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今回はスズキ ハスラーの燃費性能について自動車販売のプロが徹底解説していきます。 お車選びの際に、燃費の事を重視される方は非常に多く維持費にも直結してくる事なのでとても重要ですよ。 見た目だけじゃない、ハスラーの魅力をご紹介しますのでご検討中の方必見です。 この記事のPOINT★ ハスラーと競合モデルの燃費比較 ハスラーの届出済未使用車情報 ハスラーを安く買う方法！   目次 1．スズキのSUV軽自動車「ハスラー」の特徴と走行性能 2．新型ハスラーの燃費性能 3．新型ハスラーと旧型モデルとの燃費を比較 4．競合モデルと燃費を比較 5．ハスラーの新車価格 6．ハスラーの中古車相場 7．ハスラーを安く手に入れる３つのポイント 8．ハスラーの届出済未使用車のご紹介 9．大阪でハスラーをお得に手に入れるなら「軽の森」へ スズキSUV軽自動車ハスラーの特徴と走行性能 2014年に初代が発売されたスズキハスラー。 販売当初からクロスオーバーＳＵＶ軽自動車と新しいジャンルの車として人気を集めていました。 その後2020年1月にフルモデルチェンジが行われ、現在は２代目となっております。 人気の秘訣が多く存在するハスラー。その特徴をご紹介します。 関連記事 新型ハスラーの特徴① 目を惹く個性的なデザイン 街中でも走っている姿をよく見かけるようになりましたが、外装・内装共に他に類を見ない個性的なデザインやポップなカラーバリエーションはハスラーの大きな魅力ではないでしょうか。 初代は丸みを帯びたボディにまん丸のヘッドライトと、「可愛い」イメージが強く女性人気が中心となっておりましたが ２代目となる現行型のハスラーは、丸いヘッドライトやハスラーらしいボディカラーはそのままに よりＳＵＶテイストの強まった遊び心のあるデザインへと変貌し、男性からの人気も獲得する事に成功しました。 中性的なデザインは車をシェアする方々にとってもウケがよく、ご夫婦や親子でのお車選びにも支持の高いお車です。 豊富なカラーラインナップ ハスラーはポップなカラーが豊富に揃っている事も魅力のひとつですよね。 どのお色も個性的で、選ぶだけで楽しくなります。 モノトーンカラー(5種類)と２トーンカラー(8種類)のご用意がありますが、料金が異なり差額は44,000円となっております。 グレードによって選択の幅が異なる車種が多い中、ハスラーはグレードによるカラーラインナップの違いはございません。 ボディカラーだけではなく、インテリアカラーもボディカラーに合わせて３種類あり、インパネ周りやシート部分にも差し色が入っているので、車内空間もワクワクするような雰囲気になっていますよ。 新型ハスラーの特徴② 悪路突破力を持つ優れた走行性能 クロスオーバーSUV軽自動車として登場したハスラー。 SUVらしさは見た目だけではなく、実力も持ち合わせております！ ラダーフレームを装着したスズキ ジムニー等と比較すると、悪路の突破力は劣りますが、アウトドアを楽しむのに山道などの急な坂道や、多少の砂利道程度ならハスラーの走行性能で十分と言えるでしょう。 大径タイヤを採用し、最低地上高は180ｍｍを確保。4ＷＤシステムではより高い突破性をもち、あらゆるシチュエーションに対応できる頼もしい存在となってくれます。 ターボエンジン搭載グレード有 走行性能を重視したい方にはターボエンジンを搭載したグレードもあり、軽自動車の規定内に定められたエンジンでもスムーズな加速とパワフルな走りを感じる事が出来るでしょう。 普通車から軽自動車へのお乗り換えなどは加速時等にパワー不足を懸念される方もいらっしゃいますが、ターボエンジンの軽自動車だと高速道路や長距離運転のシーンでも走りを楽しむことが出来るでしょう。 新型ハスラーの特徴③ 安全性能にも優れていて 運転がしやすい HYBRID X（ターボ）・HYBRID Gターボにはスズキの予防安全技術「SUZUKI Safery Support」が標準装備されており、24種類以上に及ぶ安全装備がそなえつけられています。 先代のハスラーよりも更に安全性能が向上されていて、万が一の時のエアバッグは、運転席・助手席に加えて計６つものエアバッグを全車に標準装備。新型ハスラーは安全性能にも優れた車と言えるでしょう。 ピラーやドアミラーの位置の最適化やメーターなどのレイアウトのもこだわられていて、視認性が良いのもハスラーのポイントです。 運転が得意でない方や初心者の方にもお勧めな運転のしやすいお車ですよ。 便利で見やすいカラー液晶 全方位モニター付きメモリーナビとカラーのマルチインフォメーションディスプレイ(スズキセーフティサポート非搭載車を除いた他標準装備)の連携により交差点情報や平均燃費などの情報がカラー液晶に表示され運転している時に知りたい情報が得やすくなります。 メーターやディスプレイなどの位置にも工夫されていて、視線の移動が少なく走行時にも情報の確認がラクに行えるので安心ですね。 新型ハスラーの動画での解説はコチラ/ 新型ハスラーの燃費性能 画像引用：スズキ ハスラーはグレード名からも分かるように、現行型には全グレードにハイブリッド機能が搭載された車です。 「マイルドハイブリッド」の名称で搭載されたパラレル方式のハイブリッドシステムはメインとなるのはエンジンで、発進時や加速時などのより多くのエネルギーを必要とする時にモーターがエンジンをアシストする仕組みです。 現在数種あるハイブリッドシステムの中でも1番構造が単純である事から重量も比較的軽い事がメリットです。 またモーターは車の走行時、アクセルペダルから足を離した状態の減速時に車が動くエネルギーを利用して発電・充電を行っています。 このハイブリッドシステムによりガソリン消費の軽減が出来るので燃費の向上につながっているんですね。 新型ハスラーの カタログ燃費と実燃費 ハスラーは全車ハイブリッド機能を搭載していますが、グレードによりターボエンジンの搭載の有無があり、それにより燃費も異なってきます。 ＜２ＷＤ＞ グレード カタログ燃費 HYBRID Xターボ 22.6km/L HYBRID X 25.0km/L HYBRID Gターボ 22.6km/L HYBRID G 25.0km/L ＜４ＷＤ＞ グレード カタログ燃費 HYBRID Xターボ 20.8km/L HYBRID X 23.4km/L HYBRID Gターボ 20.8km/L HYBRID G 23.4km/L 現代のカタログ燃費は、信号や渋滞等の影響を受け止まったり走ったりを繰り返すシーンや、高速道路の走行シーンを想定した算出方法で測定されています。 しかしながら渋滞の多い道を頻繁に利用するなどの使用環境や、ゆっくりアクセルを踏む方と急加速を行いがちな方など、運転方法のクセもドライバーによって違いますよね。 ハスラーの実燃費はおおよそ17~22km/L程度というユーザーの方が多く、ハスラーのカタログ燃費と実燃費の差は平均内であると言えるでしょう。 燃費をよくする方法 低燃費が魅力のハスラーに乗っているのに「思っていたよりも燃費が悪い」と気にされている方は是非、燃費を良くする方法を試してみてください。 ■ブレーキを踏み過ぎない ■不要なアイドリングは控える ■空調の無駄使い コンビニなど、ちょっと車を離れるだけだからとエンジンをつけっぱなしにすることはありませんか？ 少しの間でも積み重なりが大きな結果を招きます。夏場の過剰なエアコンの使用や急加速や急ブレーキは控えましょう。 新型ハスラーと旧型モデルとの燃費を比較 先代ハスラーと、現行型である新型ハスラーの燃費性能の違いをみてみましょう。   X （旧型モデル） HYBRID X （新型モデル）   販売時期 2014/01～2019/12 2020/01～現在 JC08モード 32.0km/L 30.4km/L WLTCモード – 25.0km/L 市街地モード – 22.9km/L 郊外モード – 26.4km/L 高速道路モード – 25.1km/L 同等グレードで比較すると、カタログ上では先代ハスラーの方が燃費性能に優れている数字となっております。 実際にカタログ燃費だけでなく実燃費から見ても２代目のハスラーはより燃費性能が良くなりました！とは言い難い結果です。 しかしこれには訳があり、先代ハスラーと新型ハスラーを燃費性能以外の違いにも目を向けると安全装備の充実や、新しいプラットフォームの採用により高剛性の向上など車自体の性質が上がり、車体重量が２代目の方が重くなっている事が原因であると考えられます。 車体重量の増加にも関わらず、WLTCモード25.0km/Lを誇るハスラーはかなり優れた燃費性能をもつと言えるでしょう。 競合モデルと燃費を比較 SUV軽自動車と同じジャンルの車である事から、比較検討される事の多いダイハツ タフトや三菱 ekクロス、同じスズキから販売されているジムニー。 メーカーや雰囲気も異なる為好みがわかれるところではありますが、今回のタイトル通りに燃費性能の比較を行いました。 ハスラー・タフト・ekクロスには2ＷＤ車と4ＷＤ車がありますが、ジムニーは4ＷＤ車に限定されるためグラフは全て4ＷＤ車の数値で制作しています。 車種 カタログ燃費 ハスラー 20.8~23.4km/L タフト 19.6~19.7km/L ekクロス 16.8~18.8km/L ジムニー 14.3km/L どのグレードで見てもハスラーの燃費の良さは一目瞭然ですね。 タフトはハイブリット車では無い事や、車両重量のあるekクロスに比べるとハスラーにとって燃費性能はセールスポイントとなっております。 同メーカーで同じSUV車であることから、比較されることの多いジムニーも、トランスミッションの違いからハスラーの燃費には劣る結果になっています。 ダイハツ/タフト 「青空SUV」のキャッチコピーが印象的なダイハツタフトはサンルーフが搭載されている事が特徴的。 アウトドアにお出かけした時にも、車の中から山道の木々や夜には星空を見上げることが出来ます。 ハスラーのポップな印象とはまた違ったゴツゴツとした男性受けの良さそうなエクステリアデザイン。 内装のシートはカモフラージュ柄、インパネ周りやシートのステッチにオレンジ色の差し色が入っていてオシャレな車内空間となっています。 ミツビシ/ekクロス 三菱の得意とするSUV車らしいデザインをした、こちらも男性を中心に人気の高いお車のひとつです。 大きなフロントグリルがとても印象的でひと目でekクロスと分かる存在感をしていますよね。 日産との共同開発でつくられたekシリーズである為、日産デイズとは基本部分を共通化させた姉妹車にあたります。 三菱と日産の良いとこどりをした質感の高さが人気の秘訣です。 スズキ/ジムニー 本格派SUVのジムニーは長年愛されるスズキの名車でもあります。いかにもなデザインと確かな走行性能が人気の理由でしょう。 その人気の高さから、中古車市場でもプレミア価格がついてしまうほど。 ジムニーの特徴と言えば、オフロードでも高い突破性を誇るラダーフレームを採用したボディに、最低地上高は205㎜の足回りの高さ。 街乗りはもちろん、他のクルマでは走行出来ないような場所でも安心して突き進むことが出来るアウトドアシーンではとても頼もしいお車です。 ハスラーの新車価格 ハスラーのメーカー希望小売価格をグレードごとに一覧にしました。 この価格がスタートとなり、メーカーオプションなどを搭載する場合これに上乗せされていきます。 グレード ボディカラー仕様 価格 HYBRID X ターボ モノトーン 1,639,000円～ ２トーンカラー 1,683,000円～ HYBRID X モノトーンカラー 1,538,900円～ ２トーンカラー 1,582,900円～ HYBRID G ターボ モノトーンカラー 1,520,200円～ ２トーンカラー 1,564,200円～ HYBRID G モノトーンカラー 1.387,100円～ ２トーンカラー 1,431,100円～ ハイブリッドGはアダプティブクルーズコントロール/車線逸脱抑制機能の非搭載車を選択する事ができ、より価格を抑える事が可能です。 一覧に記している価格は搭載車の価格となっておりますのでご注意ください！ 関連記事 ハスラーの中古車相場 グレード ボリュームゾーン 平均価格 HYBRID Xターボ 140万～180万円 160万円 HYBRID X 120万～160万円 146万円 HYBRID Gターボ 120万～150万円 140万円 HYBRID G 100万～135万円 120万円 新型のハスラーはまだ販売開始からの年数も浅く、人気も高い事から100万円は見ておく必要がありそうですね。 また初代ハスラーであれば、さらにお得な価格での購入が出来るでしょう。 中古車は新車と違って、走行歴のあるお車がほとんどです。その為写真では見えない小さなキズがついている事も多くあります。 キズがついているからダメ。というわけではなく、事前に知っているのと購入後に気付くのでは気持ちの面でも違ってくるので現物を確認しておくと安心ですよ。 ハスラーを安く手に入れる ３つのポイント ハスラーを安く購入する方法はあるのでしょうか。いくつか例をご紹介します！ 決算月/ボーナス月を狙う １年の中でも３月９月の決算月や7月12月のボーナス月は比較的値段交渉が成功し易い時期と言われています。 販売店側も業績を少しでも上げたい為に通常時よりも応じてくれる傾向にあります。 低金利の販売店を狙う お車ご購入の際には大半の方が自動車ローンを組まれてのご購入ではないでしょうか。 そこでポイントとなってくるのが金利の問題です。同じ価格の車でも、販売店によって金利が異なるので総支払額が違ってきます。 低金利キャンペーンを行っているお店や、車種によって設定金利額が違うお店などがあるので、車選びと同じように販売店選びも重要になってきます。 コスト重視なら中古車！ 新車にこだわらなければ、中古車の選択肢も視野に入れてみる事をお勧めいたします。 中古車ならではの価格で予算内でハイグレードの車両を見つけだす事も十分可能でしょう。 しかし中古車での購入の場合はディーラーと違い在庫が無いと販売も出来ない為、探している条件に合う車が必ずお店にあるとは限りません。 新車・中古車ともに金額の面以外にもメリットデメリットがそれぞれあるので、よく比較したうえで購入して頂くのが大切なポイントとなってきます。 ハスラーの 届出済未使用車のご紹介 書類上では中古車扱いになりますが、まだ誰も使用していないキレイな状態のお車を届出済未使用車と呼びます。 新車よりも低価格で、まだまだ綺麗な状態である事から中古車市場でみると数の少ない人気のジャンルのお車となっております。 特に人気車などは入荷直後の売れてしまう事も少なくありません。 軽の森で実際に販売されたハスラーをご紹介します。 ■HYBRID X 車両価格：1,348,000円 ■HYBRID G 車両価格：998,000円 お車の仕入れ状況や販売店の回転率などにより在庫は常に変動していますので、お目当てのお車がある程度定まってきている場合には 軽の森に限らず、足を運ぶ前に一度在庫状況を問い合わせしてみる事がお勧めです。 関連記事 「届出済未使用車とは？届出済未使用車を買う時の注意点」 大阪でハスラーをお得に 手に入れるなら軽の森へ いかがでしたでしょうか。 今回はスズキの人気車「ハスラー」について、特に燃費の部分をメインにご紹介させていただきました。 個性的な見た目から、デザイン面に惚れ込んでご購入に至る方も多い中それだけじゃないハスラーの魅力がお伝え出来ていれば幸いです。 ボディカラーのラインナップも豊富にあり、色味が変わるだけで大きく雰囲気も変わってくるので お車をご検討中の方は是非一度現車確認をしてみる事をお勧めいたします。   軽の森は南大阪にある届出済未使用車専門店です。 今回ご紹介した新型ハスラーはもちろん、低価格でもより高品質な国内オールメーカー全てのお車を数多くご用意しており、新品同様なお車をお得な価格でご購入いただけます。 購入希望の車種が決まっていなくても構いません！知識豊富なスタッフが丁寧にお車選びのサポートをさせて頂きますので 気になる車種・決め悩んでいる車種がございましたら、是非軽の森に気軽にお電話やメールにてお問い合わせくださいませ。 なお、在庫が無い場合にも新車でのご注文も承っております☆ 皆さまのご来場・お問合せお待ちしております！ 最後までお読みいただき、ありがとうございました♪ 軽の森　なかもず店 大阪府堺市北区長曽根町3083-10 軽の森　泉北店 大阪府堺市南区原山台5-10-2 軽の森　富田林店 大阪府富田林市若松町西1-1880 軽の森　泉大津店 大阪府泉大津市千原町2-21-16 出典 スズキ ハスラー/ジムニー ダイハツ　タフト 三菱　ekクロス  

日本を代表する自動車メーカーと言っても過言ではない『TOYOTA』。 トヨタと言えば普通乗用車のイメージを強く持ちますが、実は軽自動車も販売されています。あまり見かけることのないトヨタの軽自動車とはどんなクルマなのか？詳しく解説していきたいと思います。 　・　トヨタの軽自動車ピクシスシリーズとは？ 　　 その魅力とOEMについて 　・　一覧で紹介！ピクシスシリーズの種類や燃費 　・　トヨタが自社で軽自動車を作らない理由とは 　・　トヨタの軽自動車とよく比較される車種 　・　軽自動車は新車を購入？中古車にすべき？ 　・　登録済未使用車とは？ トヨタの軽自動車 ピクシスシリーズとは？ その魅力とOEMについて 画像引用▶TOYOTA　ピクシスエポック トヨタは自社で軽自動車を開発していません。小さなクルマである軽自動車の販売は利幅が小さく、採算をとるのが難しいという理由からトヨタは軽自動車の新規開発はしない方針をとりました。 ですが2000年頃から軽自動車の需要が高まり始めました。軽自動車保有率が高い地域のトヨタ販売店からは軽自動車を扱ってほしいとの声が高まり、子会社であるダイハツからOEM供給を受け軽自動車の取り扱いを開始したのです。それがトヨタの軽自動車・ピクシスシリーズです。 ピクシスシリーズとは ピクシスシリーズとはトヨタがダイハツからOEM供給（他社ブランドの製品を製造すること）を受け販売している軽自動車のシリーズです。2011年から販売を開始し、現在は「ピクシスジョイ」「ピクシスエポック」「ピクシスメガ」「ピクシスバン」「ピクシストラック」の5車種でシリーズを構成しています。 「ピクシスジョイ」はダイハツ・キャストのOEM車で、5つのグレードの内2つはターボ車です。オシャレな外装・内装が特に女性に人気のクルマです。 「ピクシスエポック」はダイハツ・ミライースのOEM車で、燃費の良さや小回りの良さが魅力です。エントリー価格が860,200円とお手頃価格なのも人気の理由です。 「ピクシスメガ」はダイハツ・ウェイクのOEM車で、軽自動車トップクラスの室内の広さが特徴のクルマです。上位2グレードには便利な両側パワースライドドアが標準装備されています。 「ピクシスバン」はダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM車で、軽商用車バンです。スクエアなボディ形状ゆえ荷物を隅々までたくさん積める荷室空間は、働く人々の強い味方です。 「ピクシストラック」はダイハツ・ハイゼットトラックのOEM車で、商用車です。高い積載能力など軽トラックとしての性能もさることながら、豊富なオプション装備が設定されており自分好みの軽トラに仕上げることが可能なのも人気の要因です。 ピクシスシリーズの魅力は トヨタ店舗で購入できること ピクシスシリーズ最大の魅力は、国内トップクラスの販売網を持つトヨタの店舗で購入できる点です。ですがすべてのトヨタ店舗で購入できるわけではなく、カローラ店、ネット店をメインに軽自動車保有率の高い一部地域のトヨペット及びトヨタ店となっています。 メインで乗るクルマがトヨタ車で、セカンドカーに軽自動車が欲しいというユーザーは多くいます。他社で買うより同じトヨタで一本化したほうが手間も省け、アフターサービスを受ける際なども便利です。 OEMとは他社ブランドの製品を 自社で製造すること OEMは「Original Equipment Manufauturer（オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャリング）」の略であり、他社ブランドの製品を自社で製造し自社ブランドとして販売する事を言います。 今回のピクシスシリーズに当てはめると、ダイハツが製造し販売する軽自動車を、トヨタが自社ブランド・ピクシスシリーズとして販売するということです。現在国内自動車メーカーではOEMが盛んに行われており、エンブレムを変更するだけのものからデザインなどが少し変更されていているものなど数多くあります。 一覧で紹介！ ピクシスシリーズの種類や燃費 現在ピクシスシリーズは5車種あります。 それぞれの車ごとの特徴、燃費などをご紹介していきましょう。 ▶ピクシスジョイ ▶ピクシスエポック ▶ピクシスメガ ▶ピクシスバン ▶ピクシストラック ピクシスジョイ ピクシスジョイは「ダイハツ・キャスト」のOEM車です。 まるいライトで愛嬌のあるフロントマスク、オシャレなインテリアデザインで、特に女性人気が高い軽自動車です。5つのグレードが設定されおり、そのうち2つはターボ車です。 オシャレな外装 画像引用▶ピクシスジョイ　価格・グレード メッキパーツが至る所にあしらわれた上品なエクステリアデザインで、ボディカラーは全6色から選択できます。落ち着いたカラーのダークエメラルドやプラムブラウンクリスタルマイカなどもあるので、可愛すぎるのが苦手という方にもお勧めできるデザイン性に長けたお車です。 上質感のある内装 画像引用▶ピクシスジョイ　価格・グレード インテリアデザインも落ち着いた雰囲気の上質な造りである事から、幅広い年代の方から支持されています。コンパクトな印象を受けますが、車内空間は見た目以上に広々としていて機能性も申し分なく、シートアレンジも多彩です。 荷室スペース 画像引用▶ピクシスジョイ　特長 ラゲージスペースもしっかりと確保されており、デッキボードの下に大容量のラゲージアンダーボックスもあるので背の高い観葉植物なども積めます。 スペック スペック情報（Ｆ X”SA Ⅲ“２ＷＤ）  全長/全幅/全高　  3,395/1,475/1,600 mm  室内寸法(全長/全幅/全高)  2,005/1,320/1,245 mm  最低地上高  150ｍｍ  車両重量  840kg  最小回転半径  4.7ｍ  燃費性能  WLTCモード　21.0㎞/L  燃料タンク容量  30Ｌ  メーカー希望小売価格  1.314.500円 駆動方式は2WDと4WDから選択できます。NA車に加えターボ車の設定もあるので、力強い走りがお好みの方はターボ車を選ぶこともできます。 燃費性能は2WDのNA車でWLTCモード21.0㎞/L、2WDターボ車でもWLTCモード20.1㎞/Lと優れた低燃費なのもピクシスジョイの魅力です。 また、ダイハツの衝突安全支援システム「スマートアシスト」が標準装備されていて安全性能にも優れているので安心してドライブが楽しめます。 ピクシスエポック ピクシスエポックは「ダイハツ・ミライース」のOEM車です。 グレードにより新車ながら100万円を切る、トヨタで扱われる車の中でも１番お財布に優しいことが最大の特徴です。燃費の良さと小回りの良さがバツグンなことからも人気の高いクルマです。 シンプルな外装 画像引用▶ピクシスエポック　価格・グレード エクステリアは非常にシンプルで飽きの来ないデザインなので乗る人を選びません。最上級グレードであるG”SAⅢ”の足回りには14インチアルミホイールが採用されているので、スタイリッシュで高見えします。 落ち着いた雰囲気の内装 画像引用▶ピクシスエポック　特長 内装は全体的に黒を基調とした落ち着いた雰囲気のインテリアになっています。G”SAⅢ”、X”SAⅢ”グレードでは、ドアハンドルやシフトレバーボタン、エアコンレジスターノブなどにメッキ加飾が施され高級感のある仕上がりになっています。 軽量で開け閉めしやすいバックドア 画像引用▶ピクシスエポック　特長 軽量な樹脂バックドアを採用しハンドル付なので、小柄な女性でも手が届きやすく使いやすいです。さらにスイッチ式バックドアオープナーも採用しているので便利です。 スペック スペック情報(L SAⅢ　2WD)  全長/全幅/全高　  3,395/1,475/1.500 mm  室内寸法(全長/全幅/全高)  1,935/1,345/1,240 mm  最低地上高  155ｍｍ  車両重量  650kg  最小回転半径  4.4ｍ  燃費性能  WLTCモード　25.0㎞/L  燃料タンク容量  28L  メーカー希望小売価格  959,200円 車体の軽量化や空気抵抗の軽減などにより、燃費性能がWLTCモード25.0㎞/Lとハイブリッドカー並みの低燃費を誇ります。ガソリン代が高い近年では維持費が安くつくのも大きな魅力です。 コンパクトな造りであることから小回りが利き運転し易いので、住宅街など細い道の通行や、対向車が来てドキッとするシーンでもラクに運転することが出来ます。