルなデザインのムーヴに対し、カスタムモデルは黒を基調とした、軽自動車でありながらカッコいい雰囲気の感じられるデザインになっており性別問わず幅広い世代から人気のある車種です。

ダイハツの予防安全技術である高性能の「スマートアシストⅢ」を全車に搭載した安全性能の高さや、グレードによってはターボエンジンを搭載しており軽自動車の中ではトップクラスの走行性能をもつ点など機能面でもムーヴの良さをしっかりと受け継いだ、総合力が高くトータルバランスに優れている点がロングセラーの秘訣です。

ムーヴカスタムの歴史

1997/12～1998/10

1995年に発売が開始されたムーヴ。ムーブカスタムはその２年後、1997年に誕生しました。

ムーヴを原型に、大型メッキグリルの採用などフロントマスクも専用タイプに変更。グリルレスのフロントマスクをしたムーヴとはイメージもガラリと変わりました。
シートやインパネ部分にカスタム専用のインテリアを施し、当時からエンジンもターボエンジンとノンターボエンジンを販売されていました。

グレードは自然吸気エンジンの「カスタム」と４気筒ターボエンジンの「エアロダウンカスタムXX」となっております。

1998/10～2002/10

2代目となるムーヴカスタムのフロントマスクには、丸型ヘッドライトとフォグランプの４灯式を採用。
リヤコンビネーションランプを組み込んだ専用ルーフレール、サイドストーンガード、大型エアロバンパーなどワイドで低いフォルムを強調したデザインになっていました。

車内空間も使い勝手がよく、前列シートはベンチシートを採用。後列シートにおいても左右独立タイプで150㎜のスライドとリクライニングを可能にし、多彩なシートアレンジを可能にしました。左右独立ワンタッチ格納システムを全車に装備したことも扱い易さに貢献していると考えられますね。

安全性能の面では衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システムやプリテンショナー&フォースリミッター付シートベルトを標準装備したことや、
新国内衝撃安全基準に対応した衝突安全ボディの採用など、クラストップレベルの衝突安全性能を確保しました。

2002/10～2006/10

「モバイル世代のラジカルボックス」をコンセプトとして３代目のムーヴカスタムが販売されました。

初代から受け継がれている横開きのバックドアや、全て90°フルオープンを可能とする５ドアハイトボディはそのままに４灯式ヘッドランプやクリアレンズ、エアロバンパーによる迫力のあるエクステリアが特徴的です。

グレードはノンターボエンジンのカスタムLとカスタムX、ターボエンジンを搭載したカスタムR。足回りの１５インチのアルミ、ステアシフトを採用したカスタムRSとカスタムRSリミテッドの５種類のラインナップでした。

全車平成17年基準排出ガス75％低減レベルおよび50％低減レベルを達成し高い環境性能・ナビゲーションシステムを標準装備するなど利便性の基本性能をさらに向上しました。

2006/10～2010/12

2002年の２度目のモデルチェンジが行われてから４年後、プラットフォームからエンジンまで全身一新し「上質・快適移動体（ムーヴィング・アメニティ）」をコンセプトにしたフルモデルチェンジが行われました。

エクステリアデザインは、４灯タイプのプロジェクター式ヘッドランプや大型フロントグリルを採用。アルミホイールのデザインも変更されました。

グレードはカスタムL・カスタムX・カスタムXリミテッド。ターボエンジンを搭載したカスタムR・カスタムRリミテッド・カスタムRSをラインナップ。

ターボエンジン系のモデルには水冷直列３気筒DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載。その他のモデルにはCVTが組み合わされました。

電子カードキーによるキーフリーシステム、プッシュボタンやオートライトなどの先進装備を上級グレードに標準、もしくはオプションにより装着可能とし品質の向上を実現しました。

2010/12～2014/12

4度目のフルモデルチェンジでは世間の環境意識の高まりを受けて燃費性能の高まりを徹底的に追及。
広さや利便性、快適性などあらゆる面でバランスの取れた「スペース系軽自動車の次世代スタンダード」を目指して開発されました。

新開発のアイドリングストップシステム「eco IDLE」や「第２世代KFエンジン」の搭載。車体本体の軽量化など燃費対策を徹底され、ガソリン車トップとなる低燃費を実現。

