こんにちは。 いつも軽の森ホームページをご覧頂きありがとうございます。 今回ご紹介させて頂くのは 軽の森なかもず店 営業部 主任「北 格以（きた いたる）」です。 ※当店では感染症対策としてスタッフのマスク着用を必須としております。 撮影にあたり十分な配慮の元マスクを外しております。ご了承くださいませ。 ▼北さんについて教えて下さい。 趣味はサッカーです！ サッカーは小学生の頃からしています！ ▼北さんの普段のお仕事について教えて下さい。 お客様のお話をお伺いし、お車探しのお手伝いやご提案などを行っています。 お車の購入は、家の購入の次に高い買い物だと言われています。 そのことをしっかりと自覚し、 接客する際はお客様に寄り添った丁寧な対応を心掛けています。 ▼北さんのおすすめの車種を教えて下さい。 私のおすすめの車種は「ワゴンR」です！ 軽自動車で唯一、ドア部分に傘立てがついています！ このアンブレラホルダーのおかげで、シートや服が濡れずに済みます。 しかも傘についた水は溜まることなく車外に排出される仕組みです！ この写真を撮影した日のように雨でも・・・ワゴンRなら快適です！！ 長年愛され続けているワゴンR、安心した乗り心地です。 ▼お客様へ一言お願いします。 私から車を買ってよかったと思って頂けるように、接客に取り組んでおります。 軽の森なかもず店へお越し頂いた際には、私と楽しくお車探しをしましょう！ よろしくお願い致します。 いかがでしたか？ とても明るくムードメーカーな北。 ぜひ、軽の森なかもず店にお越しの際は北にお声を掛けて見て下さい☆ 最後までご覧頂き誠にありがとうございます。

こんにちは。 いつも軽の森ホームページをご覧頂きありがとうございます。 今回は軽自動車の中でも大人気のスライドドアの特集です！ 軽自動車におけるスライドドアの歴史 軽自動車で初めてスライドドアを装備した車種が発売されたのは2007年12月。 フルモデルチェンジを果たした2代目タントと、新しく若い世代をターゲットとして登場したタントカスタムが 軽自動車におけるスライドドアの始まりです。 2代目タントは右側後部座席のドアは横開きドアで左側後部座席のドアがスライドドアという構造でした。 スライドドア人気の理由 初代スライドドアのタントが発売されて以降、 N-BOX、スペーシア、デイズルークス、ムーヴキャンバスなど様々な車種が発売され 軽自動車販売台数の内、非スライドドアよりスライドドアを装備した車が上回っているほどに人気を集めています。 これほどまでに人気が集まるのには理由がありました！ ・子育て世代に人気 電動式のスライドドアなら、お子様を連れた状態やお買い物の荷物を持った状態でも ドアをらくらく開閉することが出来るので、 お子様の手を離したり、荷物を地面に置くことなく乗り降りもできます！ また、お子様自身がドアを開閉する際には横開きドアの場合、 駐車場では隣の車にドアを当ててしまう恐れもありますが スライドドアならその心配もありません！ スライドドアを搭載した軽自動車は全高が1700ｍｍ超えの 室内空間が広い車種が多いことから、後部座席の空間も十分あります。 後部座席で小さなお世話をしながらの乗車でもゆったりと過ごせます！ ・ミニバンからの乗り換え 子育てをひと段落終わられた世代にも人気が見られます。 7人・8人が乗車できるミニバンを今まで乗っていたけれど、 子育てもひと段落付き大きな車は必要なくなった、といった方が 軽自動車にお乗り換えされる際に、ミニバンを軽自動車化したような仕様の スライドタイプの軽自動車をお選びになることが多いようです。 また、最低地上高も高くなく、車内高は高めの空間なので セダンタイプのような車種に比べると乗り降りする際の動作がスムーズな事から ご高齢の方が乗車する際も負担が少なく済みます。 これらがスライドドア付きの軽自動車に人気の理由ではないでしょうか。 スライドドアの人気車種 ではスライドドアの軽自動車の中でも特に人気があり、 ランキングにも常連の3車種をご紹介いたします！ ・ダイハツ タント 先にも述べました通り軽自動車でスライドドアを初めて装備した車です。 