通勤や買い物などの普段使いの車としておすすめの一台です。 誤発進抑制機能やオートハイビームが備わった最新の安全装備「スマートアシストⅢ」が搭載されているので、万が一の時も安心です。 ピクシスメガ ピクシスメガは「ダイハツ・ウェイク」のOEM車です。 「視界の良さ」・「広々とした室内空間」をキーワードに開発されたメガは軽自動車ながらミニバン並みのアイポイントの高さをもつことでドライバーの視界を確保し、運転していても疲れにくい工夫が施されています。 グレードは4種類あり、衝突回避支援システム「スマートアシスト3」が省かれた「D」の設定と、最上級グレードにはターボ車の設定もあります。 スクエアなゴツゴツとした外装 180センチを超える高身長でひときわ目を引くシルエット。ゴツゴツとした見た目の印象から男性人気の高いお車で、積載能力を活かしたアウトドアシーンでの利用やファミリーカーとしても活躍してくれる頼もしい１台です。 スポーティな内装 画像引用▶ピクシスメガ　特長 シートはブラックに近いダークグレーを使用しており、アウトドア派のドライバーにはうれしい撥水加工が施されています。水に濡れた荷物も気にせずガンガン積載でき、お手入れも楽チンです。 画像引用▶ピクシスメガ　特長 またシートアレンジも多彩です。荷物をたっぷり積み込みたい。車中泊をしたい。など様々なリクエストに応えてくれます。助手席の背もたれを倒してテーブルに出来る機能も便利です。 容量たっぷりの荷室 画像引用▶ピクシスメガ　特長 荷室高が高いので、背の高い荷物も大きな荷物も同時に積み込めます。 また作業時に便利なバックドアランプや、アウトドア時に充電などができるアクセサリーソケットもラゲージに装備しています。 スペック スペック情報（Ｌ“ＳＡ　Ⅲ”２ＷＤ）  全長/全幅/全高　  3,395/1,475/1,835 mm  室内寸法(全長/全幅/全高)  2,215/1,345/1,455 mm  最低地上高  140ｍｍ  車両重量  1,000kg  最小回転半径  4.4ｍ  燃費性能  WLTCモード　17.4㎞/L  燃料タンク容量  36Ｌ  メーカー希望小売価格  1,584,000円 ピクシスメガにはターボ車とNA車があり選択できます。燃費性能はターボ車のGターボ”SA Ⅲ”2WDではWLTCモード16.9㎞/L、それ以外の2WDではWLTCモード17.4㎞/Lです。一見軽自動車とは思えない大きさのピクシスメガですが、エンジンの最適化や軽量性を追求することで優れた低燃費を実現しています。停車直前からエンジンを停めるアイドリングストップシステム（エコアイドル）を全車に設定しているのも低燃費に貢献している要因です。 車高が高いと横風に弱く車体が揺さぶられてしまう事が難点ですが、足回りの高剛性化やショックアブソーバーのサイズアップなどにより操縦安定性も確保する事に成功しています。 ピクシスバン ピクシスバンは「ダイハツ・ハイゼットカーゴ」のOEM車です。 トヨタ初の軽商用モデルとして販売され、市街を走行している姿をよく見かける車です。 軽№1の積載量と、荷物を積み下ろしやすい大きな開口部＆低い床が特長で、働く人をサポートしてくれます。また軽商用車で初の両側パワースライドドア[クルーズターボ、クルーズ（CVT）にメーカーオプション]や、キーを出すことなくパワースライドドアを解錠しオープンしてくれるウェルカムオープン機能などが搭載され、さらに利便性が増しました。 ロングホイールベースな外装 画像引用▶ピクシスバン　価格・グレード 軽商用車としてはホイールベースが長いので、走行時の直進安定性が高く長時間の運転や余裕をもった業務にあたれるようになっています。縦方向の揺れも抑えられるので、食品などのデリケートな荷物にも衝撃が伝わりにくいという利点があります。 現場などで傷つきやすいバンパー下端部・ロアバンパーを別体化し、交換時の修理費用を軽減することにも配慮しています。ロアバンパーはオプションでボディカラーと同色にすることも可能です。 収納スペースが豊富な内装 画像引用▶ピクシスバン　価格・グレード 内装は非常にシンプルですが機能性と利便性にこだわった収納スペースが多数搭載されています。運転席に座っていながら簡単に出し入れできる収納は、仕事をスムーズにしてくれます。 ピクシスバンは荷室の広さに重点を置いているため、後部座席は快適に座れるシートではありません。基本的に後部座席は倒して荷物を積むことに使われるため、1人または2人乗り専用として使用することをおすすめします。 軽№1の積載量を誇る荷室 画像引用▶ピクシスバン　オプション装備 大容量の荷室はピクシスバンの最大の魅力です。背の高い荷物や大きなかさばる荷物でもラクに積み込みが出来る広い開口部分や、低床フロア設計により繰り返す積み下ろしの身体への負担を軽減してくれます。 上の写真は後部座席を収納しフラットな床の上にオプションで購入可能なデッキマットを敷いたものです。その他にも荷室天井に設置できるサイドバーやフック、車中泊時の目隠しにもなるカーテンなど、さまざまなアクセサリーがオプションとして用意されているのもピクシスバンの魅力です。 スペック スペック情報（クルーズ２WD CVT）  全長/全幅/全高　  3,395/1,475/1,890 mm  荷室寸法(全長/全幅/全高)  1,820/1,265/1,225 mm  最低地上高  160mm  車両重量  900kg  最小回転半径  4.2m  燃費性能  WLTCモード　15.6km  燃料タンク容量  38L  メーカー希望小売価格  1,331,000円 ピクシスバンもターボ車とNA車があり選択できます。ターボ車では燃費性能がWLTCモード14.7㎞/L、NA車はWLTCモード15.6㎞/Ｌとなります。ピクシスバンは荷物を積載することが多い車なので、カタログ燃費よりも実際の燃費は悪くなる傾向にあります。積載量が増えればその分車体が重くなり燃費も悪くなっていくので、燃費の面でピクシスバンにはそれほど期待しないほうが良いでしょう。 ピクシストラック ピクシストラックは「ダイハツ・ハイゼットトラック」のOEM車です。 フルキャブオーバー型の軽トラックで、防錆性能が備わっており長期サビ保証が全車につけられることが特徴のひとつです。乗用車では当たり前のキーフリーシステム＆プッシュエンジンスタート、電動格納ミラーも採用されているグレードもあります。 衝突回避支援ブレーキ機能や誤発進抑制機能がある「スマートアシストⅢ」を搭載しているグレードでは、様々な危険からドライバーを守ってくれるので安心してお仕事ができます。 個性的なカラーも選べる外装 画像引用▶ピクシストラック　価格・グレード 上級グレードである「エクストラ」にはフロントにメッキ加飾がされており、軽トラックなのに高級感が漂います。 軽トラは白のイメージが強いですが、ピクシストラックは定番のホワイト・ブライトシルバーメタリックの他にオプションでオフビートカーキメタリックやトニコオレンジメタリックなど個性的なカラーも用意されているので、人とは違うオシャレな軽トラに乗りたい人には人気です。 安っぽく見えないコックピット 画像引用▶ピクシストラック　価格・グレード インテリアに大型メーターや安っぽく見えないインパネを使用し、軽商用トラックとは思えないコックピットが特徴です。 一度にたくさん運べる荷台 画像引用▶ピクシストラック　価格・グレード 使い勝手のいい荷台は、荷台フロア長2,030㎜と軽トラック№1の広さを持ちます。 積載能力の高さにも優れていて最大積載量は350ｋｇ。20Lのポリタンクであれば40個、ミカンコンテナであれば54個も積み込むことが出来ます。夜間の作業や積み下ろしに便利なLED大型荷台作業灯も装備しており、暗い時間帯に仕事する人にも心強い味方です。 スペック スペック情報（スタンダード “SA Ⅲ”2WD CVT）  全長/全幅/全高　  3,395/1,475/1,780 mm  荷台寸法(全長/全幅/全高)  1,940/1,410/285 mm  最低地上高  160ｍｍ  車両重量  800ｋｇ  最小回転半径  3.6ｍ  燃費性能  WLTCモード　15.6ｋｍ  燃料タンク容量  34Ｌ  メーカー希望小売価格  1,023,000円 ピクシストラックには基本機能を備えた低価格な「スタンダード」、5MTで4WDの「農用スペシャル」、最上級グレードの「エクストラ」からグレードを選択できます。「農用スペシャル」以外は2WDと4WDの設定がありますが、燃費性能は2WD・4WDともにWLTCモード15.6㎞/Lになります。ピクシスバン同様燃費が良いとは言えません。ですが最小回転半径3.6ｍと軽自動車の中でも最小なので、市街地はもちろん農道やあぜ道などでも運転しやすく荷物もたくさん積載できるので、お仕事で使うには大変使い勝手の良い1台です。 ピクシスシリーズの比較 ご紹介した5車種のピクシスシリーズの特徴などを表で比較してみました。どのタイプが自分に合ったものなのか検討する参考にしてみて下さいね。 全長/全幅/全高 ピクシスジョイ 　3,395/1,475/1,600㎜ ピクシスエポック 　3,395/1,475/1.500㎜ ピクシスメガ 　3,395/1,475/1,835㎜ ピクシスバン 　3,395/1,475/1,890㎜ ピクシストラック 　3,395/1,475/1,780㎜ 燃　費 ピクシスジョイ 　WLTCモード18.5～21.0㎞/L ピクシスエポック 　WLTCモード23.2～25.0㎞/L ピクシスメガ 　WLTCモード16.1～17.4㎞/L ピクシスバン 　WLTCモード14.7～15.6㎞/L ピクシストラック 　WLTCモード15.6㎞/L 価　格 ピクシスジョイ 　1,314,500～1,738,000円 ピクシスエポック 　860,200～1,364,000円 ピクシスメガ 　1,377,200～1,831,500円 ピクシスバン 　1,045,000～1,606,000円 ピクシストラック 　902,000～1,342,000円 特　徴 ピクシスジョイ 　・オシャレな内装＆外装。 　・ターボ車設定あり。 ピクシスエポック 　・燃費が良く、低価格。 　・コンパクトで運転しやすい。 ピクシスメガ 　・背が高く視界が良い。車中泊できる。 　・ターボ車設定あり。 ピクシスバン 　・軽№1の積載量。車中泊できる。 　・ターボ車設定あり。 ピクシストラック 　・軽トラ№1の荷台の広さ。 　・小回りが利き狭い道でも運転しやすい。 トヨタが自社で軽自動車を作らない理由とは トヨタは軽自動車の需要が高い現在でも自社開発は行わず、OEM供給を受けたピクシスシリーズの販売のみとしています。 トヨタが軽自動車を自社開発しないのは、人気の高い登録車を多く所有しているという「トヨタブランド」を守るためと、単純に軽自動車のノウハウがないからです。また子会社にあたる軽自動車を専門に開発しているダイハツの存在も大きいのでしょう。 トヨタブランドを守るため 2011年からピクシスシリーズとして軽自動車の販売を開始しているトヨタですが、その販売台数はお世辞にも多いとは言えず「軽自動車の販売に力を入れていない」というのは一目瞭然です。 2000年頃から軽自動車の需要が高まり、地域販売店からの強い要望によりトヨタでも軽自動車を取り扱う事になりましたが、人気の高い登録車を多く所有するトヨタにとって軽自動車を扱うことはブランドイメージが損なわれると反対の声も多くこのような形式をとった。とも言われています。 軽自動車のノウハウがないため トヨタは過去にも軽自動車を造っていたことがありません。 そのため、軽自動車を造る。となるとノウハウを学ぶところから始めなけばならないため、莫大な資金が必要になってきます。またノウハウがない状況の中で軽自動車を開発・生産することは利益を出すのが難しいと考えたのではないでしょうか。 ダイハツの存在があるため 軽自動車の需要が高い現代においても上記の理由が述べられるのは、子会社にあたるダイハツの存在が大きいと考えられます。 ダイハツは軽自動車やコンパクトカーなど小さなクルマ造りを得意とするとても頼もしい存在です。そんなダイハツがいるため、１から始めなければならない軽自動車の開発には手をつけていないのではないでしょうか。 トヨタの軽自動車と よく比較される車種 軽自動車の購入を考える際には、同じような車種を比較することが多いですよね。トヨタの軽自動車「ピクシスシリーズ」と比較されることが多い車種をここでご紹介したいと思います。 ピクシスジョイと比較▶アルトラパン スズキのアルトラパンはピクシスジョイと比較されることが多い車です。 ピクシスジョイはオシャレな内外装で男性にも女性にも人気の軽自動車ですが、アルトラパンは可愛さを求める女性ユーザーに特に人気です。丸みを帯びたエクステリアやおウチにいるような気分にさせてくれる可愛いインテリアなど、女子力にあふれた一台です。可愛さを重視するならアルトラパン、あんまり可愛いのは苦手…という方にはピクシスジョイがおすすめです。 ピクシスエポックと比較▶アルト 画像引用▶SUZUKI　アルト スズキのアルトはピクシスエポックと比較検討されることが多い車です。 アルトもピクシスエポック同様コンパクトなボディで小回りも利き、運転しやすい車です。2021年に新型が登場したアルトですが、エントリーモデルで943,800円～と低価格で手に入れられるのも魅力です。燃費性能はWLTCモード25.2㎞/Lとピクシスエポックと大差ありませんが、アルトにはマイルドハイブリッドモデルがあり、そちらはWLTCモード27.7㎞/Lとクラス最高値です。燃費性能ではアルトに軍配が上がります。 ピクシスメガと比較▶N-BOX ホンダN-BOXはピクシスメガとエクステリアが似ており、比較されることが多い車です。 どちらも車内が広く、両側にスライドドアを装着し利便性に優れた車です。N-BOXの全長と全幅はピクシスメガと同数値ですが、全高は1,790㎜（4WD 1,815㎜）と全高1,835㎜あるピクシスメガより45㎜低くなります。頭上空間の快適性ではピクシスメガのほうが優位ですが、N-BOXは荷室床面までの高さがピクシスメガより115㎜低いので、大きな荷物の積載はN-BOXのほうが有利です。 ピクシスバンと比較▶エブリイ スズキのエブリイは荷物をたくさん積載できる仕事用の車として、ピクシスバンと比較されることの多い車です。 エブリイにはトランスミッションがグレード別にはなりますが5MT、5AGS、4ATと3つ設定があり、安全装備の有無やトランスミッションを使い方に合わせて組み合わせることができます。ベースグレードの5MT車では991,100円と、ピクシスバンよりも低価格で手に入れることができます。ですが積載量に関しては軽積載量№1のピクシスバンには敵わないので、荷物を多く載せる仕事に使用するにはピクシスバンのほうが優れていると言えます。 ピクシストラックと比較▶キャリイ スズキのキャリイはピクシストラックと比較されることの多い軽トラックです。 キャリイはその価格の安さが最大の魅力です。最廉価グレードは752,400円とピクシストラックの最廉価グレード価格902,000円よりも約15万円も安く購入できます。軽トラックの命とも言える荷台は、ピクシストラックと同じく軽トラック№1のフロア長2,030㎜なので積載量に両車変わりはありません。 少しでも安い軽トラックが欲しいと考えているならばキャリイに軍配が上がります。 軽自動車は新車を購入？ 中古車にすべき？ いくら軽自動車といえど、様々な設備や機能が充実してきたことにより気軽に購入出来る価格ではなくなってきているのが現実ですよね。普通車の最低グレードなら、軽自動車の最高グレードに乗った方が機能の面でも優れている。といったケースも車種により出てくるかと思います。 そんなお高い買い物である車の購入は、絶対に後悔したくありませんよね。では新車と中古車ではどちらがよりおすすめなのでしょうか？ 新車がおすすめな人の特徴 以下のような項目に当てはまる方は新車がおすすめです。 ・ピカピカの新品にこだわりたい。 ・メーカーオプションを希望している。 ・購入希望の車種・グレード・ボディカラーなど条件が多い。 ひとつずつ理由をみていきましょう！ ピカピカの新品にこだわりたい 新車購入の特徴としてまず第一に挙げられるのは、まだ誰の手にも渡っていないまっさらなお車が手に入る事です。新車の場合は購入契約をしてから製造に入る為、ご自身のために造られた１台になります。 より愛着も沸きますし、自然と大切に乗ることが出来ますよね。せっかくの愛車購入は新品がいい！とこだわりのある方は新車を購入する事をお勧めします。 メーカーオプションを希望している 車のオプションには製造過程の中でつけられる、後付が出来ない「メーカーオプション」というものがあります。本革シートやサンルーフ、安全機能などがこれにあたりますが、このようなオプションを希望している場合中古車でも購入は不可能ではないものの、オプションを搭載された状態のお車を探し出さないといけない為、とても時間がかかることが予想されます。 このような事から、メーカーオプションを希望している場合には新車での購入がお勧めです。 購入希望の車種/グレード/ボディカラー など条件が多い 新車であれば、あれこれと要望を増やしていっても予算が許す限り自分の希望を通したお車を造ってもらう事が可能ですが中古車の場合は、販売店にある在庫を購入するため希望条件に当てはまる車が絶対にあるとは限りません。 中古車市場も常に稼働している為、昨日までなかったものが今日入ってきています！なんて運命的な出会いがある可能性もゼロではありませんが休みの度に販売店まわりをするなど労力を強いられることが考えられます。 色んな車を見られて楽しい！とお車探しの時間も楽しめる場合は良いですが、探す時間を苦労に感じてしまう場合には新車での購入がお勧めです。 中古車がおすすめな人の特徴 以下のような項目に当てはまる方は中古車がおすすめです。 ・価格をなるべく抑えたい。 ・より広い選択肢の中からお車を探したい。 ・なるべく早く車が必要である。 ひとつずつ理由をみていきましょう！ 価格をなるべく抑えたい 車体価格のことでいうと中古車の方が圧倒的にお手頃な価格で購入する事が可能です。 もちろん、安い裏にはお車の年式であったり、走行距離やお車本体の状態などが大きく影響しており、あまりにも安いお車を購入してしまうと後からメンテナンス費がかかってしまうケースもあるため注意が必要です。お車自体のチェックはもちろんですが、中古車をご検討の場合には販売店自体のチェックもよくしておくことが中古車ご購入の失敗しないポイントとなります。 より広い選択肢の中からお車を探したい 新車では買えない限定車や特別仕様車などの希少なお車をはじめ、新車価格では到底手が届かないお車でも型落ちやお車の状態によりお求めやすい価格で販売店に並んでいる可能性があります。 新車と比べ、完璧ではない部分がご自身の許容範囲内であれば中古車でも十分に満足出来るでしょう。選択肢が広いことも中古車の魅力にひとつであり、決まった予算の中で購入できる車を色々と見たい！という方にも中古車がお勧めですよ。 なるべく早く車が必要である 新車の場合はご契約・注文を行ってから製造に入るためどうしても手元にお車がくるまでに時間がかかってしまい、特に人気車などであれば数ヵ月待ち。というケースも珍しくありません。中古車の場合は在庫がすでにある状態なので、書類の手続きなどを済ませれば数日で納車することも可能です。 以前に乗っていた車の不調によるお乗り換えや、仕事の都合で車が必要になった場合など早く車を手にしたい場合には中古車がお勧めであると考えられます。 届出済未使用車とは？ 届出済未使用車とは、既に届出が済まされてナンバープレートがついている状態でありながらもまだ誰の手にも渡っていない未使用の状態のお車の事を指します。 ひと昔前までは「新古車」と呼ばれることも多く、まだこちらのワードのほうがピンとくる方も多いかと思われます。未使用車ではあるものの書類上は中古車の扱いになる為、新車よりもお得に購入することが可能なお車です。 届出済未使用車の魅力 一般的な中古車に比べると数も少ない未使用車ですが、 届出済未使用車ならではのメリットは何なのでしょうか？ 新品同様な状態なのに 新車よりも安く購入することが可能 人気の車種や、グレード・年式などお車により価格の違いの差は大きく出ますが大体新車よりも20万円～40万円程お安く購入することが出来ます。新品同様な状態のお車をお得に購入する事が出来るのは、届出済未使用車の最大の魅力ですね。 車の購入時にかかる税金が安くつく 届出済未使用車の場合は、車の登録（届出）時に支払う必要のある重量税という税金は既に販売店が支払いを済ませている状態である為次の車検のタイミングまで支払う必要がありません。お車の購入のタイミングで税金が安くつくメリットがあります。 購入前に知っておきたいポイント 魅力の詰まった届出済未使用車ですが、知っていて欲しいポイントもいくつかございます。中古車のデメリットともいえる部分にはなりますが、購入する際のご参考にしてみてください。 初回車検期限が短い 初回車検は、登録（届出）してから３年になるため、既にナンバープレートがついている届出済未使用車は購入したタイミングから３年ある新車に比べて車検までの期限が短くなっています。 人気車は即売れしてしまう ホームページで掲載しているお車は、入荷して写真撮影して。その後ネットに在庫情報として掲載しています。その為どうしても入荷から掲載まで時間がかかってしまい、人気の高い車種などは掲載する前に販売済みとなってしまう事が多いのです。 軽の森では常時入荷を行っているため在庫数も多く揃っていますが、お車をお探しの場合は是非お店にご来店いただく事をお勧め致します。 関連記事 「届出済未使用車を買う時の注意点とは？」 最後に いかがでしたでしょうか。トヨタの軽自動車「ピクシスシリーズ」についてご紹介しました。「ピクシスシリーズ」の魅力はダイハツの人気軽自動車がトヨタでも買えるというところです。セカンドカーに軽自動車を考えてるトヨタユーザーの方には特におすすめです。 お車のご購入を検討される方は是非自動車メーカーごとの特徴も調べてみると、新たな発見もあり思わぬ出会いがあるかもしれません。幾度とない機会ですので、お車探しを楽しみましょう。   軽の森は南大阪にある届出済未使用車を専門に扱っているお店です。 低価格でもより高品質な国内オールメーカー全てのお車を数多くご用意しており、新品同様なお車をお得な価格でご購入いただけます。 もちろん購入希望の車種が決まっていなくても構いません！ 知識豊富なスタッフが丁寧にお車選びのお手伝いをさせて頂きますので、気になる車種・悩んでいる車種がございましたら、是非軽の森に気軽にお電話やメールにてお問い合わせくださいませ。   軽の森の在庫はこちらからご覧いただけます↓↓ 最後までお読みいただきありがとうございました。   出典 トヨタ （https://toyota.jp/pixisepoch/） （https://toyota.jp/pixisjoy/） （https://toyota.jp/pixismega/） （https://toyota.jp/pixistruck/） （https://toyota.jp/pixisvan/）