燃費性能だけではなく、全車キーフリーシステムが標準装備となるなど、利便性の向上にも成功しました。

また軽自動車初となる衝突回避支援システム「スマートアシストアシスト」を搭載。アクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐ「誤発進抑制制御機能」や「先行車発進お知らせ機能」など安心感のある走りを実現したことも大きな変化と言えるでしょう。

2014/12～2023/08

５度目となるフルモデルチェンジでは「次世代ベストスモール」をコンセプトに、新開発の軽量高剛性ボディ骨格構造や足回りの改良など。基本性能を大幅に向上させたことが特徴です。

迫力と存在感を表現したデザインで、新開発の多灯薄型LEDヘッドライトやダイナミックなウインドウグラフィックなど、先進的で上質感のあるエクステリアが印象的で
これまで受け継がれてきた横開き式のバックドアは、跳ね上げ式に変わったことも大きな変化のひとつでしょう。

歩行者にも緊急ブレーキを対応させた「スマートアシストⅢ」を全車に搭載し、安全性能が向上されたことや
リヤシートの荷室側からも操作できるシートのスライドレバーを設定し使い勝手も向上させています。

一番新しい2021年9月に行われたマイナーチェンジによって全車オートライトを標準装備しました。

出典：ダイハツ

ムーヴカスタムの魅力

ムーヴカスタムならではの魅力は大きく分けて５つ。

　・存在感のある上質なデザイン

　・使い勝手の良い室内空間

　・優れた燃費性能

　・安心感につながる安全性能

　・物足りなさを感じさせない走行性能

存在感ある上質なデザイン

親しみやすさを感じる曲線が印象的なムーヴとはまた違う、直線的なカクカクとした機械的なかっこよさも感じられるムーヴカスタム。

カスタムは新車価格もムーヴより高額になりますが、エクステリア・インテリア共に質感の高さを感じられる仕様になっているのが魅力ではないでしょうか。

ボディカラーも大人っぽい落ち着いたラインナップとなっており、ブラックマイカメタリックとのツートーンも選択可能なので見た目にこだわりたい人にもオススメです！

使い勝手の良い室内空間

車内の広さも十分に確保されています。限られたスペースの中でも快適に過ごすことが出来る秘訣は至るところに設置された収納ポケットの数々。

ちょっとした手荷物も出し入れのし易いスペースに収納することが出来るので座席シートをより広々と使うことが出来ます。

ラゲッジスペースもしっかりと造り込まれていて、デッキボードをはねあげ、固定すれば大容量深底ラゲージアンダーボックスが出てくるので寝かせて積み込むことの出来ない植物など背の高い荷物もラクに積めます。

コンパクトで扱いやすい上に、車内もしっかり広々としているのはムーヴカスタムの大きな魅力ですね！

優れた燃費性能

ムーヴカスタムは現在ガソリン車のみとなっておりますが、様々な技術により優れた燃費性能を誇ります。

先述したアイドリングストップや車の減速時のエネルギーを利用し効率よく発電するオルタネーター回生制御など基本的な燃料向上対策から、車体本体の軽量化。バンパーコーナーや流線型ドアミラーなどボディの細部までこだわって空気抵抗を軽減されることにより低燃費に貢献していることが分かりますね。

現代のガソリン代の高騰を背景に燃費競争がある中で、ずば抜けて燃費性能が良い！というわけではありませんが金額面やトータルバランスを考慮すると十分な数値ではないでしょうか。

安心感につながる安全性能

ひと昔前と比べると、軽自動車の機能性も大きく発展してきましたよね。安全運転支援システムを搭載したお車がもはや当たり前となってきましたが、メーカーや車種によっても少しずつ内容が異なります。
ダイハツのスマートアシストⅢを全車に標準装備したムーヴカスタムも安心して乗れるお車のひとつです。

ダイハツの衝突安全ボディ「TAF（タフ）」は世界的な衝突安全基準を余裕でクリアし、更に厳しい試験法を用いた衝突実験においても十分な生存空間を確保した
骨格構造の研究により車体の軽量化と共に衝撃吸収性能の向上にも成功したボディです。