現在4代目となるタントは、 女性にも人気のパステルカラーを備えた全9色の展開です。 安全装備はＬグレードの非搭載車以外には サポカーＳ対象となる「スマートアシスト」を装備しています。 そしてタントの最大の特徴とも言えるのが、ミラクルオープンドアです・ 助手席側の後部座席スライドドアにピラー（柱）が内蔵されているので 後部座席と助手席の間にピラーが無く大開口になります。 これによって大きな荷物もラクラク積み込めます♪ ・ホンダ Ｎ-BOX 2011年に発売されてから何度かマイナーチェンジの後に 一度フルモデルチェンジされ現在2代目となるN-BOXは、 カラーの濃淡の幅が広く、全10色＋2トーンルーフが2色の展開です。 安全装備はサポカーＳ対象の「Honda SENSING」を全グレードで標準装備。 そして人気の秘訣は室内空間の広さにあると言われています。 特に後部座席から前部座席までの距離が広くゆったりしているほか、 室内の高さも1400ｍｍと快適の広さです！ ・スズキ スペーシア 2013年に初代発売されてから2017年にフルモデルチェンジを遂げて 現在2代目となるスペーシアのモチーフはスーツケースだそうです。 色とりどりのカラー展開で全10色＋2トーンルーフが4色の展開です。 安全装備はHYBRID Gの非搭載車以外には サポカーＳ対象の「セーフティー サポート」を装備しています。 そしてやはりモチーフがスーツケースという事もあり、個性的な外観と 室内もスーツケースを連想させるような工夫が施されています。 リヤシートはワンタッチでフラットになるので大きな荷物を積む際にも 簡単にシートアレンジが出来ます♪ このように各メーカーからスライドドア付きの車種が販売されている昨今、 どのメーカーのどの車種にしようかとお悩みの方も多いのではないでしょうか。 それぞれに良い点や強みが有り悩んでしまいますよね・・・ そんな悩み解決のお手伝いを軽の森は致します！ 軽の森では国産のオールメーカーをお取り扱い致しております！ 当店ではメーカーの枠を超えて車種を同時に見比べることが出来ます。 オールメーカーを扱っているお店だからこそ、 すべてのメーカーのお車に対して公平な目線でご紹介させて頂く事が出来るので お客様のお車選びのお手伝いが出来るのではと考えています。 ぜひお近くの軽の森へお越しくださいませ。 たくさんの在庫車をご用意し、お待ちいたしております！ 最後までお読みいただき誠にありがとうございました。 出典： ダイハツ　https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/ ホンダ　https://www.honda.co.jp/Nbox/ スズキ　https://www.suzuki.co.jp/car/spacia/?mode=pc

こんにちは。 いつも軽の森ホームページをご覧頂き誠にありがとうございます。 前回、前々回の2回に渡りお伝えさせて頂いておりました、“維持費”についての続きをお送りします。 今回は最終回。維持費の中でも走行費用・メンテナンス費を見ていきます。 車に掛る主な費用 走行費用 ・ガソリン代・ 車を所有するにあたって1番頻繁に支払う機会があるのはこのガソリン代ではないでしょうか。 2019年度のレギュラーガソリン 全国平均は145.98円/ℓから、年間のガソリン代を軽自動車と普通車で比較していきます。 軽自動車、普通車ともに2019年から2020年における実燃費ランキング1位の車種で年間10,000㎞走行するものとして計算します。 （※尚、条件をそろえるためにどちらも“ガソリン車”で計算しています。） 年間ガソリン代 軽自動車 ミライース 22.7㎞/ℓ　・・・ 約64,308円/年 普通車 スイフト 18.4㎞/ℓ　・・・ 約79,336円/年 同じ走行距離で同じ価格のガソリンを入れた場合、年間で15,028円の差が生まれました。 軽自動車の燃費が良いとされている要因は、 ①普通車に比べて排気量が少ない ②車体が軽い（小さい） これらがあげられます。 ・駐車場代・ 自宅に駐車するスペースが無い場合は駐車場を必ず借りなければなりません。 都心部では月額2～3万円もかかる場所もありますが、全国平均は月額約8,300円です。 年間にすると99,600円。駐車場に関しては軽自動車と普通車の違いは問題ないものとし、ここでの差額は0円です。 ・高速道路代・ ここでも軽自動車の料金の方が普通車に比べると安くなっています。 時間帯の割引やETCでの割引など様々な割引はありますが、 軽自動車の料金は普通車の1㎞あたりの料金に対して0.8掛けくらいの料金になります。 よって高速道路を頻繁に使う場合、軽自動車を普通車での年間の高速道路使用に対する維持費は差が出てくるものと言えます。 メンテナンス費用 ・車検代・ 車検の費用はまず2つに分けることが出来ます。 法定費用 自賠責保険、自動車重量税、印紙代が含まれています。 自賠責保険と自動車重量税に関しては前回・前々回で取り上げましたのでここでは触れず、印紙代の詳細のみ見ていきます。 印紙代は車検を行うにあたって国に納める手数料のことです。 車検時（継続検査）にいての印紙代は指定工場で検査を行った場合、軽自動車と普通車で一律1,100円です。認定工場で行った場合は5ナンバーが1,700円、3ナンバーが1,800円、軽自動車が1,400円です。 自賠責保険や自動車重量税の差額に比べると微々たる金額ではあります。 この法定費用は国が定めた税金であるということから、どこで車検を受けても一律の料金になります。 車検基本料 24か月点検、測定検査料、車検代行手数料などの事を指します。 法定費用とは異なり、車検を受ける場所によって金額にバラつきが出ます。 このバラつきの要因は、「認証工場」と「指定工場」の違いにあります。 一定基準以上の整備設備や資格を持った自動車検査員を雇っているかどうかなど、すべての条件が揃った「指定工場」では車検場に持ち込むことなくその場で車検を終わらせることが出来ます。よって数時間で車検が終了しその日のうちに乗って帰ることも出来ます。 一方の「認証工場」は預かった車を検査場に持ち込んで車検を受けるので、数日車を預ける必要があります。これらの条件の違いが費用に反映されます。 これによって法定費用と車検基本料の合計である支払額が 一例ではありますが、同じ軽自動車であってもディーラーで車検をする場合の相場が7万円前後に対し、整備工場の相場が6万円前後、カー用品店での相場が4万円前後。 1500cc～2000ccの普通車の場合だとディーラーでの相場が11万円前後、整備工場の相場が10万円前後、カー用品店での相場が7万円前後。 不備箇所や交換する部品によって価格はもちろん異なりますが、相場の比較をすると軽自動車と普通車ではおおよそ4万円の差があることがわかります。 今回まで3回にわたり維持費について考えてきました。 軽自動車と普通車の維持費を一覧にまとめてみました。 初回登録から3年後の1回目車検費用までがどれくらい掛るか表の通りになります。 もちろん、個々によって車を所有する条件は異なったりするのであくまでも1つの例にすぎませんが 今までぼんやりと、「軽は維持費が安いから」と認識があった方も、どの項目の金額がどれくらい安いのかということが明確になったのではないでしょうか。 もちろん普通車にも軽自動車にない機能に乗員数や室内空間の拡大、馬力の強さの違いなどはあります！ しかしながら、これだけの維持費の違いがあるということは、軽自動車にとってとても大きな魅力の1つではないでしょうか。 ぜひお車をご検討中の方、軽自動車を見に軽の森へお越しくださいませ！ みなさまのお越しを心よりお待ちいたしております。 3回に渡る記事を最後までご覧いただきまして誠にありがとうございました。 出典 国土交通省：https://www.mlit.go.jp/jidosha/index.html 経済産業省 資源エネルギー庁：https://www.enecho.meti.go.jp/ e燃費：https://e-nenpi.com/ NEXCO西日本：https://www.w-nexco.co.jp/