2003年に初代が発売され約19年。 スライドドアタイプのハイトワゴンで、幅広い年代から大変人気のあるタント。 今回ご紹介する軽自動車は、2019年7月にフルモデルチェンジした4代目となる『ダイハツ/tanto』をご紹介します。 この記事ではタントの特徴や、タントに装備された先進技術に迫ります。 目次 　タントの特徴とは？ 　タントの外装 　タントの内装の特徴 　タントのグレード別内装の違い 　タントの後部座席 　タントの座席周りの収納 　タントの荷室とシートアレンジ 　タントの安全性 　他軽自動車の外装・内装比較 　タントを買うなら軽の森へ タントの特徴とは？ 2003年にダイハツから発売が開始されたタントは、発売当初から子育て世代をターゲットにして造られたクルマです。 パパさんでもママさんでも、乗りやすい中性的なデザインが特徴です。 他のクルマにはあまり見ないようなカラーラインナップも、駐車場など多くの車が並んでいる中でも、子どもが自分のクルマを見つけやすいと好評ですよ。 タントの最大の特徴はセンターピーラーレスで大きく開く【ミラクルオープンドア】や、大切な家族を乗せるクルマだからこそこだわりたい【衝突回避支援ブレーキ機能】の搭載が全グレードに標準装備されていることがあげられます。 タントの外装 タントにはカジュアルなデザインの標準モデルと、メッキパーツを多く使用したカッコいいデザインのカスタムモデルの２パターンがあります。 親しみやすい標準モデル 前モデルよりカラーバリエーションも増え、全９種類の中からお選びいただけます。 赤・黄・緑といったポップなカラーが揃います。 前モデルはライトが大きく、少し丸いデザインでしたが、今回は裾部分に少し重みを出し、四角いシルエットになりました。 フロントグリルがブラックになり大きくなったことで、前モデルとのデザインは大きく異なりました。 上質で洗練されたカスタム タントとはボディカラーのラインナップも異なり、落ち着いたカラーが豊富に揃っています。 前モデルと比較すると、少し落ち着いたように感じますね。 メッキが少なくなり、ライトが大きくなりました。 標準モデルとは反対で、裾部分の重みが取れスタイリッシュになりました。 ボディカラー一覧 現行モデルのタントのボディカラーはモノトーンが９種類、ツートーンが３種類の計１２種類ものバリエーションとなっています。 アイスグリーンやマスタードイエローマイカメタリックなどは、タントカスタムにはないタントならではの人気色となっております。 ＜モノトーン＞ アイスグリーン<G62> マスタードイエローマイカメタリック<Y15> シャイニングホワイトパール<W25> ホワイト<W09> ブラックマイカメタリック<X07> ブライトシルバーメタリック<S28> レーザーブルークリスタルシャイン<B82> ファイアークォーツレッドメタリック<R67> プラムブラウンクリスタルマイカ<R59> 画像引用：ダイハツ ＜ツートーン＞ アイスグリーン<G62>× シャイニングホワイトパール<W25>【XG9】 ホワイト<W09>× レーザーブルークリスタルシャイン<B82>【XH2】 ホワイト<W09>× ファイヤークォーツレッドメタリック<R67>【XH1】 画像引用：ダイハツ タントの内装の特徴 タントの内装の大きな特徴は以下の４つです。 最大540㎜の運転席ロングスライド 便利なタッチ&ゴーロック機能 ストレスフリーなウェルカムオープンドア機能 乗降性抜群のセンターピラーレス 安心して運転が出来る視界の高さ 運転席ロングスライド 画像引用：ダイハツ 運転席を大きく（最大540mm）スライドでき、後席と運転席をスムーズに移動できます。 これは世界初の試みであり、室内のアクセスがしやすく設計されています。 雨の日でも降車することなく、後席に座る子供のお世話がラクに行えます 助手席も380mmもロングスライドができるので、様々な使い方を楽しめますよ。 タッチ&ゴーロック機能 電子カードキーを携帯していれば、パワースライドドアが閉まりきる前に、フロントドアハンドルのリクエストスイッチに触れるだけで、ドアが閉まった後の自動ロックを予約。 ドアロックを待つ煩わしさがなくなります。 （※ご紹介した機能は、グレードにより非対応の場合がございます。詳細は店舗スタッフにお尋ねください。） ウェルカムオープンドア機能 タントの特徴のひとつでもあるミラクルオープンドア。 前席と後席の間にある柱（Bピラー）を無くし、ドア内部に内蔵することにより、大きな間口を獲得しています。 乗降性は向上され、小さなお子様からお年寄りまで「乗りやすい/降りやすい」スタイルをつくり上げました。 乗降性抜群のセンターピラーレス 画像引用：ダイハツ 助手席のドアと後席スライドドアを開くと最大で1,490㎜も開くタントならではの大開口幅。 ディーラーオプションの「ミラクルオートステップ」を装備するとさらに乗降性に優れ小さなお子さまやご年配の方もスムーズに乗り降りが可能になります。 助手席ドアやスライドドアの開閉に応じて自動で展開・格納してくれるので手間いらずなところも魅力的ですね。 安心して運転が出来る視界の広さ タントはボンネットが短いことや、フロントピラーが細く造られていることなど死角が少なく運転がし易いことも大きな特徴でしょう。 赤で囲っている部分の窓ガラスが大きく、後方の確認がしやすい工夫は施されています。バック時や車線変更時なども安心ですね。 タントの グレード別内装の違い 標準モデルとカスタムモデルの内装は、機能面ではそこまで大きく異なる部分はありませんが デザイン性が異なる為、受ける印象もそれぞれ違ってきます。 ＜インパネまわり＞ （左：タント 右：タントカスタム） インパネまわりの違いはセンタークラスターの塗装や、エアコンレジスターノブがメッキかどうか。といった点です。 助手席前のインパネトレイの色味も異なるのが分かりますね。 タントカスタムの方がより質感の高さを感じられます。 ＜前列シート＞ （左：タント 右：タントカスタム） シート表皮の違いは一目瞭然ですね。 タントはグレーのファブリックシートで、タントカスタムはファブリック×ソフトレザー調シートを採用しています。 ＜後列シート＞ （左：タント 右：タントカスタム） 後列も同様にシート表皮が異なりますが、形状に違いはありません。前後共にドア内側のキルティング模様のアクセントはそれぞれインパネトレイと共通しており、ホワイトとブラックで色味が異なります。 タントの後部座席 タントは後部座席の居住性が特に優れているのも大きなポイントです。 グッと広がる大開口ドアで乗り降り楽々 便利な格納式シートバックテーブル 日射しの強い日でも安心 グッと広がる 大開口ドアで乗り降り楽々 助手席側の開口幅は1.490㎜とセンターピーラーをなくしたタントだからこそ出来る技。 これだけ広ければお子さんを抱っこしたままでも、雨の日カサをさした状態でも乗り降りがラクに行えます。 スライドドアなので狭い駐車場でも隣の車を気にせずにドアの開閉が出来るでしょう。お子さんがひとりでドアを開け閉めする時にも安心ですね。 便利な格納式シートバックテーブル 普段はスマートに収納できる【格納式シートバックテーブル】も使用時には面積も大きく軽食をとることも、タブレットを立てかけてのんびり休憩することも可能です。 お子さんの車内での飲食は、食べこぼしや飲みこぼしが付き物ですが格納式シートバックテーブルにドリンクスタンドがある事や シート表皮が撥水加工シートなのでサッと拭き取ることができ、パパさんママさんの負担も軽減されるでしょう。 日射しの強い日でも安心 紫外線カットガラスは前席だけでなく、後列も含む【360°スーパーUV&IRカットガラス】を採用。 日焼けの原因となる紫外線をはじめ、IR（赤外線）による車内の温度上昇を抑える効果もあるので、エアコンの効率が上がることにも繋がります。 また、必要な時だけ引き出して使える【格納式リヤドアサンシェード】も全グレードに標準装備されています。 お子さんが車内で眠ってしまった時も、サッと引き延ばしておけば日光がお昼寝の邪魔をしてしまうこともありません。 タントの座席まわりの収納 軽自動車の限られたスペースでも広々と使える収納スペースの数々は、より快適性を高めてくれますね。 ■インパネアッパーボックス 運転席からも手が届きやすく、蓋があるので落下の心配も要りません。 X・Xターボに標準装備の運転席USBソケットはこのインパネアッパーボックス内に備え付けられているので、スマホなど充電しながら保管しておくことが可能ですよ。 ■大型インパネトレイ 助手席正面に位置する大型のインパネトレイはボックスティッシュやマスクケースなど、かさばる荷物も置いておけます。 ■グローブボックス 助手席足元のグローブボックス。車検証や部品の取り扱い説明書など車内で保管しておきたい荷物を収納されている方が多いですね。 ■カップホルダー 運転席側、助手席側どちらにも、ボトルタイプでもパックタイプでもしまえるホルダーが備えつけられています。 ■ドアポケット&ボトルホルダー 前席のドアには、お出かけ情報誌などをしまっておくのに便利なドアポケットがついています。 ■プルハンドル ドアポケット&ボトルホルダーの上に位置するプルハンドルはさっと取り出すことが出来るので手荷物を入れておくのもお勧めです。 ■後席クォータートレイ&ボトルホルダー 後列にもある程度の深さのあるトレイが備え付けられていて、中にボトルホルダーが内蔵されている為 後部座席でも荷物をスッキリと片付けて快適に過ごせます。 ■シートバックポケット 運転席シートの裏側にあるポケットは後列シートに座る人にとってもちょうどいい位置にあり、小物をなくさずに保管しておけますね。 ■格納式シートバックテーブル 格納式のシートバックテーブルはドリンクスタンドもある為、うっかり落下させてしまう心配も要りません。 食事だけでなく、滑り止めがついているのでタブレットを立てかけたり、ちょっとした荷物を置いておくのにとても重宝します。 タントの荷室と シートアレンジ タントの荷室は高さ1,061㎜幅1,007㎜と大きく開くので、大きな荷物も積み込みやすく 身体への負担が少なく済むのもタントが支持される理由のひとつでしょう。 ワンモーション格納レバー 荷物の積み込み時、いちいち前にまわり込まなくても後ろからレバーを引くだけでシートを倒すことが出来る【ワンモーション格納レバー】。 手間が省けるうえに強い力は必要ないので、女性でもラクにシートを倒すことが可能です。 リヤシート左右分割リクライニング 後列シートは左右分割式でリクライニング機能がついているので、乗車人数や積み込む荷物に応じてシートアレンジが行えるのも、タントの高い利便性の要因のひとつです。 画像引用：ダイハツ 後列シートを倒すと自転車を積み込むことが出来る程の広さを確保することが可能。 画像引用：ダイハツ また近年増加傾向にある車中泊も、シートアレンジの多彩なタントなら楽しむことが出来ますよ。 毛布や寝袋などを持ち込めば快適に過ごすことが出来るでしょう。 タントの安全性 画像引用：ダイハツ スマートアシストを全モデルに搭載（スマートアシスト非装備車を除く）。 軽自動車で初めてタントに搭載されている安全システムを2つ、ご紹介しましょう。 駐車支援システム 画像引用：ダイハツ メーカーオプションとなりますが、駐車時にカメラで駐車枠を検知し、ハンドル操作を支援します。 自動でハンドルが動き出すので、あとは音声に従ってアクセル・ブレーキやシフトの操作を行うだけ。 縦列駐車など、止めにくい駐車スペースでも安心です。 アダプティブドライビングビーム 画像引用：ダイハツ こちらはハイグレードのみに標準装備となる、アダプティブドライビングビーム。 対向車や先行車を検知するとロービームに自動で切り替わるライトが、オートハイビーム。 アダプティブドライビングビームは対向車・先行車を検知してもハイビームのまま視野を広く確保した状態で部分的に遮光します。 他軽自動車の 外装・内装比較 タントとよく比較されるのはホンダのN-BOXや、スズキのスペーシアなどスライドドアを備えた車種。 ホンダ　N-BOX 2021年の軽自動車販売台数１位のN-BOXも、万人受けするカジュアルなデザインと安全性能の高さが特徴です。 タントに比べると室内も広く造られているので、乗車定員いっぱいでも窮屈さを感じさせないところもN-BOXの人気の理由でしょう。 新車価格はタントよりも高額になっており、両側非電動式ドアの場合でも144万円。両側電動式ドアになると167万円以上とコンパクトカーにも並ぶ価格帯になってきます。 スズキ　スペーシア タントと同様に軽自動車でありながらもファミリー世代をメインターゲットに造られたスズキ スペーシア。 大きなヘッドライトなど、デザイン面でもカッコよさよりは可愛らしさが目立つ印象で、女性からの人気が高いクルマです。 全車にハイブリッド機能を搭載していることが特徴で、新車価格もタントと大きな差はありません。 室内のサイズ感はタントよりもコンパクトな設計で、より小回りが利くのもポイントですよ。 タントを買うなら軽の森！ いかがでしたでしょうか？ 軽自動車初の便利な機能が沢山詰まった新型ニュータント。 タントを未使用車でお安くお買い求めいただける『軽の森』に、ぜひご来店ください。 皆さまのご来店をお待ちしております。 今回も最後まで、お付き合いくださりありがとうございました。       <出典>ダイハツタント公式ホームページ

今回は誰もがご存知、車の必須アイテム『カーナビ』について解説いたします。 カーナビというとルート案内や所要時間など、ドライバーにとって便利なアイテムです。 今では、多くのメーカーからカーナビが販売されていますが、ナビによって搭載されている機能は様々です。 そこで、この記事ではカーナビの便利機能や選び方、おすすめ商品など詳しくみていきます。 この記事のPOINT★ ルート案内だけじゃない機能 カーナビの最新情報 SDカードの詳しい性能   目次 ■カーナビとは ■カーナビの選び方 ■カーナビのSDメモリーカード ■カーナビのおすすめメーカー ■カーナビおすすめランキング ■カーナビの便利な機能 ■まとめ カーナビとは 「カーナビゲーションシステム」を略して、私たちは「カーナビ」と呼んでいます。 カーナビとは、人工衛星等を駆使し、自分の現在地を確認できる事と目的地までのルート案内・GPSや道路状況（混み具合や通行状態）・地図情報などをもとに経路案内や所要時間を知ることができる機能を持つ装置です。 ドライバーはモニター上に映し出された地図で確認することができます。 しかし、車を購入してから数年が経つと道路の状態も変化します。 戸建て分譲地の開発や高速道路の入り口、新しい道路が増えたりと古い地図では確認ができません。 地図を更新していないと「ここ海！？？」と、カーナビの地図上では海を走行してる場合もでてきます。 さらに、目的地住所が地図上に記録されていない住所の場合は、「付近」までしか案内はできません。 このような状況にならないように、トヨタでは年2回の更新を推奨しています。 また、最近のカーナビでは携帯電話のアプリとの連携できるBluetoothや音楽再生、ハンズフリー機能が搭載されています。 走行中のテレビ・DVDの視聴も可能なカーナビも人気があり、高級車になるとその車専用のアプリがカーナビにインストールされています。 携帯電話から操作すると車が対応するといったハイテクノロジー・・。 車（カーナビ）と携帯電話は、もはや繋がっていると言えるでしょう。 カーナビの選び方 設置タイプ カーナビには3つの種類があります。 この中からご自身の車に装着できるカーナビを選びましょう。 ポータブル型 1番取付が簡単で、取り外しも可能なタイプがポータブル型です。 ポータブル型はシガーソケットから電源を取り、ダッシュボード上に取り付けます。 手っ取り早く、カーナビ本体の料金も安いことからお手軽に買うことができます。 しかし、配線が丸見えであったりモニターも小さく感じるサイズが多いことから、仕事上複数の車に乗る機会のある方に使用される傾向にあります。 ポータブル型は持ち運び用のカーナビとして使われる方が多いようです。 インダッシュ型 多くの方はカーナビというと、ダッシュボードの中に取り付けられているカーナビを想像するのではないでしょうか。 一般的に多くの車に取り付けられているカーナビが「インダッシュ型」です。 CDやDVDの挿入口も内蔵され、配線はもちろん収納されています。 スッキリとした印象で、スタイリッシュな内装が好みの方におすすめです。 オンダッシュ型 モニターがダッシュボードの上に取り付けられているカーナビを、オンダッシュ型と言います。 ポータブル型と違うところは、取り外しが簡易ではないこと。 そしてモニターの大きさは、インダッシュ型と並ぶ大きなモニターがあります。 ドライバーの目線により近い位置に配置されるので、カーナビの見やすさは断トツでオンダッシュ型。 また、インダッシュ型ははめ込み式のためモニターのサイズが限られてしまいますが、オンダッシュ型はサイズの上限がありません。 「この車種にしか取り付けられない」といった、縛りがない所もポイントです。 ディスプレイサイズ カーナビのサイズはモニターの大きさで決まります。 インダッシュ型の場合、車によって取り付けれるサイズは異なります。 ご自身の車がどのカーナビに対応しているのかの確認をしましょう。 △カーナビのサイズ別イメージ図 ベーシックは7型 横：約160mm×縦：約90mmの7インチのカーナビは、ほとんどの国産車に取り付けが可能です。 また、「7インチワイド」と呼ばれる横の長さが2cm長いタイプも主流です。 見慣れているインダッシュ型のナビでは、7インチ型は大画面に比べるとコンパクトで低価格。 スマホとの連携やBluetoothなど、コンパクトでも機能性は安心できます。 画面の大きさにこだわらないドライバーにおすすめです。 ▼画像引用 アルパイン7型ワイド700W-AQ スタンダードは8型 一般的に8型以上になると「大画面」と言われ、7型よりも迫力があります。 画面は大きくなりますが、7型と同じ機能を持つ8型が多いようです。 軽自動車での搭載も可能なため、多くの軽自動車ユーザーに選ばれています。 ▼画像引用 アルパイン8型EX800-AQ-PB 9型以上はアドバンスレベル より大画面になると、大きなボディを持つ車に搭載されることが多いようです。 高性能なシステムを備えているため、カーナビ本体の金額も高額。 20万円以上もするカーナビが多く揃います。 しかしオンダッシュ型ではモニターが大きすぎると、エアコンの送風口が隠れてしまうということもおこります。 見やすさも重要ですが、購入前には必ずカーナビの規格確認をしましょう♪ ▼画像引用 アルパイン10型EX1000-EQ 対応機能 カーナビによって搭載されている機能は様々。 モニターの大きさが決まったら、対応している機能について見てみましょう。 Bluetooth 新しいカーナビはBluetoothが搭載されているタイプが増えてきました。 スマホとカーナビを無線で連携して、音楽の再生・ハンズフリー通話を行うことができます。 一昔前だと携帯電話から有線でカーナビと接続し、音楽再生が可能なカーナビがありましたが、Bluetoohは無線！ スマホを持ってエンジンをかけるだけで、カーナビとスマホがペアリングされます。 中には「携帯電話を確認してください」と、スマホの持ち忘れを知らせてくれる機能が付いているタイプもあります。 さらに、一度登録したスマホ情報はカーナビに保存されます。 ですので1回1回Bluetoothに接続しなくても、自動で接続が完了します。 1つのスマホだけでなく、いくつかのスマホ情報を保存できるカーナビもあります。 スマホが原因の交通事故は後を絶ちません。 運転しながらの通話も罰則が強化されました。 事故を起こしていなくても乗用車の場合18,000円、事故を起こしてしまうと1年以下の懲役又は30万円以下の罰金と改正されました。（令和元年12月1日から） 音楽の選曲や通話等で運転中にスマホを触りがちなドライバーは、事故防止のためにもスマホに触らなくて良いBuletooth搭載のカーナビを選びましょう。 ドライブレコーダーと連携 「あおり運転」という言葉が世に知れわたってから、ドライブレコーダーの需要は大幅に高くなりました。 自分が事故を起こしてしまったときだけでなく、巻き込まれるケースもあります。 万が一の時の記録された映像を、カーナビのモニターで再生できる機能を持ちます。 ドライブレコーダーと連携しているカーナビの場合、カーナビ上でドライブレコーダーの操作や設定を行うことができます。 フルセグ対応 フルセグとワンセグでは音質と画質が異なります。 カーナビでテレビを視聴する場合は、フルセグがおすすめです。 自動的にワンセグ・フルセグと切り替わるタイプが主流です★ 例えば、フルセグ対応のカーナビで市街地のトンネルを走行中、画質が一時的に荒くなることはありませんか？ その時は、ワンセグ視聴に切り替わっているのです。 フルセグに比べるとワンセグの方が画質機能は低下しますが、少量の電波でも拾うのがワンセグの特徴です。 フルセグ対応のカーナビの方が機能が勝っている分、本体価格も高くなります。 走行中にテレビを見ない方や、音質にこだわりを持たない方はワンセグ対応で検討してみましょう。 渋滞検知能力 カーナビの案内するルート通りに行っても、渋滞に巻き込まれて予定到着時刻を大幅に遅れるなんてことは経験したくありません。 【渋滞ゼロ社会】を目指す 、VICSセンター（一般財団法人 道路交通情報通信システムセンター）より「VICS WIDE」の情報サービスが提供されました。 目的地までの途中に渋滞が発生した場合、最新の渋滞情報を反映し回避する「別ルート」を推奨します。 別ルートに変更することで、到着時刻の変更も自動的に更新されます。 また、視界が妨げられるほどの天候の悪化エリアの表示も可能です。 カーナビを使っても案内されたルートで迷った経験のある方や、渋滞に遭いたくない方は「VICS WIDE」と記載されているカーナビを選びましょう。 パナソニックやケンウッドなど、多くのカーナビメーカーが採用していますよ。 詳しくはコチラ ▶▶ VICSセンター/VICS WIDEの紹介 SDメモリーカード カーナビの記憶媒体（データが保存される対象）は大きく分けて上の画像のように2つあります。 違いを簡単に説明すると、メモリーナビはSDカードにデータを保存。 HDDナビは、ナビ本体にデータが保存されます。 大容量が特徴のHDDに比べ、過去にはメモリーナビはSDカードの容量が小さかったため機能は劣る傾向にありました。 しかしSDカードのデータ大容量化が進み、表示速度も快適になったことから、現在ではメモリーナビが主流となっています。 ナビが壊れてしまうとデータを復旧できないことや、データの移行ができないことが欠点となるHDDナビ。 容量が少ないと言われていたSDカードの普及により、HDDナビよりも大容量データを保管することが可能となり、各カーナビメーカーもメモリーナビに力を入れ、ラインアップが豊富となりました。 今新しくナビを購入するにはHDDナビよりも高機能で扱いやすい『メモリーナビ』がお勧めです。 そこで、ここからはそんなメモリーナビに必須なアイテム『SDメモリーカード』について見ていきましょう。 SDメモリーカードとは 様々な電子機器で見たことがある方は多いのではないでしょうか。 『デジタルカメラ』や『ビデオカメラ』の映像保存先としてSDカードを使用する場合があります。 容量も幅広く取り扱いメーカーも様々ですが、サイズは【幅24mm×長さ32mm】と決められています。 販売価格が幅広くあるSDカード。 容量が大きくなればなるほど、価格設定が高くなることはわかりますよね。 しかし、同じ容量なのに価格が違う！という思いをしたことがあるかもしれません。 それは容量だけでなく、耐久性にも優れている場合は高額傾向にあるということです。 カーナビやドライブレコーダーで使用するSDカードを探す場合は、必ず耐久性が高い物を選びましょう。 夏場での車内は50度以上に、冬場では氷点下になることもあります。 どんな環境下でも潰れにくい、SDカードがおすすめです。 SDカードの種類 SDカードには2種類の大きさがあります。 一つ目は上でも説明しました【幅24mm×長さ32mm】規格のSDカード。 もう一つは【幅15mm×長さ15mm】規格のSDカードよりも小さなサイズのマイクロSDカードです。 マイクロSDは主にスマホやタブレットに使われることが多いです。 カーナビに搭載されるのはSDカード規格になるので、マイクロSDカードを直接挿入することができません。 マイクロSDカードの情報をカーナビで取り込むためには、SDカード変換アダプターを併用して使用することになります。 また、SDカード上に表記されている英語（上の画像で言うと“SDHC”）は容量によって区別されています。 カーナビメーカーをご紹介 続いてカーナビを取り扱っているメーカー大手5社をご紹介したいと思います。 メーカーによって特徴は様々あり、価格帯も異なります。 また、音質や画質を重視する場合におすすめなメーカーもあります。 上でもご紹介しました「対応機能」の確認は必須。 自身に合ったカーナビを取り扱っているのはどのメーカーなのか、ナビを検討されている方は是非参考にしてみてください。 アルパイン メーカー名  アルパイン株式会社 特徴  ・カースピーカーを中心に商品展開  ・車種専用ナビのラインアップが揃う  ・フローティング構造のナビを採用 取扱画面サイズ  7型～11型 機能性  ・音質にこだわる人向け  ・声で操作できるボイスタッチを採用 価格  115,000円～353,430円 △参考資料：アルパインストア アルパインは、カーオーディオメーカーでは国産車に限らず、輸入車の純正品にも携わる日本のメーカーです。 【/////ALPINE】というロゴを見かけたことがある方も多いのではないでしょうか。 この5つのスラッシュ「/」には【最高の技術・最高の製品・最高のマーケティング・最高のサービス体制・最高のパートナー】という、アルパインが目指し続けている意味を持ちます。 より快適にドライブができるよう、音質にもこだわりを持ちます。 様々なカーナビメーカーの中で、【音質】を重視される方にはオススメな製品が揃っています。 カーナビと連動される「専用3WAYスピーカー」は特におすすめ！ リアルな音を求めている方は、ぜひ検討してみてください★ ▲車のエンジンをかけると、専用のオープニング画面が現れることが特徴 また、2021年モデルはより性能が高くなっています。 ポータブルナビや後席あるリアモニターなど様々な人気製品を持つアルパインですが、アルパインと言えば『ビッグX！』と言っても過言ではないと感じられます。 高い人気があるビッグXシリーズでは、音質はもちろん画質や操作方法には『Amazon アレクサ』も追加されるなど、多彩な機能が揃いました。 中でも驚くのが『ボイスタッチ』機能。 