燃費性能の向上の為に車体の軽量化が進んでいますが、軽くなったから弱くなった。というわけではなく、しっかりと高剛性の強化にも取り組まれていて安全性能においても優れていると言えますよね。

物足りなさを感じさせない走行性能

軽自動車の中では有数のターボエンジンを搭載したグレードのあるムーヴカスタム。エンジンはムーヴと同じツインカムDVVT３気筒１２バルブインタークーラーターボ付きエンジンを搭載しています。

軽自動車の走りは物足りない。と言ったイメージを払拭してくれるかのような軽自動車の中でもトップクラスの走行性能で普通車からのお乗り換えの方でもきっと満足させてくれるでしょう。

ムーヴカスタムの走行性能についての魅力はエンジンだけではありません。
「Ｄモノコック」「Ｄサスペンション」「Ｄ assist切替ステアリングスイッチ」の３つのメカニズムからなるフラットな乗り心地とスムーズな加速を実現させる「フォースコントロール」。揺れを収まりやすく左右のふらつきを抑制する効果や、追い越しや合流などの加速もスムーズに行える効果があります。

他にもシート形状やペダルレイアウトなど細かい部分にまで工夫を施されているので長距離の運転でも疲れにくいのもムーヴカスタムの魅力です。

ムーヴカスタムの基本スペックと特徴

ムーヴカスタムの特徴と言えば、大きなメッキグリルが目を惹く洗礼された質感の高いエクステリアや居住性にも優れた居心地の良いインテリアですよね。

ムーブカスタムのグレード比較や他社メーカーとの比較の前に、基本情報を確認しておきましょう。

　・ムーヴカスタムの基本スペック

　・360度どこから見てもカッコいいエクステリア

　・ブラックを基調としたシックなインテリア

　・ムーヴカスタムの基本装備

ムーヴカスタムの基本スペック

最終モデルのムーヴカスタムの基本スペックは以下の通りです。

グレード名		RS“ハイパーSAⅢ”	X“LimitedSAⅢ”
発売時期		2014/12~
定員数		４人
型式	２WD	3BA-LA150S	5BA-LA150S
	４WD	3BA-LA160S	5BA-LA160S
全長/全幅/全高㎜		3,395/1,475/1,630
最低地上高	２WD	150㎜
	４WD	145㎜
室内寸法㎜		2,080/1,320/1,280
車両重量	２WD	850kg	830kg
	４WD	900kg	890kg
燃費性能（WLTCモード）	２WD	19.5km/L	20.7km/L
	４WD	18.8km/L	20.0km/L
最小回転半径		4.7ｍ	4.4ｍ
総排気量		658㏄
使用燃料		無鉛レギュラーガソリン
メーカー希望小売価格（販売当時）		1,655,500円~	1,518,000円~
中古車相場価格		130万円前後	120万円前後

※販売当時の情報で、現在は生産終了しています。

ムーヴカスタムのエクステリアの特徴

フロントだけでなく、360度どこから見てもかっこいいデザイン性能の高さはムーヴカスタムの魅力でもあります。グレード共通のポイントをご紹介します。

メッキフロントグリル

フロントマスクの中心にメッキ際立つ大判のフロントグリル。
普通車にも引けを取らない、作り込まれた品質の高さを感じさせます。

LEDヘッドランプ

マニュアルレベリング機能やLEDクリアランスランプ、オートライトシステムが搭載されています。
低消費電力で低燃費にも貢献しているんですよ。

スーパーUV&IRカットガラス

フロントドアは紫外線だけでなく赤外線も効果的に遮断するので、肌への刺激を軽減してくれ日焼けが心配な女性にも優しい造りになっていますね。

ムーヴカスタムのインテリアの特徴

ブラックを基調としたシックで落ち着いた雰囲気の車内空間。
扱い易いサイズ感でありながら、広々としているので長距離の移動でも窮屈さを感じさせません。

グレード共通の特徴をみていきましょう。

フロントコンフォートベンチシート

前列もベンチシートなのでゆったりと座ることが出来ます。

リヤシート左右分割ロングスライドドア

左右それぞれに可動することができ、座る人み合わせてリクライニング出来るので後列でも快適です！

シートアレンジによりフラットな空間をつくることも出来るので、車内でゆっくり休憩することも十分可能です。

TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ

アイドリングストップ積算時間やガソリン節約量、外気温など様々な情報が見やすい位置に表示される為視認性が良く運転のし易さに繋がっています。

フロントセンターアームレスト

アームレストにボックスがついている他、助手席シートアンダートレイやバックポケットなど使い勝手の良い収納ポケットが車内の至るところに用意されているのも嬉しいポイントですね。