ドライバーの音声に反応してカーナビ/テレビが切り替わったり、目的地を案内したりと最新の技術を取り入れています。 カーナビに気が散ってしまいがちな走行中にも、集中して運転することができます。 7型から11型までのラインアップがあり、対応車種も豊富になりました。 11型にもなると見やすいルートだけでなく、迫力ある映像をカーナビで体感することができるでしょう。 ▽画像引用/出典：カー用品/アルパインジャパン 　～地図データ更新情報～ 　■3年間無料 　　-地図データ更新：年1回 　　-高速道データ更新：年4回 　■3年目以降は有料 　　-2021年モデル：23,100円 　　-2020年モデル：19,800円 　　-2014年モデル：9,900円 　※カーナビのモデルによって料金や設定方法が異なります。 ▽参考資料：地図データ更新：アルパインストア パイオニア メーカー名  パイオニア株式会社 特徴  ・一体型のカーナビのみの展開  ・わかりやすい地図表示が特徴的  ・高性能に妥協せず使いやすさを向上 取扱画面サイズ  7型～10型 機能性  ・天気に左右されない安心情報が充実  ・高精度なのに扱いやすい パイオニアの原点は、昭和12年（1937年）にダイナミックスピーカーを開発したところから始まりました。 今では「パイオニアと言えばカロッツェリア（パイオニアのカーナビ事業のブランド）」というほどカーナビの需要が高まっていますが、当時は「スピーカのパイオニア」と呼ばれていたそうです。 パイオニアのカーナビ『カロッツェリア』にはサイバーナビと楽ナビ2種類があります。 サイバーナビ サイバーナビのラインアップは7型から9型、車種専用のカーナビになると10型のみの展開です。 サイバーナビはNTTドコモの「docomo in Car Connect（ 車内でデータ通信が定額使い放題）」が搭載されていることが特徴です。 このシステムがあれば容易にスマホとの連携ができます。 ややこしい接続をしなくても、YouTubeの再生がカーナビのモニターで再生可能となります。 ファミリー層には嬉しいポイントですね♪ 利用料金は発生しますが、それでも年間13,200円。（2021年9月現在） 市販されているカーナビの中では、パイオニアのサイバーナビだけが対応しています。 楽ナビ 楽ナビは7型から9型のラインアップで、サイバーナビよりも求めやすい価格設定になっています。 操作性に優れていることが特徴で、複雑な操作がなく単純操作で目的地やオーディオなど設定することができるため、ドライバーのストレスは軽減されるでしょう。 単純に操作ができるからと言って、機能が衰えているわけではありません。 上でもご紹介しました渋滞検知能力（VICS WIDE）やハンズフリー通話など、最新の技術を取り入れているタイプもあります。 使いやすさや画面の見やすさ重視でカーナビを選ぶ方には、パイオニアの楽ナビがおすすめです。 ▽画像引用・出典：パイオニア ～地図データ更新情報～ 　■3年間無料 　　-全データ更新：年2回 　　-差分更新：最大年6回 　■3年目以降は有料 　　-サイバーナビ 　　・SD送付サービス：5,500円 　　・サイバーナビマップ 　　　SD更新版：20,900円～ 　　・HDDナビマップ 　　　ダウンロード版：17,600円 　　　SD更新版：20,900円 　　-楽ナビ 　　・SD送付サービス：5,500円 　　・SD更新版：19,800円～ 　　・ダウンロード版：17,600円 　※カーナビのモデルによって料金や設定方法が異なります。 ▽参考資料：パイオニア/地図データ更新 パナソニック メーカー名  パナソニック株式会社 特徴  ・業界初ブルーレイカーナビの展開  ・有機ELディスプレイを採用  ・VICS WIDEに対応 取扱画面サイズ  5型ワイド～10型ワイド 機能性  ・ディスプレイの角度を変更可  ・使いやすくカスタマイズできる 誰もが知るパナソニックは電化製品だけでなく、多くのカー用品の取り扱いがあります。 カーナビはもちろん、ドライブレコーダーやバッテリーなど幅広いラインアップが揃います。 パナソニックを代表するカーナビは大きく分けて2種類。 ストラーダ ストラーダには5シリーズものラインアップがあります。 ■ Fシリーズ＞10型/9型 ■RXシリーズ＞7型 ■RAシリーズ＞7型 ■REシリーズ＞7型 ■Eシリーズ＞7型 やはり人気が一番高いのは『Fシリーズ』。 【カーグッズ･オブ･ザ･イヤー2020】や【Auto Sound Web Grand Prix 2020】を受賞していることから、評価が高いこともわかりますね。 オンダッシュ型を採用しているのが特徴で、上の画像のようにカーナビ枠の大きさにとらわれずにサイズを選ぶことができます。 さらにカーナビ本体の側面は4.7mmと、ストラーダは見た目もスタイリッシュ＼(◎o◎)／！ 有機ELディスプレイが搭載されており、ブルーレイ再生が可能です。 画質にこだわる方でも、期待以上の美しさをカーナビで体感するでしょう。 また、現在地を把握する日本独自の衛星測位システム『みちびき』を採用することにより、より正確な情報を得ています。 測位精度に優れた大画面のストラーダで、快適なドライブになること間違いなしですね★ ゴリラ ポータブルナビとして4年連続シェアNo.1に輝いているのは『ゴリラシリーズ』です。 ゴリラには「デカゴリラ7」と「スタンダード」2つのモデルがあります。 デカゴリラは7型とポータブルの中では大画面。 ダッシュボードの上に取り付け、見やすい画面でもちろん渋滞回避の「VICS WIDE」搭載です。 スタンダードモデルになると、画面サイズは5型。 コンパクトになりますが、その分カーナビ本体の値段も下がります。 全国どこの市街地もインストールされているので、ルート案内に使う分には不便は感じません♪ ▽画像引用・出典：パナソニック/カーナビ・カーAV ～地図データ更新情報～ 　■3年間無料 　　-全地図データ更新：期間内に1回 　　-部分更新：年6回（モデルによる） 　■3年目以降は有料 　　-ダウンロード版 　　・HDDナビ：25,080円 　　・SD/SSDナビ：10,263円 　　-SDカード版 　　・SDHCカード：16,720円～ 　　・micro SDHDカード：17,600円 　※カーナビのモデルによって料金や設定方法が異なります ▽参考資料：パナソニック/地図データ更新 デンソーテン メーカー名  株式会社デンソーテン 特徴  ・LSシリーズのみの展開   ・シンプルで見やすい地図 取扱画面サイズ  7型・7型ワイド 機能性  ・無駄な機能は装備されていない  ・扱いやすい デンソーテンは『富士通テン』から社名が変更され、主にカーナビやサウンドシステムの製品を取り扱っています。 デンソーテンのカーナビ『イクリプス』がブランドとして展開されています。 7型と7型ワイドの画面サイズを提供しています。 ドライブレコーダーが内蔵されており、危険な状況に遭遇したとしても録画されているので安心です。 リーズナブルな価格設定も人気のポイント。 しかし、低価格になれば容量が少なくなったり自動地図更新がなかったりと、やはり価格相応のところはあります。 価格だけで決めることはお勧めできませんが、5万円前後で販売されているカーナビもあるため、手頃に購入できるカーナビといえるでしょう。 ▽画像引用・出典：デンソーテン/LSシリーズ ～地図データ更新情報～ 　■3年間無料 　　-全地図データ更新：期間内に1回 　■3年目以降は有料 　　-ダウンロード版 　　・2017年/2018年モデル：17,600円 　　・2013年～2018年モデル：15,400円 　　-SDカード版 　　・2017年/2018年モデル：25,300円 　　・2013年～2018年モデル：20,900円 　※カーナビのモデルによって料金や設定方法が異なります ▽参考資料：デンソーテン/2021年地図データ更新 ケンウッド メーカー名  株式会社JVCケンウッド 特徴  ・高音質だけでなく高画質  ・業界初ハイレゾ音源を採用  ・ストレスフリーな対応 取扱画面サイズ  7型～9型 機能性  ・リアルな3Dスライダーを採用  ・データ圧縮S3フォーマットを搭載 ケンウッドはカーナビやポータブルナビなどカーオーディオ用品に限らず、システムコンポなどのオーディオ用品も幅広く取り扱っています。 オーディオが強みのケンウッドですが、最新のカーナビには新HD描画マップが搭載されています。 ケンウッドのカーナビは2種類の展開です。 TYPE M 「彩速ナビ」ともいわれるTYPE Mは操作性も高く、ストレスフリーで扱えるとドライバーからの支持が強いです。 さらに、『鮮やかな色使い』や『リアルな音質』を実現しています。 9型になるとパネルデザインはフローティングを採用しているため、ドライバーの見やすい位置にカーナビを設置することが可能です。 画質や音質にこだわる方にも向いていますが、ケンウッドのカーナビはスマホと同じような処理スピードの速さが特徴です★ スピーディーな操作性と正確なルート案内で、快適なドライブを体感できるでしょう♪ TYPE S TYPE Sは8型までのラインアップで、カーナビの枠の中に納まるインダッシュ型を採用しています。 ケンウッドのカーナビはエントリーモデルでも、カーナビとしての機能は十分に備わっていると定評があります。 カーナビ本体の価格も7型では49,280円～と求めやすい価格設定なので、初めて購入さえる方にもおすすめです★ ▽画像引用・出典：ケンウッド/カー用品 ～地図データ更新情報～ 　■最大5年実質無料 　　-地図更新：最大年2回 　※KENWOOD MapFan Club入会条件 　　（年額3,960円） 　※ダウンロード版に限ります ▽参考資料：ケンウッド/地図更新サービス カーナビお勧めランキング カーナビの種類は豊富で、どれを選べばいいのか迷ってしまう方も多くいらっしゃると思います。 そこで、車の森がオススメする人気があるカーナビを3種類ご紹介します！ これからカーナビを購入しようと検討されている方は必見です★ 見ていきましょう(。-`ω-)♢ No,1🥇Panasonic ストラーダ/CN-HE01WD 分かりやすい案内とリアルな地図から、ドライバーを困惑させない快適なドライブをサポートしてくれます。 内蔵メモリー容量は32GBと、多彩な情報がたっぷり詰まっています。 3年間に1度インターネット経由で全地図の更新ができます。 ブルートゥースや最大8倍速のCD録音にも対応しているので、エンタテインメントも豊富です。 カーナビとしての必要な機能は詰まっているので、迷ったらストラーダを検討してみてください。 2021年モデルの人気カーナビにハズレはありません。 商品情報  メーカー  パナソニック  モデル  ストラーダ/CN-HE01WD  画面寸法  7型ワイド  設置方法  インダッシュ  画素数  2,764,800画素  受信可能放送  地上デジタル放送（ワンセグ対応）  受信可能衛星  GPS/QZSS（準天頂衛星）  参考価格  約60,000円～  公式サイト  ストラーダの商品情報 No,2🥈Pioneer 楽ナビ/AVIC-RQ912 扱いやすさを重視ししてカーナビを検討されている方には、楽ナビがオススメです。 『簡単モード』や『おすすめモード』など、ドライバーに適した表示モードに設定できます。 操作性に優れているだけでなくHDパネルを採用することにより、圧倒的な美しい映像を提供しています。 “カロッツェリア史上最高画質”とも言われているようです。 また衛星測位システムの『みちびき』に対応し、正確な現在地やルート案内のほか豊富なAV機器も揃っていることから、コスパの良いカーナビとして人気があります。 商品情報  メーカー  パイオニア  モデル  楽ナビ/AVIC-RQ912  画面寸法  9V型  設置方法  インダッシュ  画素数  2,764,800画素  受信可能放送  地上デジタル放送  VICS  対応  参考価格  約120,000円～ 公式サイト  楽ナビの商品情報 No,3🥉Kenwood 彩速ナビ/MDV-M908HDF 広視野角HDパネルを採用することにより、運転席や助手席からの斜めのポジションからカーナビを見ても色の反転がおきないため、はっきりとした鮮明な映像で視聴することができます。 「音質」だけでなく「見やすさ」にもこだわりを持つ彩速ナビは、新地図色「スマートカラー」を取り入れています。 ドライバー好みの3つの地図色が選べることもポイントです★ スマホとの連携はもちろん「VOIPUT」では音声検索・音声入力が、「MapFanAssist」では車外からスマホで目的地を設定するとカーナビにも設定されるといった、利便性が高いアプリも多種用意されています。 アプリを使用するとより快適な運転を楽しむことができるでしょう。 商品情報  メーカー  ケンウッド  モデル  彩速ナビ/MDV-M908HDF  画面寸法  9V型HDパネル  設置方法  インダッシュ  画素数  2,764,800画素  受信可能放送  地上デジタル放送方式  VICS  対応  受信衛星  GPS/GLONASS/QZSS/SBAS  参考価格  約150,000円～ 公式サイト  彩速ナビの商品情報 カーナビの便利な機能 今では車の購入時に「カーナビ」は必須というオーナーも多いように、クルマと共に需要が高まっています。 一昔前は経路案内をメインにテレビ・ラジオが装備されている、カーナビが多い傾向にありました。 しかし、年月が経ち車の技術は安全システムや快適装備など進化を遂げます。 車と比例するようにカーナビのシステムも改良され、今では経路案内はもちろん車を乗る人のパートナーと言っても過言ではないほど、必需品となっています。 そんなカーナビの便利な機能を見てみましょう。 周辺検索～最寄りのスポット～ 例えば【現在地から一番近いコンビニ】【パーキング】【飲食店】などを地図上で示すことができます。 わざわざ携帯電話で「どこが一番近いかなー・・・」といった探す手間が省かれます。 そのままルート設定もできるので、時間短縮になりますね。 周辺検索～駐車場の空車情報～ 交通情報や天気情報の提供もあります。 また、駐車場の空車情報を知らせてくれる「パーキングウォッチャー」は利便性が高いです。 停めたい駐車場を選び、向かっている最中でも5分おきに空車情報を更新してくれるシステムです。 駐車場が少ない都会へ車で出かけられるときや、買い物に車で向かう時には役立つアイテムですね。 スポットの登録 ナビで検索した履歴はもちろん、たまに遊びに行く遠い親戚やご友人の住所を登録しておくことができます。 いざ行こうとなったときに「あれ？住所わからない・・・」となっては、出発するにもできません(><) 登録されたスポットは履歴のように古くなっても消去されることが無いので、また行くかもと思う場所は登録しておきましょう。 音声案内 画面だけでなく、音声での案内もほとんどのカーナビが対応しています。 経路案内や踏切などの一時停止スポット、走行車線の規制・渋滞情報など、ドライバーへ情報を音声で提供しています。 音声対応が不要な場合には消音設定が可能です。 バックモニター 車体が大きくなればなるほど、バックカメラが付いている車は多くなります。 車幅と後方の長さを示すラインがモニター上に現れ、ドライバーへ「ぶつからない」駐車アシストをしています。 また、視界になりやすい斜め後ろの視界もバックモニターが付いていれば問題なし♪ 突然子供が飛び出してきても、瞬時に対応することができます。 グレードや性能が高い車には上方から見下ろした、自分が運転している車が表示されます。 前後左右、全方位からの視界を確保しています。 駐車が苦手な方でも、バックモニターと目視で安全に駐車できるでしょう。 USBやSDで音楽/動画再生 Bluetoothのほかに、USBやSDカードを使って音楽や動画を再生することができます。 Disc以外の再生できるアイテムがあるのは、運転中に音楽を聴くドライバーには嬉しいポイントです★ カーナビの取扱説明書に、再生できるオーディオやビデオフォーマットの情報が記載されているのでチェックしてみましょう。 HDMI入力があれば無敵 カーナビ本体にHDMI入力があれば、携帯電話をミラーリングする（携帯電話の画面とカーナビの画面を連動させる）ことが可能です。 そうなればYouTubeもカーナビで見放題♡ 長距離ドライブにはおすすめなアイテムです。 おすすめ無料カーナビアプリ カーナビアプリとは、スマホやタブレット端末でカーナビとしての役割を果たすアプリのことです。 カーナビのない車に乗っても困らない、無料で簡単に使いこなせるカーナビアプリを2つご紹介します。 Yahoo!カーナビ カーナビアプリに迷ったら、まず『Yahoo!カーナビ』のダウンロードをお勧めします。 広い道の案内だけでなく、その時の道路状況や混雑予測を行い、ストレスフリーの道案内を行います。 音声案内も同時に行われるので、スマホやタブレットの画面に見入ってしまう恐れもありません。 機能  ルート提案  最大3ルート  オフライン利用  不可  音声案内  あり  地図更新  自動で随時更新  ドライブ記録  累計走行距離・安全運転度合い  音声操作  あり  雨雲レーダー  現在地周辺の雨雲チェック  動作環境  Android 5.0 以上  google play  Yahoo!カーナビ  App Store  Yahoo!カーナビ ドライブサポーター 日本最大級のナビゲーションサービス『NAVITIME』より誕生したドライブサポーター。 公式のアプリだけあって、正確に的確なルート案内を行います。 VICSによる信頼性の高い情報を得ることや、乗車している車種に最適なルート案内が可能です。 新しく開設された道路情報も自動で更新されるので、アプリだからといって侮れません。 機能  ルート提案  7つの種類  オフライン利用  不可  音声案内  あり  地図更新  自動で随時更新  通知機能  オービス通知・ライブカメラ情報表示  音声操作  あり  雨雲レーダー  天候/冠水注意地点の通知  動作環境  推奨OS:Android7.0以上  google play  ドライブサポーター  App Store  ドライブサポーター まとめ いかがでしたでしょうか。 今回はカーナビについてのご紹介でした！ 気になるカーナビはございましたか(。´･ω･)? カーナビと言ってもご紹介した通り、メーカーも様々あり設定金額も幅広くあります。 金額重視で購入してしまうと、物足りなさを感じてしまうことがあるかもしれません。 好みの車を購入しても、カーナビに欲しい機能が備わっていないと運転も楽しくなくなります。 しかし、カーナビは安い金額ではありません。 予算を考えながら、ご自身が欲しい機能が備わっているカーナビを見つけてください。   今回は、軽届出済未使用車専門店【軽の森】がご案内しました！ 軽の森では国産車オールメーカーを、総在庫700台ご用意いたしております。 もちろんカーナビのお取り扱いもございます！！！ また、在庫にないお車をお求めの場合は、新車でご注文いただくことができます。 お乗り換えのお車の査定から自動車保険まで、軽の森にお任せください！ ご購入後のアフターサービスも充実しております。 気になるお車やご相談がございましたら、軽の森へお電話やメールにてお問い合わせください。 コロナ禍での外出を控えられている方には、オンライン商談も行っております。 お気軽にご利用ください♪ 最後までお読みいただき、誠にありがとうございました！ 軽の森の在庫はコチラ▼

ファミリー層から高齢層まで幅広く愛されているダイハツの新型タント。 車中泊の車種としても人気です。 タントの魅力や新車・中古車・未使用車の価格相場、旧型・競合モデルとの比較などを紹介します。 目次 ■新型タントとは？ 　最新モデル情報と歴代タントの歴史 ■新型タントの魅力・車幅・車高 ■旧型モデルと新型モデルの 　燃費性能を比較 ■競合モデルと新型タントの 　燃費性能を比較 ■新型タントの新車価格 ■新型タントの中古車相場 ■タントを安く買う方法 ■届出済未使用車のご紹介 ■まとめ 新型タントとは？ 最新モデル情報と歴代タントの歴史 現在販売されている新型タントは2019年7月9日に3代目タントがフルモデルチェンジした形で発売されました。 ダイハツを代表する軽自動車と言っても過言ではないタントは、初代2003年に誕生します。 実は『タント』の由来は「たんと（たくさん）積める」のでタントではありません。 ダイハツ工業のTwitterによるとイタリア語で「とても広い・たくさんの」という意味から命名されたそうです。 デビュー当時のキャッチフレーズは『親子にピッタント』。 誕生当初からファミリー層に向けたスタイルは今も変わっていません。 2代目となるタントには代名詞となる「ミラクルオープンドア」が採用されます。 センターピラーレスとスライドドアの組み合わせはタントならでは。 初代モデルにスライドドアが装備されていないことには驚きです・・・。 2013年にフルモデルチェンジを行い3代目となったタントは、丸みを帯びたデザインに変わります。 ここからダイハツの安全システム「スマートアシスト」が採用されます。 最新情報 4代目となる新型タントは、ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)による第1弾商品です。 エンジンなどのパワートレインを含めて一新したことで、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を大幅に向上させました。 さらにタントの特徴である広い室内空間とミラクルオープンドアを活かした新しい使い方「ミラクルウォークスルーパッケージ」を実現し、ウォークスルー機能の使い勝手を向上。 さらに半ドア時に自動でドアを閉める「助手席イージークローザー」や、ドアロックを事前に予約できる「タッチ&ゴーロック機能」、車に戻った時に自動オープンを予約できる「ウェルカムオープン機能」を搭載しました。 安全システムは次世代スマートアシストに強化され、盛りだくさんの進化をとげています。 新型タントは『進化するライフパートナー』としてファミリー層だけでなく若者から高齢層にまで幅広く愛されています。 新型タントの 魅力・全長・車幅・車高 次に、タントにたくさん詰まっている魅力についてご紹介します！ スーパーハイトワゴン系の軽自動車の車種で悩まれている方は必見です。 ぜひ購入材料のひとつにしてください。 ポイント ・ミラクルオープンドア ・多彩なボディカラー ・スライドドアの施錠は予約 ・標準装備になった新世代スマアシ ・室内空間のこだわり ・全長・車幅・車高 ・車内泊も可能 ・エンジンブレーキについて ミラクルオープンドア タントと言えばピラー（柱）レスのミラクルオープンドアがポイントです。 一般的な車であれば、前席と後席の間にはドアの縁部分にあたる柱が存在します。 しかし、タントはその柱を無くすことで、助手席側の開口幅は1,490mmに。 お子様との乗降時にもスムーズに、使い方は広がります♪ 多彩なボディカラー タントはモノトーンカラー9色、2トーンカラー3色の合わせて12色の豊富なカラーラインアップです。 アイスグリーン 〈G62〉 マスタードイエロー マイカメタリック 〈Y15〉 シャイニング ホワイトパール 〈W25〉 ホワイト〈W09〉 ブラックマイカ メタリック〈X07〉 ブライトシルバー メタリック〈S28〉 レーザーブルー クリスタルシャイン 〈B82〉 ファイアークォーツ レッドメタリック 〈R67〉 プラムブラウン クリスタルマイカ 〈R59〉 アイスグリーン× シャイニング ホワイトパール〈XG9〉 ホワイト× レーザーブルー クリスタルシャイン 〈XH2〉 ホワイト× ファイアークォーツ レッドメタリック 〈XH1〉 このスタイルでボディーカラーのバリエーションが豊富なのは嬉しいポイントです。 ただ、カラーの種類が多すぎて購入時には迷われる方が多いように感じます。 スライドドアの施錠は予約 タントには『パワースライドドア タッチ＆ゴーロック機能』と呼ばれる、ロック時にスライドドアが閉まるまで傍で待たずにロックの予約ができるシステムが採用されています。 これは多くの荷物を持った買い物帰りや、小さなお子様がいらっしゃるときには特に役立つシステムです！ 施錠前にドアノブをタッチして施錠予約をすれば、スライドドアを閉めるだけ。 両手に荷物を抱えた状態で、スライドドアが閉まるまで待たなくていいのです♪ タントは快適装備が揃います。 標準装備になった新世代スマアシ フルモデルチェンジされたタントは安全システム『スタートアシスト』が標準装備されました。（非装着車を除く） 17種類もの予防安全機能で危険を回避・軽減します。 タントの安全システムは、モデルチェンジごとに先進技術が組み込まれています。 免許を取りたての方やご高齢の方でも、安心して運転に集中することができますね。 フロントガラスに搭載されているカメラで、安全で快適なドライブへと導いてくれます。 室内空間のこだわり 上の写真のように助手席を前方に倒せば運転席から後席へ、ラクに移動できます。 軽自動車なのにミニバンのような車内での移動も、無駄な負荷はかかりません。 スライド幅は運転席で540mm、助手席では380mmとロングスライドができるよう座席シート下にシートバックレバーを採用しています。 運転席での採用は世界初（ 2019年7月現在。ダイハツ工業(株)調べ）のようです。 また、後席から前席をスライドできるレバーが、前席の背もたれに装着されています。 後席に座りながら操作できるところは、使い勝手にこだわりを感じます。 グレード別の設定になりますが、背もたれには2パターンの便利グッズがあります。 1つ目は上の画像を拡大した写真がコチラ▼ ショッピングフックが2個備わっています。 MAX3kgまで対応可能なので、食材や横にしたくない荷物を乗せるときには役立つアイテムです。 2つ目は格納式シートバックテーブルです。 こちらはハイグレードに設定されており、運転席と助手席に装着されています。 お子様との飲食時には必須アイテムです。 前席の収納スペースは6か所。 ハンドル前方にあるダッシュボード内の収納スペースには、USBソケットが備わっています。（グレードによる） 上の写真のようにシートをアレンジすると、荷室容量はアップ！ さらにマットレスを敷くと、足を崩して休息できるスペースの完成です。 全長・車幅・車高 タントの寸法は「全長3.395㎜、車幅1.475㎜、車高1.755㎜」です。 軽自動車のサイズは「長さ3.400㎜以内、幅1.480㎜以内、高さ2.000㎜以内」と決まっており、日本の狭い道路事情に合った規格となっています。 タントの全長は3.395㎜、車幅は1.480㎜と軽自動車の規格ギリギリまで使って室内を広くしています。 車高に関しては、規格が2.000㎜に対して1.755㎜と余裕のある設計となっていますが、規格制限いっぱいまで車高を高くしてしまうと、背が高すぎてバランスの悪い車になってしまいます。 トールワゴン以外の軽自動車の車高は1.500㎜が一般的ですので、タントの車高は十分高いと言えますね！ 車内泊も可能 タントはその広い室内空間と快適性から車内泊にも向いています。 シートのスライド位置や倒し方によって多彩なシートアレンジが叶いますが、その中に運転席と助手席と後席の背もたれを全て倒し、車内の前から後ろまでシートでつないだ形となるフルフラットモードがあります。 約2.400㎜ものシートとなりますので、大人も車中で横になって寝ることが出来るスペースが確保できます！天井との距離もありますので窮屈さも感じることなく快適に過ごせそうです。 タントで車内泊してみよう☆ では実際にタントで車内泊をするにはどんな準備やグッズが必要なのかをご紹介します！ まず初めにタントは軽自動車ですので、車中泊できる人数は2人まででしょう。 窮屈なのを覚悟であれば、2人+子供1人ぐらいなら大丈夫かもしれませんが、やはり快適な車中泊を楽しみたいのであれば2人で寝る事をおすすめします☆ タントのフルフラットモードで眠るスペースは確保できますが、実際に眠るとなるとシートの段差や前席と後席にちょっとした隙間があり、快適に眠ることは難しそうですよね…。 そこで必要なのが、車内泊用として販売されているマットです。 画像引用/車中泊マット 写真の車内泊用マットはバブルを開くだけで自動的に膨らむマットです。 収納時には空気を排出してコンパクトに折りたたむことが可能ですので場所も取りません。 あとはブランケットや枕を用意しておけば、車内泊でも朝までぐっすり眠れそうですね! そしてもう1つ準備しておいたいグッズはサンシェードや遮光カーテンです。 写真のサンシェードはダイハツから販売されているタントのグッズです。 車中泊をする時には窓にカーテンやシェードがないと、外からの街灯や光が気になって眠れませんし、外からの視線も気になりますよね…。 マットと一緒にぜひ揃えておきたいアイテムです。 車内泊が主流となっている近年では車内泊用のマットやカーテンが豊富に販売されています!その車種のサイズにぴったりフィットするアイテムもたくさん用意されていますので、ぜひ車中泊する時には準備しておいて下さいね！ エンジンブレーキについて エンジンブレーキとは、簡単に言うとエンジンの回転を利用した減速方法のことです。 アクセルペダルを踏むことで車は加速しますが、ペダルから足を離すと徐々に減速していきますよね？この減速力のことをエンジンブレーキと言います。 例えば信号手前で停止する時などに、早めにアクセルペダルから足を離してエンジンブレーキをうまく使って減速すると、かなりの燃費向上になります。 エンジンブレーキが効いているいる時は音が大きくなるので、燃費が悪くなっているように感じる方が多いのですが、エンジンブレーキが効いている間は燃料がカットされるので燃費は良くなります。 加えてタントは走行性能と燃費の良さを両立が得意な変速装置「CVT」を採用しています。 CVTとは、変速にギアを使わずに油圧でベルトを動かすシステムで、エンジンの回転を無駄なく車輪に伝えられるので燃費が良くなります。 もともと燃費の良いタントですが、エンジンブレーキをうまく活用するこにより、より低燃費の走りが実現します。 旧型モデルと新型モデル 燃費性能を比較 次に、3代目（2013年～2019年生産）のタントと4代目となる新型タントの燃費性能を比較してみます。 現在のモデル (2019年生産~) 旧型モデル JC08モード 2WD 4WD 2WD 4WD X  27.2km/L 25.4km/L 25.4km/L  25.8km/L L  27.2km/L 25.4km/L 25.4km/L 27.0km/L カスタムX   27.2km/L 25.4km/L  25.4km/L   25.4km/L カスタムRS 24.8km/L 22.3km/L 24.8km/L 24.6km/L 参照/タント 実は旧型モデルの方が、カタログ表記の燃費消費率は高いのです。 グラフで確認してみましょう。 2WD・4WDともに少しではありますが、燃費表比率は過去のモデルが勝っていることがわかります。 デザインや性能がより良くなり、モデルチェンジが行われるイメージがありますが・・・。 なぜ現在のモデルは燃費性能が旧型に比べ、劣ってしまったのでしょうか。 カタログ上の数値では劣っているように感じてしまいますが、実際に走行してみると平均的な実燃費は現在のモデル2WD車で約17km/L、旧型モデル2WD車では約15km/L。 路面の状態や走行中の環境によっても変化しますが、現在のモデルの方が低燃費な結果が出ています。 特に現モデルのタントは4WD車の燃費性能が優れていると、オーナーからの声もあります。 また、安全システムの標準装備や（L 非装着車を除く）、自動ドア予約のウェルカムオープン機能が採用されるなど、快適装備も充実しています。 競合モデルと新型タント 燃費性能を比較 続いて、タントの競合モデルとも言われているホンダ“NBOX”とスズキ“スペーシア”の燃費性能を比較してみましょう。 スタイルも似ていますが、ターゲットも同じ。 ファミリーでも使いやすいモデルでは、燃費性能が優れているのはどの車種になるのでしょうか。 ベースグレードを見ていきます。 ホンダ『N-BOX』と比較 WLTCモード N-BOX【G】 タント【X】 2WD 21.0㎞/ℓ 21.2㎞/ℓ 4WD 20.0㎞/ℓ 19.8㎞/ℓ NBOXとのカタログ表記での違いはほとんど無いに等しいです。 実燃費でもNBOXは約17km/Lと、タントとほぼ変わらない燃費消費率になっています。 ▼資料引用 ホンダ・N-BOX ダイハツ・タント スズキ『スペーシア』と比較 WLTCモード スペーシア 【HYBRID G】 タント【X】 2WD 22.2㎞/ℓ 27.2㎞/ℓ 4WD 20.2㎞/ℓ 25.4㎞/ℓ こちらはNBOXとは違い、スペーシアの燃費消費率に軍配が上がります。 主要燃費向上対策にハイブリッドシステムを導入しているスペーシアは、アイドリングストップ装置やCVTの採用があるNBOX・タントと比べると燃費性能が優れています。 カタログ表記でも22.2km/Lという値を超えるグレードは、他2車種では存在しません。 実際の燃費でも約19km/Lの平均値が出ているように、この3台の中では“1番燃費が良い車”だと言えます。 ▼資料引用 スズキ・スペーシア ダイハツ・タント 新型タントの新車価格 タント グレード 駆動方式 車両本体価格(税込) 　Xターボ 2WD 　1,666,500円 4WD 　1,787,500円 　X 2WD 　1,490,500円 4WD 　1,617,000円 　X”スペシャル” 2WD 　1,408,000円 4WD 　1,534,500円 　L 2WD 　1,342,000円 4WD 　1,468,500円 　L 　（スマアシ非装着車） 2WD 　1,243,000円 4WD 　1,369,500円   タントカスタム グレード 駆動方式 車両本体価格(税込) 　カスタムRS 　”スタイルセレクション” 2WD 　1,903,000円 4WD 　2,024,000円 　カスタムRS 2WD 　1,875,500円 4WD 　1,996,500円 　カスタムX 　”スタイルセレクション” 2WD 　1,749,000円 4WD 　1,870,000円 　カスタムX 2WD 　1,721,500円 4WD 　1,842,500円 ▼資料引用 ダイハツ 新型タントの中古車相場 続いて、タントの中古車での相場をご紹介します。 軽自動車といっても、タントの車両価格は100万円を軽く超えてきます。 安全で快適な装備が揃ってるとはいえ、「軽自動車なのにこんなにするんだ・・・」と思われる方もいらっしゃいます。 決して安いとは言えない金額設定なので、タントの購入しようと思われている方は中古車での購入も検討してみてはいかがでしょうか。 旧型モデルと現在のモデルを見てみましょう。    現在（2019年生産～）  旧型モデル  中古車相場  60～230万円(税込)  30～185万円(税込)  中古車平均価格  約150万円(税込)  約95万円(税込) 中古車といっても幅広く、走行距離が少ない車や年式が新しい車など、新車に近いような車ももちろんあります。 「新車よりも高い中古車があるのか！」と思ってしまいますが、購入時からオプションがたくさんついていたりと、新車では車両本体価格に上乗せしてかかってくる部品代が中古車では車両金額に含まれています。 ですので中古車でも200万円を超える車両が出てくるのです。 タントを中古車で購入の場合は、新車よりも低価格になることは間違いありません！ タントを安く買う方法 新車にこだわる場合は リースを活用しよう！ タントの新車にこだわる方にはコレ！！ まとまった資金の必要がなく、月々定額で新車に乗ることができる“リース”を活用しましょう。 軽の森と同じヨシダオートサービスグループの【車の森 新車館】では、金利は超低金利1.9%です。 「月々の支払いは抑えたい・・・」 「まとまった資金の用意ができそうにない」 「でも中古車は嫌だ！」 と思われている方は、ぜひリースでの契約を検討してみてください。 モデルチェンジ前の車が狙い目 価格重視でタントをお求めの場合は、旧型のタントでも検討してみましょう。 2018年まで生産されていたわけですから、モデルチェンジ直前のタイプなら「中古車」という印象は持たないはずです。 中古車相場でもご紹介した通り、高額なのは今のモデル。 少しでも出費を抑えたい方には、3代目となるタントをお勧めします。 タントの車検費用 車を所有していると必ず掛かってくる車検費用。 タントを購入した場合どれぐらいの車検費用が掛かるのか気になりますよね…。 軽の森と同じヨシダオートサービスグループの【マッハ車検】でタントの車検を受けた場合の料金は以下の通りです。 タント 料金(税込) 車検検査料 ￥1.4300 諸費用等 ￥0 重量税 ￥6.600 自賠責保険 ￥19.730 印紙税 ￥1.500 法定費用合計 ￥27.830 費用合計 ￥42.130 参照/マッハ車検 マッハ車検では完成検査代・登録申請代行料・事務手数料・テスター代などの諸費用が全て0円ですのでお得に車検が受けられます。 車検費用はお店によって料金が違ってきますので、車検を受けるお店もよく比較して決めるようにしましょう。 届出済未使用車のご紹介 最後に、軽の森で扱っているタントをご紹介します！ 届出済未使用車なので、走行距離は90km未満。 もちろん新車での車両価格よりも低価格！ 未使用で登録月も比較的新しいタントで、素敵なカーライフをお送りください。 タイプ：L ■車の森の相場：1,198,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,342,000円 ■カラー：ブラックマイカメタリック タイプ：X ■車の森の相場：1,348,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,490,500円 ■カラー：ファイアークォーツレッドメタリック タイプ：Xスペシャル ■車の森の相場：1,098,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,408,000円 ■カラー：アイスグリーン タイプ：カスタムRS 　　　　“スタイルセレクション” ■車の森の相場：1,698,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,903,000円 ■カラー：ブラックマイカメタリック タイプ：カスタムRS ■車の森の相場：1,698,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,875,500円 ■カラー：シャイニングホワイトパール タイプ：カスタムX 　　　　“スタイルセレクション” ■車の森の相場：1,598,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,749,000円 ■カラー：ブラックマイカメタリック タイプ：カスタムX ■車の森の相場：1,498,000円～ ■メーカー小売り希望価格：1,721,500円 ■カラー：シャイニングホワイトパール ▼資料引用 ダイハツ・タント まとめ いかがでしたでしょうか。 今回はダイハツのタントの魅力について、ご紹介しました。 タントは決して低価格ではありませんが、価格以上の使い勝手の良さと室内空間を提供していることがわかりましたね♪   この記事は、届出済未使用車専門店【軽の森】がお送りしました！ 軽の森では数多くのタントを取り揃えております。 ただ、在庫を販売しているため売却済みになってしまうこともございます。 在庫が無い場合には、新車でのご注文も承ります♪ 在庫確認だけでなく、疑問点やご相談もお気軽にお申し付けください。 ホームページ内にある〈問い合わせフォーム〉や〈オンライン商談〉をご利用くださいませ(`･ω･´)★   軽の森チャンネル👍 タントを実際に乗ってみて感じたことや、 快適装備・室内空間の広さを動画にて ご紹介しています！！ ファミリーカーとして重宝される理由や 様々なシチュエーションに対応する魅力も チェックしてみてください٩( ”ω” )و 皆様のお問合せやご来場、スタッフ一同心よりお待ちしております！ 最後までお読みいただき、誠にありがとうございました(^^)/

1995年から発売が開始され今もなおダイハツを代表する車種でもあるムーヴ。 そんなムーヴをベースにして1997年当時「裏ムーヴ」と呼ばれるカスタムシリーズがつくられました。 今回はムーヴカスタムを愛車として迎え入れようかご検討中の方に、もっとムーヴカスタムのことを知って頂けるよう特徴やグレードごとの違いなどを届出済未使用車専門店「軽の森」よりご紹介していきます。 この記事のPOINT★ ムーヴカスタムの特徴&魅力 標準のムーヴと比較 新車&中古車のお得な購入方法 ムーヴカスタムの届出済未使用車   目次 1ダイハツ ムーヴカスタムってどんな車？ 2ムーヴカスタムの魅力とは 3ムーヴカスタムの基本スペックスペックと特徴 4ムーヴカスタムの色見本・色番号 5グレードごとにご紹介 6ムーヴカスタムとムーヴの比較 7比較されやすい他車種の紹介 8ムーヴカスタムのお得な購入方法・探し方 9よくある質問 10さいごに ムーヴカスタムとは？ ダイハツが1997年に発売を開始したムーヴのカスタムモデル、【ムーヴカスタム】。 モデルチェンジの度に先進技術を多く装着してきたムーヴカスタムの6代目となる現グレードは「RS“ハイパーSAⅢ”」とその特別仕様車「RS“ハイパーリミテッドSAⅢ”」、「X“Limited SAⅢ”」とその特別仕様車「X“VS SAⅢ”」の４種類です。 外装・内装共に親しみやすいカジュアルなデザインのムーヴに対し、カスタムモデルは黒を基調とした、軽自動車でありながらカッコいい雰囲気の感じられるデザインになっており性別問わず幅広い世代から人気のある車種です。 ダイハツの予防安全技術である高性能の「スマートアシストⅢ」を全車に搭載した安全性能の高さや、グレードによってはターボエンジンを搭載しており軽自動車の中ではトップクラスの走行性能をもつ点など機能面でもムーヴの良さをしっかりと受け継いだ、総合力が高くトータルバランスに優れている点がロングセラーの秘訣です。 新型ムーヴカスタム 最新の現行型モデルは2014年の12月に販売が開始され、すでに7年が経過しています。 これまでのムーヴカスタムは４年周期でフルモデルチェンジが行われてきたことからも7代目のムーヴカスタムが販売されるのもそろそろと言われています。 公式には未だ発表されていませんが、既にいつモデルチェンジが行われてもおかしくない時期に入っている為、現行モデルのご購入をご検討中の方は購入時期についても気をつけなければいけませんね。 ムーヴカスタムの歴史 1997/12～1998/10 画像引用：ダイハツ 1995年に発売が開始されたムーヴ。ムーブカスタムはその２年後、1997年に誕生しました。 ムーヴを原型に、大型メッキグリルの採用などフロントマスクも専用タイプに変更。グリルレスのフロントマスクをしたムーヴとはイメージもガラリと変わりました。 シートやインパネ部分にカスタム専用のインテリアを施し、当時からエンジンもターボエンジンとノンターボエンジンを販売されていました。 グレードは自然吸気エンジンの「カスタム」と４気筒ターボエンジンの「エアロダウンカスタムXX」となっております。 1998/10～2002/10 画像引用：ダイハツ 2代目となるムーヴカスタムのフロントマスクには、丸型ヘッドライトとフォグランプの４灯式を採用。 リヤコンビネーションランプを組み込んだ専用ルーフレール、サイドストーンガード、大型エアロバンパーなどワイドで低いフォルムを強調したデザインになっていました。 車内空間も使い勝手がよく、前列シートはベンチシートを採用。後列シートにおいても左右独立タイプで150㎜のスライドとリクライニングを可能にし、多彩なシートアレンジを可能にしました。左右独立ワンタッチ格納システムを全車に装備したことも扱い易さに貢献していると考えられますね。 安全性能の面では衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システムやプリテンショナー&フォースリミッター付シートベルトを標準装備したことや、 新国内衝撃安全基準に対応した衝突安全ボディの採用など、クラストップレベルの衝突安全性能を確保しました。 2002/10～2006/10 「モバイル世代のラジカルボックス」をコンセプトとして３代目のムーヴカスタムが販売されました。 初代から受け継がれている横開きのバックドアや、全て90°フルオープンを可能とする５ドアハイトボディはそのままに４灯式ヘッドランプやクリアレンズ、エアロバンパーによる迫力のあるエクステリアが特徴的です。 グレードはノンターボエンジンのカスタムLとカスタムX、ターボエンジンを搭載したカスタムR。足回りの１５インチのアルミ、ステアシフトを採用したカスタムRSとカスタムRSリミテッドの５種類のラインナップでした。 全車平成17年基準排出ガス75％低減レベルおよび50％低減レベルを達成し高い環境性能・ナビゲーションシステムを標準装備するなど利便性の基本性能をさらに向上しました。 2006/10～2010/12 2002年の２度目のモデルチェンジが行われてから４年後、プラットフォームからエンジンまで全身一新し「上質・快適移動体（ムーヴィング・アメニティ）」をコンセプトにしたフルモデルチェンジが行われました。 エクステリアデザインは、４灯タイプのプロジェクター式ヘッドランプや大型フロントグリルを採用。アルミホイールのデザインも変更されました。 グレードはカスタムL・カスタムX・カスタムXリミテッド。ターボエンジンを搭載したカスタムR・カスタムRリミテッド・カスタムRSをラインナップ。 ターボエンジン系のモデルには水冷直列３気筒DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載。その他のモデルにはCVTが組み合わされました。 電子カードキーによるキーフリーシステム、プッシュボタンやオートライトなどの先進装備を上級グレードに標準、もしくはオプションにより装着可能とし品質の向上を実現しました。 2010/12～2014/12 4度目のフルモデルチェンジでは世間の環境意識の高まりを受けて燃費性能の高まりを徹底的に追及。 広さや利便性、快適性などあらゆる面でバランスの取れた「スペース系軽自動車の次世代スタンダード」を目指して開発されました。 新開発のアイドリングストップシステム「eco IDLE」や「第２世代KFエンジン」の搭載。車体本体の軽量化など燃費対策を徹底され、ガソリン車トップとなる低燃費を実現。 燃費性能だけではなく、全車キーフリーシステムが標準装備となるなど、利便性の向上にも成功しました。 また軽自動車初となる衝突回避支援システム「スマートアシストアシスト」を搭載。アクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐ「誤発進抑制制御機能」や「先行車発進お知らせ機能」など安心感のある走りを実現したことも大きな変化と言えるでしょう。 2014/12～現在 ５度目となるフルモデルチェンジでは「次世代ベストスモール」をコンセプトに、新開発の軽量高剛性ボディ骨格構造や足回りの改良など。基本性能を大幅に向上させたことが特徴です。 迫力と存在感を表現したデザインで、新開発の多灯薄型LEDヘッドライトやダイナミックなウインドウグラフィックなど、先進的で上質感のあるエクステリアが印象的で これまで受け継がれてきた横開き式のバックドアは、跳ね上げ式に変わったことも大きな変化のひとつでしょう。 歩行者にも緊急ブレーキを対応させた「スマートアシストⅢ」を全車に搭載し、安全性能が向上されたことや リヤシートの荷室側からも操作できるシートのスライドレバーを設定し使い勝手も向上させています。 一番新しい2021年9月に行われたマイナーチェンジによって全車オートライトを標準装備しました。 出典：ダイハツ ムーヴカスタムの魅力 ムーヴカスタムならではの魅力は大きく分けて５つ。 　・存在感のある上質なデザイン 　・使い勝手の良い室内空間 　・優れた燃費性能 　・安心感につながる安全性能 　・物足りなさを感じさせない走行性能 存在感ある上質なデザイン 親しみやすさを感じる曲線が印象的なムーヴとはまた違う、直線的なカクカクとした機械的なかっこよさも感じられるムーヴカスタム。 カスタムは新車価格もムーヴより高額になりますが、エクステリア・インテリア共に質感の高さを感じられる仕様になっているのが魅力ではないでしょうか。 ボディカラーも大人っぽい落ち着いたラインナップとなっており、ブラックマイカメタリックとのツートーンも選択可能なので見た目にこだわりたい人にもオススメです！ 使い勝手の良い室内空間 車内の広さも十分に確保されています。限られたスペースの中でも快適に過ごすことが出来る秘訣は至るところに設置された収納ポケットの数々。 ちょっとした手荷物も出し入れのし易いスペースに収納することが出来るので座席シートをより広々と使うことが出来ます。 ラゲッジスペースもしっかりと造り込まれていて、デッキボードをはねあげ、固定すれば大容量深底ラゲージアンダーボックスが出てくるので寝かせて積み込むことの出来ない植物など背の高い荷物もラクに積めます。 コンパクトで扱いやすい上に、車内もしっかり広々としているのはムーヴカスタムの大きな魅力ですね！ 優れた燃費性能 ムーヴカスタムは現在ガソリン車のみとなっておりますが、様々な技術により優れた燃費性能を誇ります。 先述したアイドリングストップや車の減速時のエネルギーを利用し効率よく発電するオルタネーター回生制御など基本的な燃料向上対策から、車体本体の軽量化。バンパーコーナーや流線型ドアミラーなどボディの細部までこだわって空気抵抗を軽減されることにより低燃費に貢献していることが分かりますね。 