ムーヴカスタムの基本装備

ムーヴの特徴である基礎が作り込まれていて、トータルバランスのとれた総合力の高さはムーヴカスタムにも同様のことが当てはまります。

電動格納ミラー

現代では商業用車などを除き、大半のクルマが標準装備している電動格納ミラー。
もちろんムーヴカスタムにも装備されていますが、電動格納ミラーが採用されるようになったのは1980年代とされています。

当時フェンダーミラーからドアミラーに移行してきたことで駐車場などの停車時にも歩行者がミラーに当たってしまうことや、狭い道路で対向車とすれ違う時に邪魔になってしまうことなどが懸念され折りたためるドアミラーが開発されました。
折りたたむ際、外に出て手動で動かす手間をなくすためにも電動式のドアミラーがつくられ普及されました。

施錠に連動して格納されるので、閉じ忘れの防止やお車を降りる直前まで後方確認が出来ることが特徴です。

アイドリングストップ

低燃費に大きく貢献しているアイドリングストップ。

メリットとしては燃費の節約や排出ガスの削減があげられ、多くの車種に標準装備されている機能ですよね。信号待ちや踏み切りなど停止するごとにエンジンも停止するためエンジン音の軽減の効果もあります。

しかしながらメリットだけ。というわけではありません。停止するごとにエンジンが停止するということは、再度車を動かす時にはエンジンも再稼働させる必要がありより多くの燃料を必要としてしまいます。
その為運転の仕方によってはアイドリングストップにより浮かすことが出来た燃料以上に燃料を使用してしまうケースも想定されますよね。
エンジンの再始動頻度が高くなるということは、バッテリーの負担もデメリットとして挙げられます。消耗が激しい分バッテリー交換が必要になってくることは避けられないでしょう。

ボタンひとつでアイドリングストップのオンオフを切り替えることも可能である為、上手く活用するととても便利な機能であると考えられますね。

スマートアシストⅢ

スマートアシストはダイハツが開発した予防安全機能の名称です。「スマアシ」というワードも良く見聞きしますよね。

一言でスマアシと言っても「スマートアシスト」「スマートアシストⅡ」「スマートアシストⅢ」と種類があり、それ内容も少しずつ異なっているのが特徴です。

ムーヴカスタムには全グレードに手厚いスマートアシストⅢが標準装備されており、オートハイビームが搭載されていることや検知システムがレーダーからステレオカメラになったこと等、高性能な安全装置が搭載されている安全性能が重要視される現代に合ったクルマだと言えますね。

出典：ダイハツ

ムーヴカスタムの色見本・色番号

＜モノトーン＞

シャイニングホワイトパール＜W25＞　★
ブライトシルバーメタリック＜S28＞
ブラックマイカメタリック＜X07＞
レーザーブルークリスタルシャイン＜B82＞　★
スプラッシュブルーメタリック＜B80＞
コンパーノレッド＜R75＞　★
ファイヤークォーツレッドメタリック＜R67＞

★はメーカーオプション（税込22,000円）となっております。

＜ツートーン＞

ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×シャイニングホワイトパール＜W25＞【XH3】★

ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×ブライトシルバーメタリック＜S28＞【X95】★

ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×レーザーブルークリスタルシャイン＜B82＞【XG3】★

ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×スプラッシュブルーメタリック＜B80＞【XJ1】★

ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×コンパーノレッド＜R75＞【XH7】★

ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×ファイヤークォーツレッドメタリック＜R67＞【X96】★

★はメーカーオプション（税込55,000円）となっております。

※販売当時の情報であり、現在は生産終了しています。

ムーヴカスタムのボディカラーはモノトーンが７色、ツートーンが６色の計１３パターンの中から自分の好みのお色を選ぶことが出来ます。

定番色のシャイニングホワイトパールや、ブラックマイカメタリックの他に「ダイハツカラー」とも言われるコンパーノレッドという朱色の近いお色も人気が高くオススメですよ。

徹底解説！ムーヴカスタム
のグレードごとの違い

現行型のモデルはグレードは「RS“ハイパーSAⅢ”」「X“Limited　SAⅢ”」の２つに分けられます。
それぞれに２ＷＤと４ＷＤがあり、福祉車両のフロントシートリフト（X“LimitedⅡ SA Ⅲ”）もございます。

また、RSハイパーSAⅢの特別仕様車「RS“ハイパーリミテッドSAⅢ”」とX“Limited　SAⅢの特別仕様車「X“VS SAⅢ”」もありますよ。

価格はもちろんですが、インテリア等に大きな違いがみられる為、グレード選びは慎重に行いましょう。

RS“ハイパーSA Ⅲ”

RS“ハイパーSAⅢ”の最大の特徴は、よりパワフルな走行を可能にするターボエンジンを搭載していることでしょう。

普通車からのお乗り換えの方や、長距離運転の頻度が多い方など加速力にこだわりのある方におすすめのグレードです。

RS“ハイパーSAⅢ”の価格

駆動方式	メーカー希望小売価格	軽の森相場価格
２ＷＤ	1,655,500円	1,398,000円~
４ＷＤ	1,782,000円	–

※販売当時の情報であり、現在は生産終了しています。

RS“ハイパーSAⅢ”の外装

外装でX Limited SAⅢと異なる部分は３つ。

　☑ドアの取っ手部分はメッキ塗装

　☑フロントLEDイルミネーションランプ

　☑タイヤのサイズは15インチ

■ドアの取っ手部分

RSハイパーSAⅢでは、ドアアウターハンドルはメッキ塗装となります。

■フロントＬＥＤイルミネーションランプ

フロントLEDイルミネーションランプはRSハイパーSAⅢのみ搭載しています。

■15インチアルミホイール

15インチタイヤを装着しています。ホイールデザインも異なります。

RS“ハイパーSAⅢ”の内装

外装に比べ、内装の方がよりグレードによる違いが見えてきます。

　☑シート表皮はレザー調×ファブリック

　☑幾何学柄のインパネガーニッシュとドアオーナメントパネル

　☑プレミアムシャインブラックのドアアームレスト

　☑インパネセンターシフトは本革巻/シルバー加飾

　☑ステアリングホイールも本革巻

■シート表皮はレザー調×ファブリック

シルバーのステッチが入っていることでより質感を高めています。

■柄入りのインパネガーニッシュ&ドアオーナメントパネル

派手過ぎず、落ち着いた色合いの幾何学模様がおしゃれです。

■プレミアムシャインブラックを採用

艶のあるブラックが上質な空間造りにも一役買っているように感じられます。

■インパネセンターシフトは本革巻/シルバー加飾

メッキシフトレバーボタンがついてきます。

■本革巻のステアリングホイール

RSハイパーSAⅢでは至る所に本革素材が使われている為、質感が高いことが特徴であると言えるでしょう。

RS“ハイパーSAⅢ”の装備

装備面での違いは<搭載エンジンの違い>一択です。
RSハイパーSAⅢは同じ排気量でもより力強く走ることが出来るターボエンジンを搭載している為、
燃費性能では劣ってしまうデメリットの反面、加速力はターボ車ならではの快適な走りを実現してくれます。

高速道路での走行や、長距離の運転の頻度が多い方など走行性能を重要視される場合には迷わずRSハイパーSAⅢがオススメですよ。

特別仕様車/
RSハイパーリミテッドSAⅢ

RSハイパーSAⅢをベースに造られた特別仕様車「RSハイパーリミテッドSAⅢ」は通常であればメーカーオプションとなるパノラマモニター対応カメラをあらかじめ標準装備されていることが最大の特徴です。

スマートクール（蓄冷エバポレーター）は非搭載となりますが、その他には大きく異なる部分はありません。
それでもベース車両と変わらない新車価格1,655,500円となっていることから、お得感の強いグレードであることが分かりますね。