現代のガソリン代の高騰を背景に燃費競争がある中で、ずば抜けて燃費性能が良い！というわけではありませんが金額面やトータルバランスを考慮すると十分な数値ではないでしょうか。 安心感につながる安全性能 ひと昔前と比べると、軽自動車の機能性も大きく発展してきましたよね。安全運転支援システムを搭載したお車がもはや当たり前となってきましたが、メーカーや車種によっても少しずつ内容が異なります。 ダイハツのスマートアシストⅢを全車に標準装備したムーヴカスタムも安心して乗れるお車のひとつです。 ダイハツの衝突安全ボディ「TAF（タフ）」は世界的な衝突安全基準を余裕でクリアし、更に厳しい試験法を用いた衝突実験においても十分な生存空間を確保した 骨格構造の研究により車体の軽量化と共に衝撃吸収性能の向上にも成功したボディです。 燃費性能の向上の為に車体の軽量化が進んでいますが、軽くなったから弱くなった。というわけではなく、しっかりと高剛性の強化にも取り組まれていて安全性能においても優れていると言えますよね。 物足りなさを感じさせない走行性能 軽自動車の中では有数のターボエンジンを搭載したグレードのあるムーヴカスタム。エンジンはムーヴと同じツインカムDVVT３気筒１２バルブインタークーラーターボ付きエンジンを搭載しています。 軽自動車の走りは物足りない。と言ったイメージを払拭してくれるかのような軽自動車の中でもトップクラスの走行性能で普通車からのお乗り換えの方でもきっと満足させてくれるでしょう。 ムーヴカスタムの走行性能についての魅力はエンジンだけではありません。 「Ｄモノコック」「Ｄサスペンション」「Ｄ assist切替ステアリングスイッチ」の３つのメカニズムからなるフラットな乗り心地とスムーズな加速を実現させる「フォースコントロール」。揺れを収まりやすく左右のふらつきを抑制する効果や、追い越しや合流などの加速もスムーズに行える効果があります。 他にもシート形状やペダルレイアウトなど細かい部分にまで工夫を施されているので長距離の運転でも疲れにくいのもムーヴカスタムの魅力です。 ムーヴカスタムの 基本スペックと特徴 ムーヴカスタムの特徴と言えば、大きなメッキグリルが目を惹く洗礼された質感の高いエクステリアや居住性にも優れた居心地の良いインテリアですよね。 ムーブカスタムのグレード比較や他社メーカーとの比較の前に、基本情報を確認しておきましょう。 　・ムーヴカスタムの基本スペック 　・360度どこから見てもカッコいいエクステリア 　・ブラックを基調としたシックなインテリア 　・ムーヴカスタムの基本装備 ムーヴカスタムの基本スペック 現行型ムーヴカスタムの基本スペックは以下の通りです。 グレード名 RS“ハイパーSAⅢ” X“LimitedSAⅢ” 発売時期 2014/12~ 定員数 ４人 型式 ２WD 3BA-LA150S 5BA-LA150S ４WD 3BA-LA160S 5BA-LA160S 全長/全幅/全高㎜ 3,395/1,475/1,630 最低地上高 ２WD 150㎜ ４WD 145㎜ 室内寸法㎜ 2,080/1,320/1,280 車両重量 ２WD 850kg 830kg ４WD 900kg 890kg 燃費性能 （WLTCモード） ２WD 19.5km/L 20.7km/L ４WD 18.8km/L 20.0km/L 最小回転半径 4.7ｍ 4.4ｍ 総排気量 658㏄ 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン メーカー希望小売価格 1,655,500円~ 1,518,000円~ 中古車相場価格 130万円前後 120万円前後 ムーヴカスタムの エクステリアの特徴 フロントだけでなく、360度どこから見てもかっこいいデザイン性能の高さはムーヴカスタムの魅力でもあります。グレード共通のポイントをご紹介します。 メッキフロントグリル フロントマスクの中心にメッキ際立つ大判のフロントグリル。 普通車にも引けを取らない、作り込まれた品質の高さを感じさせます。 LEDヘッドランプ マニュアルレベリング機能やLEDクリアランスランプ、オートライトシステムが搭載されています。 低消費電力で低燃費にも貢献しているんですよ。 スーパーUV&IRカットガラス 画像引用：ダイハツ フロントドアは紫外線だけでなく赤外線も効果的に遮断するので、肌への刺激を軽減してくれ日焼けが心配な女性にも優しい造りになっていますね。 ムーヴカスタムの インテリアの特徴 ブラックを基調としたシックで落ち着いた雰囲気の車内空間。 扱い易いサイズ感でありながら、広々としているので長距離の移動でも窮屈さを感じさせません。 グレード共通の特徴をみていきましょう。 フロントコンフォートベンチシート 前列もベンチシートなのでゆったりと座ることが出来ます。 リヤシート左右分割ロングスライドドア 左右それぞれに可動することができ、座る人み合わせてリクライニング出来るので後列でも快適です！ シートアレンジによりフラットな空間をつくることも出来るので、車内でゆっくり休憩することも十分可能です。 TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ アイドリングストップ積算時間やガソリン節約量、外気温など様々な情報が見やすい位置に表示される為視認性が良く運転のし易さに繋がっています。 フロントセンターアームレスト アームレストにボックスがついている他、助手席シートアンダートレイやバックポケットなど使い勝手の良い収納ポケットが車内の至るところに用意されているのも嬉しいポイントですね。 ムーヴカスタムの基本装備 ムーヴの特徴である基礎が作り込まれていて、トータルバランスのとれた総合力の高さはムーヴカスタムにも同様のことが当てはまります。 電動格納ミラー 現代では商業用車などを除き、大半のクルマが標準装備している電動格納ミラー。 もちろんムーヴカスタムにも装備されていますが、電動格納ミラーが採用されるようになったのは1980年代とされています。 当時フェンダーミラーからドアミラーに移行してきたことで駐車場などの停車時にも歩行者がミラーに当たってしまうことや、狭い道路で対向車とすれ違う時に邪魔になってしまうことなどが懸念され折りたためるドアミラーが開発されました。 折りたたむ際、外に出て手動で動かす手間をなくすためにも電動式のドアミラーがつくられ普及されました。 施錠に連動して格納されるので、閉じ忘れの防止やお車を降りる直前まで後方確認が出来ることが特徴です。 アイドリングストップ 低燃費に大きく貢献しているアイドリングストップ。 メリットとしては燃費の節約や排出ガスの削減があげられ、多くの車種に標準装備されている機能ですよね。信号待ちや踏み切りなど停止するごとにエンジンも停止するためエンジン音の軽減の効果もあります。 しかしながらメリットだけ。というわけではありません。停止するごとにエンジンが停止するということは、再度車を動かす時にはエンジンも再稼働させる必要がありより多くの燃料を必要としてしまいます。 その為運転の仕方によってはアイドリングストップにより浮かすことが出来た燃料以上に燃料を使用してしまうケースも想定されますよね。 エンジンの再始動頻度が高くなるということは、バッテリーの負担もデメリットとして挙げられます。消耗が激しい分バッテリー交換が必要になってくることは避けられないでしょう。 ボタンひとつでアイドリングストップのオンオフを切り替えることも可能である為、上手く活用するととても便利な機能であると考えられますね。 スマートアシストⅢ スマートアシストはダイハツが開発した予防安全機能の名称です。「スマアシ」というワードも良く見聞きしますよね。 一言でスマアシと言っても「スマートアシスト」「スマートアシストⅡ」「スマートアシストⅢ」と種類があり、それ内容も少しずつ異なっているのが特徴です。 ムーヴカスタムには全グレードに手厚いスマートアシストⅢが標準装備されており、オートハイビームが搭載されていることや検知システムがレーダーからステレオカメラになったこと等、高性能な安全装置が搭載されている安全性能が重要視される現代に合ったクルマだと言えますね。 出典：ダイハツ ムーヴカスタムの 色見本・色番号 ＜モノトーン＞ （画像：レーザーブルークリスタルシャイン） （画像：シャイニングホワイトパール） シャイニングホワイトパール＜W25＞　★   ブライトシルバーメタリック＜S28＞   ブラックマイカメタリック＜X07＞   レーザーブルークリスタルシャイン＜B82＞　★   スプラッシュブルーメタリック＜B80＞   コンパーノレッド＜R75＞　★   ファイヤークォーツレッドメタリック＜R67＞   ★はメーカーオプション（税込22,000円）となっております。 ＜ツートーン＞ ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×シャイニングホワイトパール＜W25＞【XH3】★     ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×ブライトシルバーメタリック＜S28＞【X95】★     ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×レーザーブルークリスタルシャイン＜B82＞【XG3】★     ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×スプラッシュブルーメタリック＜B80＞【XJ1】★     ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×コンパーノレッド＜R75＞【XH7】★     ブラックマイカメタリック＜X07＞ ×ファイヤークォーツレッドメタリック＜R67＞【X96】★     ★はメーカーオプション（税込55,000円）となっております。 ムーヴカスタムのボディカラーはモノトーンが７色、ツートーンが６色の計１３パターンの中から自分の好みのお色を選ぶことが出来ます。 定番色のシャイニングホワイトパールや、ブラックマイカメタリックの他に「ダイハツカラー」とも言われるコンパーノレッドという朱色の近いお色も人気が高くオススメですよ。 徹底解説！ムーヴカスタム のグレードごとの違い 現行型のモデルはグレードは「RS“ハイパーSAⅢ”」「X“Limited　SAⅢ”」の２つに分けられます。 それぞれに２ＷＤと４ＷＤがあり、福祉車両のフロントシートリフト（X“LimitedⅡ SA Ⅲ”）もございます。 また、RSハイパーSAⅢの特別仕様車「RS“ハイパーリミテッドSAⅢ”」とX“Limited　SAⅢの特別仕様車「X“VS SAⅢ”」もありますよ。 価格はもちろんですが、インテリア等に大きな違いがみられる為、グレード選びは慎重に行いましょう。 RS“ハイパーSA Ⅲ” RS“ハイパーSAⅢ”の最大の特徴は、よりパワフルな走行を可能にするターボエンジンを搭載していることでしょう。 普通車からのお乗り換えの方や、長距離運転の頻度が多い方など加速力にこだわりのある方におすすめのグレードです。 RS“ハイパーSAⅢ”の価格 駆動方式 メーカー希望小売価格 軽の森相場価格 ２ＷＤ 1,655,500円 1,398,000円~ ４ＷＤ 1,782,000円 – RS“ハイパーSAⅢ”の外装 外装でX Limited SAⅢと異なる部分は３つ。 　☑ドアの取っ手部分はメッキ塗装 　☑フロントLEDイルミネーションランプ 　☑タイヤのサイズは15インチ ■ドアの取っ手部分 RSハイパーSAⅢでは、ドアアウターハンドルはメッキ塗装となります。 ■フロントＬＥＤイルミネーションランプ フロントLEDイルミネーションランプはRSハイパーSAⅢのみ搭載しています。 ■15インチアルミホイール 15インチタイヤを装着しています。ホイールデザインも異なります。 RS“ハイパーSAⅢ”の内装 外装に比べ、内装の方がよりグレードによる違いが見えてきます。 　☑シート表皮はレザー調×ファブリック 　☑幾何学柄のインパネガーニッシュとドアオーナメントパネル 　☑プレミアムシャインブラックのドアアームレスト 　☑インパネセンターシフトは本革巻/シルバー加飾 　☑ステアリングホイールも本革巻 ■シート表皮はレザー調×ファブリック シルバーのステッチが入っていることでより質感を高めています。 ■柄入りのインパネガーニッシュ&ドアオーナメントパネル 派手過ぎず、落ち着いた色合いの幾何学模様がおしゃれです。 ■プレミアムシャインブラックを採用 艶のあるブラックが上質な空間造りにも一役買っているように感じられます。 ■インパネセンターシフトは本革巻/シルバー加飾 メッキシフトレバーボタンがついてきます。 ■本革巻のステアリングホイール RSハイパーSAⅢでは至る所に本革素材が使われている為、質感が高いことが特徴であると言えるでしょう。 RS“ハイパーSAⅢ”の装備 装備面での違いは<搭載エンジンの違い>一択です。 RSハイパーSAⅢは同じ排気量でもより力強く走ることが出来るターボエンジンを搭載している為、 燃費性能では劣ってしまうデメリットの反面、加速力はターボ車ならではの快適な走りを実現してくれます。 高速道路での走行や、長距離の運転の頻度が多い方など走行性能を重要視される場合には迷わずRSハイパーSAⅢがオススメですよ。 特別仕様車/ RSハイパーリミテッドSAⅢ RSハイパーSAⅢをベースに造られた特別仕様車「RSハイパーリミテッドSAⅢ」は通常であればメーカーオプションとなるパノラマモニター対応カメラをあらかじめ標準装備されていることが最大の特徴です。 スマートクール（蓄冷エバポレーター）は非搭載となりますが、その他には大きく異なる部分はありません。 それでもベース車両と変わらない新車価格1,655,500円となっていることから、お得感の強いグレードであることが分かりますね。 X “Limited SA Ⅲ” エントリーグレードであるX“Limited SAⅢ”は自然吸気エンジンであり低燃費な走りが特徴です。 X“LimitedSAⅢ”は最小回転半径4.4ｍと小回りが利くので、近所の買い物や通学・通勤など普段使いにお車をお探しの方にもおすすめのグレードですよ。 X“Limited SAⅢ”の価格 駆動方式 メーカー希望小売価格 軽の森価格相場 ２ＷＤ 1,518,000円 1,298,000円~ ４ＷＤ 1,644,500円 – X“Limited SAⅢ”の外装 RSハイパーSAⅢ同様に、グレードの違いによって異なってくる３つのポイントのついてご紹介します。 　☑ドアの取っ手部分がシルバー塗装 　☑フロントLEDイルミネーションランプは非搭載 　☑タイヤサイズは14インチ ■ドアの取っ手部分がシルバー塗装 写真だとわかりにくいかもしれませんが、金属のような質感ではありません。 ■フロントLEDイルミネーションランプの有無 X Limited SAⅢにはご覧の通り、LEDイルミネーションランプはついていません。 ■14インチアルミホイール RSハイパーSAⅢに比べ、ひと回り小さい14インチアルミホイールが装着されています。 X“Limited SAⅢ”の内装 X Limited Xにおいても、細部までこだわりが感じられる空間となっております。 　☑シート表皮はファブリック 　☑グロッシーブラッククロスの 　　　インパネガーニッシュとドアオーナメントパネル 　☑ドアアームレストはブラック 　☑インパネセンターシフトはウレタン素材 　☑ステアリングホイールもウレタン素材 ■シート表皮はファブリック クッション性能も良く、座り心地も抜群です。 ■グロッシーブラッククロスの インパネガーニッシュとドアオーナメントパネル よく見るとさりげなく模様が入っていて上品な仕上がりとなっております。 ■ドアアームレストはブラック 黒を基調としているので、落ち着いた雰囲気になっています。 ■インパネセンターシフトはウレタン素材 RSハイパーSAⅢ同様に、シフトレバーボタンはメッキ素材です。 ■ステアリングホイールもウレタン素材 全体的にしっかりと作り込まれているので、チープさは感じません。 X“Limited SAⅢ”の装備 ノンターボエンジンの良さは燃費性能が良いことや、車体費用がターボエンジンの車両よりも安いことがあげられます。 加速力などを含めた走行性能では少し劣ってしまいますが、お車の使用用途が近所の買い物や子どもの習い事などの送迎といった そこまで速度を出した走りを必要としていない方にはノンターボエンジンでも物足りなさを感じることはないでしょう。 特別仕様車/X VS SAⅢ Ｘ“LimitedSAⅢ”をベースに造られた特別仕様車「X“VS SAⅢ」もRSハイパーSAⅢ・RSハイパーリミテッドSAⅢ同様に、ベース車両であれば66,000円のメーカーオプションになるパノラマモニター対応カメラが標準装備となっております。 X Limited SAⅢ専用ホイール装着など見た目や装備に関しても他はほぼベース車両と変わらないのにも関わらず、価格はベース車両よりも安い1,419,000円となっております。 断然お得なグレードといっても間違いないでしょう。 グレードによる違いのまとめ 各グレードの特徴を順にご紹介してきましたが、それぞれの異なる点をまとめると RS“ハイパーSAⅢ”はターボエンジンを搭載し、内装も本革巻やシルバー加飾がポイントとなった質感の高さがこのグレードならではの特徴。 RS“ハイパーリミテッドSAⅢ”はほぼRS“ハイパーSAⅢ”と変わらず、本来メーカーオプションであるパノラマモニター対応カメラが標準装備。 X“Limited SAⅢ”はノンターボエンジンである分燃費は良く、カジュアルなインテリアで価格面も抑えられていることが特徴。14インチアルミホイール装着で小回りが利くのもポイント。 X“VS SAⅢ”もベース車X“Limited SAⅢ”と変わりなく、パノラマモニター対応カメラが標準装備となっている。 メーカーオプションで追加する金額と、それぞれベース車・特別仕様車の差額から見てもパノラマモニター対応カメラを必要とするのであれば断然特別仕様車がオススメなグレードとなります。 ムーヴカスタムと ムーヴとの比較 ムーヴカスタムの原型でもあるムーヴ。 ひとめ見ただけでも違いは多く見られますが、実際に比較してみるとどのようなところが違ってくるのでしょうか。 エクステリア パッと見た印象の違いとしてはラジエターグリルのデザインや、フォグランプの有無があげられます。またムーヴカスタムは切れ長のシャープなヘッドライトをしていますが、ムーヴは大きく愛嬌のあるデザインであることも目につきますね。 全体的にもカッコいいイメージの強いムーヴカスタムに比べ、ムーヴは親しみやすい優しい印象を受けます。 ボディカラー ムーヴカスタムは落ち着いたカラーラインナップとなっており、ツートーン仕様もありますが、ムーヴに関してはモノトーンのみの全10色です。 ホワイト   シャイニングホワイトパール   ブライトシルバーメタリック   ブラック   スカイブルーメタリック   レーザーブルークリスタルシャイン   ダークエメラルドマイカ   プラムブラウンクリスタルマイカ   ファイヤークォーツレッドメタリック   ライトローズマイカメタリック   全体的に色味も鮮やかなものが多く、選ぶお色によって大きく雰囲気を変えることが出来る為より幅広い世代の方から支持される要因であると考えられますね。 インテリア ムーヴの内装色はベージュが標準で、メーカーオプションでブラックパックを選択するとブラックに出来るようになっております。 ブラック一択のムーヴカスタムとの大きな違いであると言えるでしょう。 シートアレンジはムーヴカスタムと変わらず、荷室側からもレバーの操作ひとつでリクライニングや前倒しの操作が出来るので使い勝手の良さはどちらも共通しています。 基本スペック RハイパーSAⅢは装着タイヤホイールが１５インチの為、最小回転半径が4.7ｍとなっていますが、ムーヴは全グレード１４インチとなっている為最小回転半径は4.4ｍ。 車両重量も10㎏～20㎏ほど重たくなっております。 それ以外は燃費性能なども含め全て共通しており、異なる部分はありません。 基本装備 ムーヴではグレードによりマニュアルエアコンだったりキーフリーシステムが搭載されていなかったりしていましたが、 ムーヴカスタムの場合は全車がプッシュ式オートエアコン、キーフリーシステム搭載されていることが違いとして挙げられます。 マルチインフォメーションディスプレイもムーヴカスタムの方が品質が良く、カラーで見やすいTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイと異なっています。 ムーヴは価格を抑える為に、あらゆる面でコストカットしていることがうかがえますね。 価格 車種 グレード 新車価格 ムーヴ XターボSAⅢ・X SAⅢ 1,298,000円～ L SAⅢ・L 1,135,000円～ ムーヴカスタム RSハイパーSAⅢ 1,655,500円～ X Limited SAⅢ 1,518,000円～ ムーヴのLにはスマートアシストⅢが搭載されていないことが安さの要因のひとつでもありますが、それでもメーカー希望小売価格の差は30万円以上となっておりムーヴの方がお求めやすいお値段であることが分かりますね。 比較されやすい 他車種の紹介 ムーヴカスタムをご検討中の方が比較対象にされることの多いお車３台をご紹介します☆！ 　・スズキ　ワゴンRスティングレー 　・ホンダ　N-WGNカスタム 　・ニッサン　デイズハイウェイスター スズキ/ワゴンRスティングレー ムーヴは販売開始当初から、当時革命を起こしたとも言われていたスズキのワゴンRのライバル車として比較されることが多くありました。 それは現在でも変わらず購入をご検討されている多くの方が、ムーヴはワゴンRと。ムーヴカスタムはワゴンRスティングレーと比較されています。 　☑エクステリア 　☑インテリア 　☑基本スペック 　☑特徴 　☑価格 エクステリア スズキの代表車でもあるワゴンRをベースにしてつくられたワゴンRスティングレー。シンプルで親しみやすい印象を受けるワゴンRとはまた一味違う、個性的なデザインが印象的ですよね。 グッと吊り上がったようなヘッドライトが特徴的で、スポーティーなデザインから若者を中心に人気の高い車種となっております。 ボディカラーのラインナップは定番色に加えクールカーキパールメタリックなど、カッコいい印象を与えるお色が揃っています。 ボディカラー ピュアホワイトパール   スチールシルバーメタリック   ブルーイッシュブラックパール   ムーンライトバイオレットパールメタリック   クールカーキパールメタリック   フェニックスレッドパール   インテリア 車内空間はブラックを基調としていて、インパネまわりもスッキリとした直線的なデザインが特徴です。インテリアの主張が激しくないので自分好みに空間をアレンジできる飽きの来ないシンプルな造りになっています。 全グレードステアリングホイールが本革巻になっていたりと質感の高さも持ち合わせているので、落ち着いた魅力も感じさせますね。 基本スペック   HYBRID T HYBRID X 型式 4AA-MH55S 5AA-MH95S 全長/全幅/全高 ㎜ 3,395×1,475×1,650 室内寸法 ㎜ 2,450×1,355×1,265 車両重量 ２ＷＤ 800㎏ 790㎏ ４ＷＤ 850㎏ 840㎏ 燃費性能 ２ＷＤ 23.4km/L 25.2km/L ４ＷＤ 21.8km/L 24.2km/L 最小回転半径 4.6ｍ 4.4ｍ 総排気量 0.658L 0.657L 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 特徴 ★マイルドハイブリッド ワゴンRスティングレーの特徴は、全グレードにハイブリッドシステムが搭載されていることがムーブカスタムと比較しても決定的な違いであると言えるでしょう。 低燃費の代名詞でもあるハイブリッドシステム。減速時のエネルギーを利用して発電したモーターがよりエネルギーを必要とする加速時にエンジンをアシストすることで燃費の向上に努めます。 このハイブリッドシステムの力もあり、ターボエンジンを搭載するHYBRID TでもWLTCモード23.4km/L（２ＷＤ車）と、高い数値を記録しています。 ★便利な収納スペース ワゴンRモデルならではの「アンブレラホルダー」は購入のきかっけになるほどの大きなポイントではないかもしれませんがあるととても重宝する便利な収納スペース。 濡れた傘でもアンブレラホルダーにしまっておくとカサについた雨水も車外へと出ていく構造になっている為、座席シートや足元が濡れて汚れてしまうことがありません。 後列シートの両側に設置されているので、取り出しやすいのも好ポイントですね！ 使用頻度の少ない荷物は「助手席シートアンダーボックス」にしまっておけるのでかさばる荷物も邪魔になることなく収納できるのもとっても便利！座席シートの下なので、それなりにスペースが確保されていて履き替える靴なんかもしまっておくことが出来ます。 