X “Limited SA Ⅲ”

エントリーグレードであるX“Limited SAⅢ”は自然吸気エンジンであり低燃費な走りが特徴です。

X“LimitedSAⅢ”は最小回転半径4.4ｍと小回りが利くので、近所の買い物や通学・通勤など普段使いにお車をお探しの方にもおすすめのグレードですよ。

X“Limited SAⅢ”の価格

駆動方式	メーカー希望小売価格	軽の森価格相場
２ＷＤ	1,518,000円	1,298,000円~
４ＷＤ	1,644,500円	–

※販売当時の情報であり、現在は生産終了しています。

X“Limited SAⅢ”の外装

RSハイパーSAⅢ同様に、グレードの違いによって異なってくる３つのポイントのついてご紹介します。

　☑ドアの取っ手部分がシルバー塗装

　☑フロントLEDイルミネーションランプは非搭載

　☑タイヤサイズは14インチ

■ドアの取っ手部分がシルバー塗装

写真だとわかりにくいかもしれませんが、金属のような質感ではありません。

■フロントLEDイルミネーションランプの有無

X Limited SAⅢにはご覧の通り、LEDイルミネーションランプはついていません。

■14インチアルミホイール

RSハイパーSAⅢに比べ、ひと回り小さい14インチアルミホイールが装着されています。

X“Limited SAⅢ”の内装

X Limited Xにおいても、細部までこだわりが感じられる空間となっております。

　☑シート表皮はファブリック

　☑グロッシーブラッククロスの
　　　インパネガーニッシュとドアオーナメントパネル

　☑ドアアームレストはブラック

　☑インパネセンターシフトはウレタン素材

　☑ステアリングホイールもウレタン素材

■シート表皮はファブリック

クッション性能も良く、座り心地も抜群です。

■グロッシーブラッククロスの
インパネガーニッシュとドアオーナメントパネル

よく見るとさりげなく模様が入っていて上品な仕上がりとなっております。

■ドアアームレストはブラック

黒を基調としているので、落ち着いた雰囲気になっています。

■インパネセンターシフトはウレタン素材

RSハイパーSAⅢ同様に、シフトレバーボタンはメッキ素材です。

■ステアリングホイールもウレタン素材

全体的にしっかりと作り込まれているので、チープさは感じません。

X“Limited SAⅢ”の装備

ノンターボエンジンの良さは燃費性能が良いことや、車体費用がターボエンジンの車両よりも安いことがあげられます。

加速力などを含めた走行性能では少し劣ってしまいますが、お車の使用用途が近所の買い物や子どもの習い事などの送迎といった
そこまで速度を出した走りを必要としていない方にはノンターボエンジンでも物足りなさを感じることはないでしょう。

特別仕様車/X VS SAⅢ

Ｘ“LimitedSAⅢ”をベースに造られた特別仕様車「X“VS SAⅢ」もRSハイパーSAⅢ・RSハイパーリミテッドSAⅢ同様に、ベース車両であれば66,000円のメーカーオプションになるパノラマモニター対応カメラが標準装備となっております。

X Limited SAⅢ専用ホイール装着など見た目や装備に関しても他はほぼベース車両と変わらないのにも関わらず、価格はベース車両よりも安い1,419,000円となっております。
断然お得なグレードといっても間違いないでしょう。

グレードによる違いのまとめ

各グレードの特徴を順にご紹介してきましたが、それぞれの異なる点をまとめると

RS“ハイパーSAⅢ”はターボエンジンを搭載し、内装も本革巻やシルバー加飾がポイントとなった質感の高さがこのグレードならではの特徴。
RS“ハイパーリミテッドSAⅢ”はほぼRS“ハイパーSAⅢ”と変わらず、本来メーカーオプションであるパノラマモニター対応カメラが標準装備。
X“Limited SAⅢ”はノンターボエンジンである分燃費は良く、カジュアルなインテリアで価格面も抑えられていることが特徴。14インチアルミホイール装着で小回りが利くのもポイント。
X“VS SAⅢ”もベース車X“Limited SAⅢ”と変わりなく、パノラマモニター対応カメラが標準装備となっている。