この助手席シートアンダーボックスは、弱い力でも簡単に開閉することが出来るので女性でもラクに扱えますよ。 価格 グレード 駆動方式 メーカー希望小売価格 HYBRID　T ２ＷＤ 1,653,300円 ４ＷＤ 1,776,500円 HYBRID　X ２ＷＤ 1,501,500円 ４ＷＤ 1,624,700円 価格的にはムーヴカスタムとほぼ同じくらいの価格帯となっております。比較対象に最もあげられるのも納得ですね！ ホンダ/N-WGNカスタム 走行性能が自慢のN-WGNのカスタムモデル。ムーヴの競合モデルでN-WGNがあげられるので、ムーヴカスタムの競合モデルとしてN-WGNカスタムがよく比較対象になるのも納得ですね。 　☑エクステリア 　☑インテリア 　☑基本スペック 　☑特徴 　☑価格 エクステリア 重心の低いどことなく可愛らしい一面と、水平と垂直のラインで力強く存在感のある一面をあわせ持った中性的なデザインが幅広い人気の理由ではないでしょうか。 ボディカラーはグレードにより選択できるカラーが異なってくるので、希望のお色が決まっている場合には要チェックしておきましょう。 ボディカラー ＜モノトーン＞ プラチナホワイトパール   シャイニンググレーメタリック   クリスタルブラックパール   プレミアムガットブラウンパール   フレームレッド   ミッドナイトブルービームメタリック   プレミアムベルベットパープルパール   ＜ツートーン＞ プラチナホワイトパール× ブラック     フレームレッド× ブラック     ミッドナイトブルービームメタリック× シルバー     プレミアムベルベットパープルパール× シルバー     インテリア インテリアカラーはどのグレードもブラックで、上質な雰囲気が特徴です。 L・ターボでは更にサイドサポートに高級感のあるプライムスムースを、エッジ部分にはダブルステッチを採用することによりシートの存在感を際立たせたカスタム専用シートが印象的ですね。 インパネまわりにはしっとりとした質感のチタン調偏光塗装が施されていて落ち着いた雰囲気を演出しています。 基本スペック   G L L・ターボ 型式 2WD 6BA-JH3 4WD 6BA-JH4 寸法 長/幅/高  ㎜ 2WD 3,395/1,475/1,705 4WD 3,395/1,475/1,725 室内寸法 ㎜ 2,055/1,350/1,300 車両重量 2WD 850㎏ 870㎏ 4WD 910㎏ 920㎏ 930㎏ 燃費性能 2WD 23.2km/L 21.2km/L 4WD 21.2km/L 20.0km/L 最小回転半径 2WD 4.5ｍ 4.7ｍ 4WD 4.7ｍ 総排気量 0.658L 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 特徴 ・安全性能の高さが特徴 手厚い予防安全支援システム「Honda SENSING」を全車に標準装備されていることから安全性能の高さが大きな魅力でもあるN-WGNカスタム。 10種類もの予防安全システムが搭載されていて、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能だけではなく標識認識機能や、高速道路などの渋滞時にドライバーの負担を軽減する渋滞追従機能付ACCなどの機能も搭載されているので運転に少し苦手意識のある方でも安心して乗ることが出来るお車のひとつではないでしょうか。 ・多彩なラゲッジスペース 備え付けのボードを使うと上下で積み分けすることも可能になります。ボードの高さがショッピングカートの高さとほぼ同じように設計されているので、買い物した荷物を車に積み込むときにもラクに行えるので週末のまとめ買いで重たい荷物も身体への負担が少なくなりますね♪ ボードを使わない時には折り畳み、背の高い荷物などかさばる荷物も積み込める広い空間も確保できますよ。 使用用途に応じてラゲッジスペースをアレンジできる使い勝手の良さもN-WGNの魅力のひとつですね。 価格 グレード 駆動方式 メーカー希望小売価格 G 2WD 1,540,000円 4WD 1,673,100円 L 2WD 1,617,000円 4WD 1,750,100円 L・ターボ 2WD 1,694,000円 4WD 1,827,100円 ニッサン/デイズハイウェイスター デイズハイウェイスターは全グレードにハイブリッドシステムを導入しており、燃費性能や安全性能にも長けているイメージがありますよね。 グレードの種類も多く、それぞれに装備内容や価格も大きく異なる為、よく確認しておくことをオススメいたします！ 　☑エクステリア 　☑インテリア 　☑基本スペック 　☑特徴 　☑価格 エクステリア 原型となるデイズよりもさらに締まったヘッドライトやくの字形をしたフォグランプが特徴的なデイズハイウェイスター。 スタイリッシュなデザインは正面からだけでなく、サイドや後方からも感じ取ることが出来ます。 ボディカラーのランナップも豊富に揃っており、中でもツートーン仕様は他のメーカーではあまり見ないような配色の組み合わせとなっていてどの色がいいか悩んでしまいそうですね。 ボディカラー ＜モノトーン＞ ホワイトパール   チタニウムグレー   ブラック   プレミアムサンシャインオレンジ   スパークリングレッド   アトランティックブルー   アメジストパープル   ＜ツートーン＞ チタニウムグレー× ブラック     スパークリングレッド× ブラック     ホワイトパール× プレミアムサンシャインオレンジ     アッシブラウン× フローズンバニラパール     ソーダブルー× アッシュブラウン     インテリア ブラックを基調とした中に、ネイビーの模様の入った座席シートがアクセントを利かせていて落ち着いた雰囲気を演出します。 ハイウェイスターは全グレードステアリングホイールが本革巻であることや、インパネまわりには上品にメッキ塗装のパーツがあしらわれているので大人の魅力を感じさせる、軽自動車とは思えないような上質な空間となっているのも魅力のひとつでしょう。 基本スペック ハイウェイスター   X X ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄED Gﾀｰﾎﾞ Gﾀｰﾎ ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄED 型式 2WD 5AA-B44W 4AA-B45W 4WD 5AA-B47W 4AA-B48W 寸法 長/幅/高 ㎜ 2WD 3,395/1,475/1,640 4WD 3,395/1,475/1,660 室内寸法 ㎜ 2,065/1,340/1,270 車両重量 2WD 850㎏ 870㎏ 860㎏ 880㎏ 4WD 910㎏ 930㎏ 920㎏ 940㎏ 燃費性能 2WD 21.2km/L 19.2km/L 4WD 18.8km/L 16.8km/L 最小回転半径 4.5ｍ 4.8ｍ 総排気量 0.659L 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 特徴 ・プロパイロット デイズハイウェイスターにも搭載車と非搭載車の両方が用意されている、ニッサン独自技術「プロパイロット」は 長距離の巡航走行や単調な渋滞走行などが想定される高速道路などで利用できる自動運転技術です。 白線を検知して車線中央をキープし、直線道路だけでなくカーブでの走行においても車線の中央をキープして走行。 また前方を走行する車両も検知して車間距離を保つアシストもしてくれます。 車がアクセル・ブレーキ・ハンドルの操作をサポートしてくれるので、ドライバーの負担を軽減する効果があり快適なドライブを楽しむことが出来ますよ。 ・車検証がしまえるドアポケット 多くの方は車検証をグローブボックスの中にしまってはいませんか？全車に標準装備されている助手席側のドアポケットは車検証の収納ボックスがついているので、かさばる車検証を車のデッドスペースに。手の届きやすいグローブボックスをより有効活用できるのでより快適にすごすことが出来ますよ。 他にも車内の至るところに収納スペースが設けられているので、車内に積んでおきたい備品なども綺麗に片付けることが出来るのは嬉しいポイントですよね！ 価格 グレード 駆動方式 メーカー希望小売価格 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰX 2WD 1,567,500円 4WD 1,701,700円 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰX ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ 2WD 1,666,500円 4WD 1,800,700円 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞ 2WD 1,648,900円 4WD 1,783,100円 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞ ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ 2WD 1,747,900円 4WD 1,882,100円 お車を購入される時、新車を購入するのか中古車を購入するのか決めなければいけませんが、金額だけでなく多くのメリット・デメリットが双方にあります。 まずはそのメリット・デメリットをしっかりと確認したうえで、どちらがご自身に合っているのかを見極める必要がありますね。 新車のメリット 　・メーカーオプションが搭載可能 　・ワンオーナーとして登録出来る メーカーオプションが搭載可能 お車には様々なオプションがあり、自分好みにカスタマイズすることも楽しみのひとつと言えますが 製造過程の中でしか搭載することの出来ない「メーカーオプション」というモノがあります。 主に衝突被害軽減ブレーキなどの安全運転支援システムや、シートやステアリングホイールなどの素材がこれに該当してきます。 もしメーカーオプションの希望があり中古車での購入を希望している場合、不可能ではありませんが元々そのオプションを搭載した状態で売られている在庫を探し出さなければならない為、とても時間がかかってしまうことが予想されます。 自分の理想通りのお車を手に入れることが出来るのは新車のメリットであると考えられますね。 ワンオーナーとして登録出来る 新車のもうひとつの魅力はまっさらな状態でご自身がワンオーナーめとして登録できること。新車購入でしか味わうことのできない満足感がありますよね。 中古車の場合、どれだけ車体の状態が綺麗であっても登録上は「中古車」ですので過去にナンバープレートがつけられた記録のあるお車ということになります。 新車にこだわりのある方はこの点が譲れないポイントではないでしょうか。 新車のデメリット 　・価格が高い 　・納車までの期間が長い 価格が高い ディーラーでも値引き交渉に応じてくれる場合や、キャンペーンにより定価よりも安く購入することは十分可能であると考えられますが 中古車と比べるとどうしても高くついてしまうのが新車のデメリットではないでしょうか。 納車までの期間が長い もうひとつの新車のデメリットは、納車までの期間の長さがあげられます。契約注文を行ってから製造されるシステム上どうしても手元に車が届くまでに時間がかかってしまいます。人気の集中している車種だど半年～１年待ちというケースも少なくありません。 気長に待てる場合にはさほど大きなデメリットではないかもしれませんが、以前乗られていたお車の不調によるお乗り換えやライフスタイルの変化により車が必要となった方にとってはデメリットとして考えられますね。 中古車のメリット 　・新車では成しえない価格 　・納車までの期間が短い 新車では成しえない価格 中古車の最大の魅力はやはり価格の安さにあります。新車価格だと手が届かないような高級車でも、予算内で見つけ出すことも出来るでしょう。 車種や年式などそこまでこだわりが無く、とにかく安い車が良い！といった場合数十万円でお車を購入することも可能です。 もちろん安ければ良い、というわけではなくお車の状態を事前にキチンと確認しておくことがとても重要で、相場よりも明らかに安すぎるお車などは避けておいた方が無難かもしれません。 決まった予算の中で選べるお車の数が多いことも中古車のメリットとして考えられますね。 納車までの期間が短い 中古車はお車が在庫として既にある状態なので、複数の手続きを完了させれば直ぐに納車することが可能です。 販売店により納車までの期間は様々ですが、早い所では一週間前後という速さでお車に乗ることが出来るところもあります。 直ぐにお車を必要としている方にとっては、とても大きなメリットではないでしょうか。 中古車のデメリット 　・車両それぞれに状態が異なる 　・メーカーオプションは搭載不可 車両それぞれに状態が異なる 中古車は過去に所有者がいて、走行歴のあるお車が大半です。 その為、年式や走行距離だけでなく前ユーザーのお車のメンテナンスの頻度や保管状況などによってもお車の状態というのは大きく異なります。 定期的なメンテナンスを行い屋根のある場所で大切に扱われていたお車と、メンテナンスはろくに行わず、雨ざらしで長らく放置されていたお車とでは同じ年式であっても差があることでしょう。 状態の良くないお車を選んでしまうと、購入後に故障して修理費用がかかり返って高くついてしまった。なんてこともゼロではありません。 このようなことを防ぐ為にも、信頼できる販売店で納得の出来るお車を選ぶことがたいへん重要なポイントになってきます。 メーカーオプションは搭載不可 既にお車がある状態な為に、製造過程で搭載されるメーカーオプションは選ぶことが出来ません。 希望しているオプションがある場合には、あらかじめ搭載した状態で売られている在庫を探し出さなければならない為いくつもの販売店を時間をかけてまわる必要があるでしょう。 中古車市場も毎日可動している為、昨日なかったお車が今日には入ってきている可能性もあり希望条件にピッタリなお車に出会えることもあるでしょう。 沢山の車の中から自分の条件に見合うお車を探し出すことを宝探しのように楽しめれば問題ありませんが、苦労と感じてしまう場合にはデメリットであると考えられますね。 販売店選びがとても重要 新車にするか中古車にするかを決めたところで、次に重要になってくるのはどの販売店で購入するかです。 お目当ての車を見つけると飛びついてしまいたくなりますが、販売店選びもお車選びと同じくらいに大切なポイントとなってくるので要チェックです！ 金利が違う！ お車の購入時ローンを組まれる方も多いかと思いますが、このローンの金利の違いによって総支払額に違いが出てくる為とても重要なチェックポイントになります。 金利は販売店での違いはもちろん、低金利キャンペーンなど不定期に行われていたりもするので事前のリサーチが必要です。 ローンでのお車ご購入をご検討の方は、気をつけましょう。 値引き交渉の成功率が違う！ 同じ提示額であっても、値引き交渉に応じてくれる販売店とそうで無い販売店などがございます。 値引き額は車種などにも大きく影響しますが、販売店によってもその差は大きく異なってくるでしょう。 時間にも余裕のある場合には、複数の販売店をまわり合い見積もりを取ってみるのもオススメですよ。 キレイで安い届出済未使用車がオススメ 軽の森でも専門的に取り扱っている「届出済未使用車」。以前は「新古車」と呼ばれることもありましたが新車と間違えられてしまうこともあり届出済未使用車という名称になりました。 この届出済未使用車は届出だけを済ませた状態の未使用の車になりますので、新品同様のキレイさで価格も安く購入できるとってもお得なお車なんですよ。 中古車同様にメーカーオプションは搭載できない事などデメリットももちろんございますが、安くキレイなお車をお探しの方にはオススメなお車です。 人気の高い車種や、人気のお色のお車などは仕入れたその日に売れてしまう事も少なくありません。 こうしたお車はネットに掲載される前に売約済みとなってしまう為、気になるお車がある場合には事前に販売店に在庫を確認した後、実際に販売店に出向いてみると良いでしょう。 詳しくはコチラ▼ よくある質問 Q.ルーフを交換する時にテールランプは外しますか？ A.場所が異なる為、外す必要はありません。 Q.アイドリングストップが作動しない原因は？ A.バッテリーが弱っている。もしくは作動する条件に当てはまっていない為。 Q.純正ナビを装着しましたが保証書の記載がありません、保証は受けられますか？ A.基本的には保証書は必要です。 Q.ターボ車の15インチタイヤを14インチタイヤに交換した場合、乗り心地が悪くなりますか？ A.いいえ、乗り心地は向上します。逆にインチをあげる程接地幅が広がり、高い操縦性を得る事が出来ます。 Q.発進時2500回転いかないくらいまで回ると2000回転弱ほどまで落ち、エンジン音も静かになります。どういう仕組みですか？ A.スピードが出ると高回転で走り続けないために回転数が下がっていく仕組みです。 Q.平均燃費の表示に直したいのですがどのようにすればいいですか？ A.インフォメーションのボタンをクリックしていくと表示が変わります。 Q.ダイハツのタフトとムーヴカスタムで悩んでいます。 A.どちらもターボエンジンを搭載した走行性能の高い車種ですが、車内空間の広さや燃費性能で選ぶならムーヴカスタム。SUVテイストのタフトは最低地上高が高く造られていることやサンルーフが装備されていることが特徴なので、アウトドアシーンでの利用にはタフトがお勧めです。 Q.ムーヴカスタムターボLA150Sのインタークーラーは、タントL375Sのインタークーラーと同じですか？ A.造り自体が異なる為、同じではありません。 さいごに いかがでしたでしょうか。 親しみやすい安心感のあるムーヴとはまた一味違う存在感のあるスタイリッシュな印象のムーヴカスタムはカッコいいデザインが好みな方に人気のある、総合力の高い車種であることが分かりましたね。 デザインの面でも手を抜いているところは見当たらず、安全性能・走行性能・基本性能や快適性能。どの分野においてもそれなりの高さを誇り、新車価格でも150万円弱で購入可能な点はムーヴカスタムの大きな魅力ではないでしょうか。 どのお車をご購入されることになっても、自動車の購入は決して安い買い物ではありません。お車のご購入の際には慎重になって比較・検討をされることが大切なポイントになってきます。   軽の森は南大阪を拠点にした届出済未使用車専門店です。 今回ご紹介してきましたムーヴカスタムはもちろん、その他国内オールメーカー全てのお車を低価格でもより高品質な状態で数多くご用意しているので、新品同様なお車をお得な価格でご購入いただけます。 オールメーカーお取り扱いしているので、今回ご紹介した車種を実際に並べて見比べることも出来ちゃいます。 購入希望の車種が決まっていなくても大丈夫です！その旨をお伝え頂ければ知識豊富なスタッフが丁寧にお車選びのサポートをさせて頂きます。 気になるお車などございましたら、是非気軽にお電話やメールにてお問い合わせください。 軽の森の在庫はこちらからご覧いただけます。↓   なお、在庫が無い場合にも新車でのご注文も承っております。 皆さまのご来場・お問合せ心よりお待ちしております。 最後までお読みいただきありがとうございました。   出典 ダイハツ （ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/） スズキ （ https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/） ホンダ （ https://www.honda.co.jp/N-WGN/） ニッサン （ https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz.html）  

今回の特集記事は今話題の電気自動車を大調査！ 「2030年半ばにはガソリン車やディーゼル車の、新車販売を無くす方針を国が掲げている?!!」といったニュースが入ったのも記憶に新しいところ。 まだまだガソリン車の普及は無くならない中、今後電気自動車が私たちの暮らしに根付いていくのかどうか、自動車販売のプロ視点で解説します。 この記事のPOINT★ 電気自動車には4つの種類がある EV補助金が増額 三菱から軽EVが誕生する   目次 ■電気自動車とは？ 　4つのタイプと代表的な車種 ■補助金で購入負担軽減も！ 　2022年最新の電気自動車の価格 ■電気自動車のメリット ■電気自動車のデメリット ■電気自動車はどこで充電できる？ 　いくらかかる？ ■電気自動車の3つの課題 ■軽の電気自動車はこれから 　普及していくのか？ ■まとめ 電気自動車とは？ ～4つのタイプと代表的な車種～ 電気自動車とは、電気を燃料に電動機モーターで走行する車です。 最近ブームとなっているように感じますが、実は電気自動車はガソリン車よりも歴史は古く、国内では1900年代に既に日産より電気自動車が販売されています。 現代の電気自動車は、ガソリン車と比較すると燃費が良いだけでなく、環境への配慮やエネルギーに優れた自動車の普及を促進するため、補助金が交付されることから注目が集まっています。 国内では日産がリーフをはじめ軽の電気自動車をまもなく発売することや、トヨタからは2022年5月よりbZ4Xの申込受付を開始するなど、電気自動車のラインアップが増えていることは確かです。 電気自動車は高額という印象を受けますが、日産・三菱の軽電気自動車では総額200万円程度と言われています。 普通車では安くても300万円後半からとなるので、軽の電気自動車への期待は高まります。 また、電気自動車には4つのタイプがあり、エネルギー源を100%電気としているEV車だけでなく、ガソリンを燃料の一部にして電気と併用して走行しているHV車も電気自動車の仲間となります。 EV車やHV車のほかに、PHV車やFCV車も電気自動車扱いとなります。 電気自動車とハイブリッド車の違い 電気自動車とハイブリッド車の大きな違いは、ガソリンの使用です。 エネルギーを100%電気で賄っている電気自動車に対し、ハイブリッド車はガソリンと電気を燃料としています。 ガソリンを使用していますが、電気を使用していないガソリン車と比較すると、燃費消費率は雲泥の差が生じます。 代表的な電気自動車 ここからは、4つの電気自動車のタイプと、代表車種をご紹介します。 それぞれの特徴を見ていきましょう。 ▼EV車の代表的な車種 　リーフ・Honda e・Model 3 EV車とは「Electric Vehicle」の略で100％電気の力を使用して走行する「電気自動車」の事です。 ガソリンの代わりに自宅や充電スタンドからバッテリーへ充電を行います。 日産/リーフ ▼画像引用 https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/exterior_interior/exterior.html ホンダ/Honda e ▼画像引用 https://www.honda.co.jp/honda-e/webcatalog/styling/design/ テスラ/Model 3 ▼画像引用 https://www.tesla.com/ja_jp/model3/design#overview ▼HV車の代表的な車種 　プリウス・ワゴンR HV車とは「Hybrid Vehicle」の略で、エンジンとモーターの2つの動力を効率的に使い分け走行する「ハイブリッド車」の事です。 日本で最も普及されているエコカーとして、馴染みがありますよね。 現在販売されている自動車にも数多くハイブリッド車がございます。 軽自動車は通常のハイブリッドよりも出力が低い「マイルドハイブリッド」が搭載されているのがほとんどです。 トヨタ/プリウス ▼画像引用 https://toyota.jp/prius/ スズキ/ワゴンR ▼画像引用 https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/detail/ ▼PHV車の代表的な車種 　プリウス・アウトランダー PHV車とは「Plug-in Hybrid Vehicle」の略で外部の電源から充電が出来るハイブリッド車「プラグインハイブリッド車」の事です。 ハイブリッド車は走行中に充電がされますが、プラグインハイブリッド車は走行中だけでなく停車中も充電する事が出来ます。 また、蓄電池の容量もハイブリッド車よりも多い為、航続距離が長くどの速度域でも電気走行が可能になります。 電気自動車とハイブリッド車のいいとこ取りをしているのが大きなポイントです。 メーカーによっては呼称を「PHEV」としているケースもあります。 