メーカーオプションで追加する金額と、それぞれベース車・特別仕様車の差額から見てもパノラマモニター対応カメラを必要とするのであれば断然特別仕様車がオススメなグレードとなります。

ムーヴカスタムとムーヴとの比較

ムーヴカスタムの原型でもあるムーヴ。
ひとめ見ただけでも違いは多く見られますが、実際に比較してみるとどのようなところが違ってくるのでしょうか。

エクステリア

パッと見た印象の違いとしてはラジエターグリルのデザインや、フォグランプの有無があげられます。またムーヴカスタムは切れ長のシャープなヘッドライトをしていますが、ムーヴは大きく愛嬌のあるデザインであることも目につきますね。
全体的にもカッコいいイメージの強いムーヴカスタムに比べ、ムーヴは親しみやすい優しい印象を受けます。

ボディカラー

ムーヴカスタムは落ち着いたカラーラインナップとなっており、ツートーン仕様もありますが、ムーヴに関してはモノトーンのみの全10色です。

ホワイト
シャイニングホワイトパール
ブライトシルバーメタリック
ブラック
スカイブルーメタリック
レーザーブルークリスタルシャイン
ダークエメラルドマイカ
プラムブラウンクリスタルマイカ
ファイヤークォーツレッドメタリック
ライトローズマイカメタリック

全体的に色味も鮮やかなものが多く、選ぶお色によって大きく雰囲気を変えることが出来る為より幅広い世代の方から支持される要因であると考えられますね。

インテリア

ムーヴの内装色はベージュが標準で、メーカーオプションでブラックパックを選択するとブラックに出来るようになっております。
ブラック一択のムーヴカスタムとの大きな違いであると言えるでしょう。

シートアレンジはムーヴカスタムと変わらず、荷室側からもレバーの操作ひとつでリクライニングや前倒しの操作が出来るので使い勝手の良さはどちらも共通しています。

基本スペック

RハイパーSAⅢは装着タイヤホイールが１５インチの為、最小回転半径が4.7ｍとなっていますが、ムーヴは全グレード１４インチとなっている為最小回転半径は4.4ｍ。
車両重量も10㎏～20㎏ほど重たくなっております。

それ以外は燃費性能なども含め全て共通しており、異なる部分はありません。

基本装備

ムーヴではグレードによりマニュアルエアコンだったりキーフリーシステムが搭載されていなかったりしていましたが、
ムーヴカスタムの場合は全車がプッシュ式オートエアコン、キーフリーシステム搭載されていることが違いとして挙げられます。

マルチインフォメーションディスプレイもムーヴカスタムの方が品質が良く、カラーで見やすいTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイと異なっています。

ムーヴは価格を抑える為に、あらゆる面でコストカットしていることがうかがえますね。

価格

車種	グレード	新車価格
ムーヴ	XターボSAⅢ・X SAⅢ	1,298,000円～
ムーヴ	L SAⅢ・L	1,135,000円～
ムーヴカスタム	RSハイパーSAⅢ	1,655,500円～
ムーヴカスタム	X Limited SAⅢ	1,518,000円～

※現在は生産終了しており、上記の価格は販売当時の金額です。

ムーヴのLにはスマートアシストⅢが搭載されていないことが安さの要因のひとつでもありますが、それでもメーカー希望小売価格の差は30万円以上となっておりムーヴの方がお求めやすいお値段であることが分かりますね。

比較されやすい他車種の紹介

ムーヴカスタムをご検討中の方が比較対象にされることの多いお車３台をご紹介します☆！

　・スズキ　ワゴンRスティングレー

　・ホンダ　N-WGNカスタム

　・ニッサン　デイズハイウェイスター

スズキ/ワゴンRスティングレー

ムーヴは販売開始当初から、当時革命を起こしたとも言われていたスズキのワゴンRのライバル車として比較されることが多くありました。

それは現在でも変わらず購入をご検討されている多くの方が、ムーヴはワゴンRと。ムーヴカスタムはワゴンRスティングレーと比較されています。

　☑エクステリア

　☑インテリア

　☑基本スペック

　☑特徴

　☑価格