トヨタ/プリウスPHV ▼画像引用 https://toyota.jp/priusphv/ ミツビシ/アウトランダーPHEV ▼画像引用 https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/exterior/ ▼FCV車の代表的な車種 　MIRAI FCV車とは「Fuel Cell Vehicle」の略で、「燃料電池自動車」の事を指します。 水素と酸素の化学反応によって発生した電力をモーターに送り動かす仕組みとなっています。 エンジンを一切使用しない為、二酸化炭素の排出が無く「究極のエコカー」とも呼ばれています。 トヨタ/MIRAI ▼画像引用 https://toyota.jp/mirai/ 補助金で購入負担軽減も！ 【2022年最新】 電気自動車の価格 電気自動車は安くなる？ 購入の補助金について 車両価格が高い電気自動車ですが、未来のことを考えると、環境への配慮や災害時での適応力の高い車を活用しなくてはいけません。 そこで、経済産業省は電気自動車の購入時にCEV（クリーンエネルギー自動車）補助金を設けています。 2050年カーボンニュートラルの実現に向けて、環境性能に優れ、災害時にも非常用電源として活用可能な車両について、需要創出及び車両価格の低減を促すと同時に、車両の普及と表裏一体にある充電・水素充てんインフラの整備を全国各地で進めることを目的としています。 更に、令和3年度の補正予算が拡大され、補助金の上限は増額しています。 令和3年11月26日以降に新車登録された電気自動車が対象となり、申請の受付は令和4年3月31日より開始されました。 車両価格が高くても、国やお住まいの自治体（都道府県別や市町村）によって補助金が交付されます。 国では経済産業省より補助金の交付条件や金額は統一されていますが、各自治体では個々に定められています。 ですので、例えば〇県△市にお住まいの人は、〇県での補助金と△市から貰える補助金と国以外にも2つの補助金を受け取ることができるということです。 また、自動車によって補助金の額は異なるので、購入前にはどの程度の補助金を受けることができるのか、把握しておく必要があります。 ▼出典/引用 経済産業省ウェブサイト 一般社団法人 次世代自動車振興センター 2022年の電気自動車の価格 では、電気自動車の価格はいくらなのか？ 同等モデルの車種と比較し価格がどのくらい違うのかも見ていきたいと思います。 日産/リーフの価格 同じハッチバックモデルのエンジン車であるトヨタ・カローラスポーツと比較してみました。 リーフはエントリーモデルのグレードSで￥3,326,400(税込) カローラスポーツはエントリーモデルのG Xで￥2,169,000(税込) 同じボディタイプでも電気自動車なだけで約115万もの差があります。 トヨタ/プリウスPHVの価格 同じ名前のハイブリッド車であるトヨタ・プリウスと比較してみました。 プリウスPHVはエントリーモデルのグレードSで￥3,383,000(税込) プリウスはエントリーモデルのEで￥2,597,000(税込) 同じ車種でもプラグインになるだけで80万近く価格が高くなります。 理由としては、PHV(PHEV)はエンジンとモーターを両方メインユニットとして搭載する為です。 トヨタ/MIRAIの価格 燃料電池自動車は他とは一線を画した車両となりますので、ここでは価格のご紹介だけさせて頂きます。 MIRAIはエントリーモデルでも￥7,100,000(税込)、最高グレードになると￥8,600,000(税込)と他の電気自動車と比べても圧倒的に飛びぬけた金額となっています。 但し、燃料電池自動車を購入する際 国または地方自治体からの補助金を受けられる為、上記金額よりも安く購入する事が出来ます。 電気自動車の中古価格 ～中古で買う注意点～ 電気自動車の中古車となれば、もちろん新車価格より安く手に入りますが、消耗している部品も多く存在します。 そこで、ここからは電気自動車の中古価格帯と購入するうえでの注意するポイントや、その際の補助金はどうなるのか、詳しく見ていきましょう。 電気自動車の中古価格 今回は電気自動車を代表する（今は販売されていない車種も含む）4車種に絞って、相場をご紹介します。   初代 現行 リーフ ▼2010年生産 ～200万円 ▼2017年生産 ～350万円 Honda e – ▼2020年生産 400万円前後 Model 3 – ▼2019年生産 400～700万円 i・ミーブ ▼2010年生産 ～100万円 ▼2018年～2021年生産 180万円前後 10年以上前のモデルになると比較的安く購入できますが、それでもリーフは200万円近くの相場となっています。 電気自動車の中古を購入する時の 注意点&ポイント 新車より安い価格設定の中古車には、それなりの理由があります。 以下3点を重視し、中古車を見定めましょう。 1．バッテリーの状態 2．V2Hに対応しているか 3．走行距離 ■バッテリーの状態 電気自動車の心臓とも言われるバッテリーは、購入前に必ずコンディションをチェックしましょう。 見た目は綺麗でもエンジン部分の確認は必須です。 また、バッテリーはご自身ですぐに確認する方法がありません。 購入前のバッテリーの状態の確認は、自動車販売店に直接問い合わせましょう。 ■V2Hに対応しているか V2Hとは、災害時など家庭用に車の電力を活用するシステムです。 家庭で車を充電し、非常時には車から家庭へ送電することが可能です。 電気自動車にはV2Hに対応していない車種もあるため、確認しておきましょう。 ■走行距離 電気自動車は5万kmを目安に選択することがお勧めです。 ガソリン車の中古車を購入する時にも言えることですが、走行距離が多すぎる車を選ぶことは控えましょう。 車は消耗品が集まって構成されているので、走行距離が増えると様々な部品は消耗され、不具合が生じる可能性が高くなります。 電気自動車を中古車で購入すると 補助金はどうなる？ 先にご紹介した経済産業省が提示しているクリーンエネルギー補助金は、電気自動車を新車で購入した時にしか対応していないため、中古車を購入しても補助金を受けることができません。 しかし、電気自動車にはクリーンエネルギー補助金のほかに、税金の優遇処置が設けられており、中古車の購入時にはエコカー減税・自動車グリーン税制を受けることができます。 重量税や自動車税の減税等、国土交通省のホームページなどで確認することが可能です。 ▼参考 国土交通省 電気自動車のメリット ガソリン車と比較してどのような点が優れているのか、電気自動車の3つのメリットをご紹介します。 1．環境にやさしい 2．走行コスト削減 3．静粛性が高い 環境にやさしい 燃料を電気としている自動車は、『排気ガス』が排出されません。 現在、日本だけでなく世界中の自動車の排気ガスは、大気汚染で自然環境を脅かし、地球温暖化への影響も懸念されています。 環境汚染物質を出さない電気自動車は、自動車社会を継続していく上で重要な役割を担っていると言えます。 走行コスト削減 電気自動車の燃料費はどのくらいかかるのか。 1年間に1万km走行する電気自動車とガソリン車を比較してみると、年間で約2倍近くもの燃料費の差が生じます。 もちろん走行コストだけでなく税金等、電気自動車には免除または減税の優遇処置を受けることができます。 静粛性が高い 電気自動車は車内の静粛性が高いだけでなく、走行音（エンジン音）も静かさを保ちます。 電気自動車の接近に気づかない歩行者も多く、危険も伴うため、歩行者に車両の接近を知らせる『車両接近通報装置』が義務付けられるほどです。 電気自動車のデメリット 続いて、電気自動車のデメリットをご紹介します。 ガソリン車と比較して劣っている点は3つ。 1．充電場所に困る 2．充電時間が必要 3．車両価格が高額 充電場所に困る 電気自動車の1番の不安要素である出先での「充電場所」。 ガソリンスタンドでガソリンを給油する車とは異なり、充電スペースがないと燃料を確保することができません。 最近ではショッピングモールの駐車場に充電スペースが設けられ、買い物中に充電できるなど、利便性の向上に取り組んでいますが、それでもまだまだガソリン車のように燃料を確保する施設は少ないように感じられます。 充電時間が必要 ガソリン車であれば、5分あればガソリンは満タンに給油できますが、電気自動車となるとそうはいきません。 急速充電が可能な車種もありますが、それでも15分程度必要と言われています。 外出先で燃料がなくならなように、出発前には充電満タン状態にしておかないと、拭えない不安があります。 車両価格が高額 補助金があるとはいえ、電気自動車はガソリン車より車両価格は高くなります。 電気自動車の普及を目指す日本ですが、まだまだ手軽に電気自動車を購入できる社会にはなってないように感じます。 電気自動車はどこで充電？ いくらかかる？ 電気自動車は、自宅で充電できることが魅力の一つですが、自宅に充電器が無い場合は充電スポットで充電を行います。 充電スポットはセルフ式が一般的で、普通充電口と急速充電口2つの充電口を備えているスポットが多くあります。 ガソリン車の給油口のような充電口に、充電コネクタをガチャッというまで差し込みます。 ロックがかかると充電が始まります。 ガソリン車と、補充方法はさほど変わりません。 ガソリンスタンドのように、一般道を走っているとすぐに見つかるほど充電スポットは多くないように感じられます。 しかし、近年充電スポットは全国的に急増傾向にあり、全国18,270か所、ガソリンスタンドの約6割に匹敵します。 充電スポットが確認できる下記サイトをチェックしましょう♩ ・株式会社e-Mobility ・GoGoEV ・EVsmart ・チャデモ協議会 ▼出典 一般社団法人 次世代自動車振興センター 電気自動車の充電時間 ガソリン車と違い、燃料補充の際には電気自動車は時間が必要です。 先にご紹介したように、電気自動車には普通（通常）充電と急速充電、2つの充電方法があります。 普通（通常）充電 普通充電では車種によりますが、10時間ほどかかる場合もあります。 普通充電には3kwや6kwの充電器があります。 kw数が大きければ大きいほど充電時間は短縮されます。 急速充電 急速充電では、1時間もあれば、ほぼ充電することができます。 およそ5分の充電で約40km走行することが可能となっています。 電気自動車の充電料金 普通（通常）充電と急速充電とでは、料金が異なります。 充電スポットで急速充電を行うには月額制となっており、約1,000円から10,000円以上する場合もあります。 この月額費用の金額にプラス電気代が必要となることを、理解しておきましょう。 充電スポットにもよりますが、普通充電の場合およそ1.5円～3.0円/分となります。 急速充電の場合は、およそ8.0円～15円/分程度となっています。 では、普通充電を行った場合、ガソリン車との燃料費の比較をしてみましょう。 160円/L×40L=6,400円 ※40Lのタンク容量を持つガソリン車 27円/kWh×40kWh=1,080円 ※1kWhあたりの電気料金単価を27円/kWh、1回あたりの充電に40kWh必要 電気自動車の充電回数は、ガソリン車の約3倍と言われており、そうなると、満タン充電に3,240円必要ということになります。 このように、電気自動車の充電を3回行ったとしても、ガソリン車よりも費用は抑えることができます。 さらに原油価格の高騰など、電気自動車であれば燃料費を気にしなくて良いことも重要ポイントとなります。 電気自動車の3つの課題 電気自動車の日本での普及の課題とは、「充電設備の整備状況」「車両価格の高さ」「航続距離の問題」の3つです。 ご紹介してきたように、「電気自動車」と呼ばれる車には様々なタイプがございますが、日本での普及はまだまだ浸透していません。 次世代自動車振興センターによると、2019年に販売された新車乗用車約430万台の内 電気自動車・プラグインハイブリッド自動車・燃料電池自動車の割合は3種合わせても全体の1％に満たない結果となっています。 2010年に日産リーフが販売されてから10年以上経過している中、なぜ日本では電気自動車の普及が進まないのでしょうか？ 充電設備の整備状況 電気自動車は文字通り電気を使用して、燃料電池自動車は水素を使用して走行します。したがって、街中にあるガソリンスタンドではなく、電気もしくは水素を供給出来る設備が必要となります。 全国にあるガソリンスタンドが約30,000箇所なのに対し、充電スポットの数は約20,000箇所、水素ステーションの数は約150箇所となっております。 充電スポットの数は増えてきていますが、都市圏を中心に展開されている為まだまだ整備されているとは言えない状況です。 設置に対する低コスト化が設備環境を整える上のポイントとなるでしょう。 また、自宅で充電する事も出来るのですが、こちらも充電設備の整備がなされていません。 経済産業省が2017年にまとめた資料によると、新築戸建てでは60％、新築マンションでは99％充電設備が非設置である事が分かります。 家庭のコンセントを工事し充電設備を設置する手もございますが、元から設備が整っている・整っていないのでは電気自動車の普及にも大きく影響してくるのではないでしょうか？ ▼参考 GoGoEV 次世代自動車振興センター 経済産業省 車両価格の高さ 先述でもお伝え致しましたが、電気自動車は車両金額が高額になってしまうのも普及を阻むポイントの1つと言えます。 高額になる理由としては、電気自動車専用の電池(バッテリー)の価格が高い事が挙げられます。 日本では、このバッテリーの開発技術が乏しく生産に影響を及ぼし価格の高騰に繋がっている要因となっています。現に海外自動車メーカーのテスラでは、リチウムイオンバッテリーを大量生産する工場の建設を進めた事で80～150万円の値下げに成功しています。 製造コストを下げる事で庶民の手にも届きやすい金額となり、普及が進んでいくのではないでしょうか？ 航続距離の問題 電気自動車が発売されてから長く課題点となっているのが航続距離です。 電気自動車が発売された当時は、1回の充電でわずか100マイル(約160km)程しか走行が出来ませんでした。 バッテリーの大容量化によって、現在リーフであれば62kwhバッテリーで458kmまで航続距離を伸ばす事が出来ましたが、他の車と同様 走行速度や気温等の条件によって大きく異なってくる為実際の航続距離はもう少し短くなります。 となると、通常のガソリン車と比べるとまだまだ航続距離は少なく感じます。 また、航続距離を伸ばす為にバッテリーを大型化させた事により充電に時間がかかってしまうという新たな問題も発生しています。 ガソリン車であればガソリンを給油すれば即走行が出来ますが、62kwhのバッテリーを積んだリーフであれば急速充電器でフル充電するには1時間程度かかります。 家庭用コンセントでは約12時間と半日近くを要します。 ガソリン車までと言わずとも、スピーディーな充電が出来る設備の整備も必要になるでしょう。 ▼参考 次世代自動車振興センター 軽の電気自動車は今後 普及していくのか？ 先に電気自動車が浸透しない課題点を、3点紹介させて頂きました。 中でもやはり車両価格の見直しが急務になるかと思われます。 手が届く価格でなければ、いくら長い距離を走れて充電設備が整備されたところで購入に至る土俵にも上がりません。 そこで待望されるのが「軽の電気自動車」です。 既にマイルドハイブリッドを搭載した軽自動車はありますが、本格的な電気自動車は現在販売されていません。 果たして軽自動車の電動化は実現出来るのか？ という疑問ですが･･･ 答えは「YES」であると考えられます。 実は、日産リーフが発売された2010年よりも1年早く軽の電気自動車が発売されていたのです。 それは三菱から販売された「i-MiEV」です。 元々販売されていた「i」を母体にガソリンエンジンに代えてリチウムイオン電池パックを搭載した、世界初の量産電気自動車なのです。 2018年からは車体サイズが変更となり登録車(普通車)扱いとなり、残念ながら2021年3月を持って生産終了してしまいましたが、紛れもなく軽自動車の規格で作られた電気自動車となります。 また、日産・三菱が軽自動車サイズの新型EV車を2022年にも市場に投入するというニュースが流れてきています。 『K-EV concept X Style』は、ekクロスのようなデザインが特徴的。 アクティブなSUVスタイルを継承しながらも、新世代の軽EVとなっています。 電気自動車ならではの滑らかな走りだけでなく、取り回しの良さや安全システムの機能も手厚く装備されています。 課題はまだまだありますが、低価格帯が期待される軽自動車の電動化が始まれば、世界でも進み始めている電気自動車の普及が日本でも徐々に進んでいくことでしょう。 まとめ 軽の森では今回ご紹介した「マイルドハイブリッド」を搭載した軽自動車を多数取り揃えております！ 燃費の良さが格段に上がるハイブリッド車、是非ご検討頂ければと思います！ 軽の森の在庫はこちらからご覧いただけます↓↓ 最後までご覧頂き ありがとうございました。

自動車にはさまざまな部品が使われていますが、その中でもバッテリーは電気を充電し電力を電飾品などに供給するという重要な役割を持った部品です。 バッテリーは消耗品なので定期的な交換が必要です。この記事ではバッテリー交換のやり方や時期などについて詳しく解説していきたいと思います。   目次［開/閉］ ・車のバッテリーとは？ ・バッテリー交換とは？ ・バッテリー交換の目安・タイミング ・バッテリー交換の頻度と時期は？タイプ別のバッテリー寿命 ・自分でバッテリー交換は可能？～準備する工具と注意点～ ・軽自動車のバッテリー交換を自分で行う際の準備と注意点 ・バッテリー交換のお店選びのポイントと価格相場 ・バッテリー交換に使うバッテリーの種類と相場 ・軽自動車のバッテリーの価格とメーカー ・車のバッテリーの仕組みとは仕組みとは？ ・バッテリー上がりとは？ ・さいごに 車のバッテリーとは？ 車のバッテリーとは、ドライバーが車を使用する際に必要なエンジンの始動や、ナビやヘッドライトなどの電装品を動かす時に必要な電力を貯めておける装置のことです。 バッテリーはボンネットの中に搭載されており、エンジンについているオルタネーターという発電機がエンジンの回転を電気に変え、バッテリーに電力を貯めています。 バッテリー交換とは？ バッテリーは繰り返し使う事で劣化していくので、ドライバーはバッテリーの寿命がきたらバッテリー交換をしてくれるお店か、自分でバッテリーを新しいものに交換する必要があります。 劣化したバッテリーの性能は元に戻らず様々な不具合が発生するので、エンジンの始動や車の電装品を正常に動かすためにバッテリー交換は重要な事なのです。 バッテリー交換の 目安・タイミング バッテリーを交換するタイミングとはいつなのでしょうか？車がどのような状態になったらバッテリー交換を考えたほうが良いのか、目安をみていきましょう。 バッテリーを交換する目安 　●　エンジンがかかりにくくなったら 　●　ヘッドライトが暗くなってきたら 　●　パワーウィンドウの開閉スピードが遅くなってきたら 　●　バッテリー液が変色していたら 　●　アイドリングストップしなくなったら エンジンがかかりにくくなったら バッテリーが劣化してくるとエンジンを始動させるためのモーターであるセルモーターの回転が弱まり、エンジン始動時に回転音が弱くなってきたり遅くなってきたりします。そうなるとエンジンのかかりが悪くなってしまうのです。 ヘッドライトが暗くなってきたら バッテリーの劣化が進むと十分な電力が供給されないので、しだいにヘッドライトが暗くなります。ですが走行中はバッテリーが充電されヘッドライトが明るくなるので、停車中のヘッドライトの明るさで判断しましょう。 ただ最近のクルマは消費電力が少ないLEDライトやHIDライトが使われていることもあり、ライトの明るさだけでバッテリーの交換時期を見分けるのは困難です。 パワーウィンドウの開閉スピードが 遅くなってきたら 電装品を複数使用している場合パワーウィンドウの開閉スピードが遅くなる時もあるので、必ずしもバッテリーの劣化が原因とはいえません。しかし、いつもより極端に開閉するスピードが遅くなったときは、バッテリーが消耗している可能性があります。 バッテリー液が変色していたら バッテリーの中にはいっているバッテリー液（電解液）の正常な色は無色透明です。バッテリーが劣化してくるとバッテリーの中の極板がボロボロになり部分的に剝がれ落ち、それがバッテリー液の中に入り濁った色になります。ですからバッテリー液が変色してきたら、バッテリーが劣化してきたというサインなのです。 アイドリングストップしなくなったら アイドリングストップとは、ドライバーが車を停止させる際にエンジンを停止し、発進する際に再びエンジンを始動させる機能です。 バッテリーが寿命に近づくと十分な充電ができなくなるので、アイドリングストップに必要となる電力が足りなくなり、機能が使えなくなることがあります。アイドリングストップ機能がONになっているのに信号待ちなどにエンジンが停止しない場合は、バッテリーの劣化が原因の可能性があります。   上記のような状態が見受けられたら、バッテリーの交換をしたほうが良いでしょう。ですが実際にこのような状態がみられたとしても、本当にバッテリーを換えなければいけない時期なのかどうか分からない場合もあるかと思います。 そこで、一般的に言われている“バッテリーを交換する適切な時期”を次にご紹介したいと思います。 バッテリー交換の頻度 と時期は？ タイプ別のバッテリー寿命 バッテリーには一般的に２～３年の保証期間があります。これが交換の目安ではないか…と思われる方が多いかもしれませんが、保証期間とはメーカーが製品の品質や機能を保証する期間なので、“２～３年経ったら使えなくなる”というわけではありません。バッテリーが寿命を迎え、交換が必要になる時期は車のタイプによっても違ってきます。 軽自動車のバッテリーの寿命 3年前後 軽自動車のバッテリーの寿命は、3年前後であると言われています。ただし乗り方によっては3年も持たなかったり、あるいは5年以上使えたりするケースもあります。 普通乗用車のバッテリーの寿命 2～5年 一般的なガソリン車のバッテリーの寿命は、２～５年です。乗車方法などによって交換するタイミングが違ってきますので、バッテリーの状態を見て交換の時期を決めましょう。 アイドリングストップ搭載車の バッテリーの寿命　2～3年 アイドリングストップ搭載車は環境に配慮し、エンジンの停止と再始動が繰り返されている為、バッテリーにとても負担がかかる車です。ですからバッテリー寿命は２～３年と一般的な車に比べて短めです。さらにメーカー保証期間は１年半ほどと、とても短くなっています。 ハイブリッド車のバッテリーの寿命 4～5年 ハイブリッド車には、電気モーターを動かすための「駆動バッテリー」と、エンジン始動や車内の電気機器を使用するための「補機バッテリー」がついています。「駆動バッテリー」の保証期間は５年程度と長く設定されています。「駆動バッテリー」は走行すればするほど容量が少なくなるので、走行距離に応じて交換時期を決めましょう。「補機バッテリー」は大体４～５年ほどで寿命を迎えます。   このように大体のバッテリー交換の時期というのは決まっていますが、これはあくまで平均的なものです。クルマの使い方によってかなりバラつきがありますので、やはりクルマの状態をよく見て交換の時期を判断したほうが良いでしょう。 自分でバッテリー交換 は可能？ ～準備する工具と注意点～ バッテリー交換は自分で行うことができます。 ですが、ハイブリッド車（HV）、電気自動車（EV）は、バッテリーにアクセスするのに複雑な構造をしているので、素人が交換するのは危険なため絶対にしないでください。またアイドリングストップ車はバッテリー交換後に「リセット作業」をしないとアイドリングストップしなくなってしまうので、プロに任せるようにしましょう。 自分でバッテリー交換する場合、どのような道具が必要となり、どのくらいの時間・費用がかかるのか解説していきたいと思います。 バッテリー交換に必要な道具 ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換にかかる費用と注意点 道具 金額 新しいバッテリー 4,000円～40,000円位 外したバッテリーの廃棄料 無料～3,000円位 ラチェットレンチ 1,500円～10,000円位 保護メガネ 1,000円前後 軍手 200円～300円 合計 6,700円～54,300円 自分でバッテリー交換する場合、工賃はゼロですがそれ以外に上記の費用がかかります。 新しいバッテリーの金額は性能や生産国、車種・サイズなどによって価格に大きく差があります。一般低に高価なものの方が始動性や充電能力が高く、長く使用できると言われています。ですが近年は低価格のものでも性能が上がってきており、国産の大手メーカーのものであればそれほど高価なものでなくても品質に問題ないケースが多いです。 外した古いバッテリーは人体に対する有害物質が含まれているため普通にゴミとして出せません。新しいバッテリーを購入した店舗や不用品回収業者に引き取ってもらわなければならなく、廃棄料がかかります。中には無料で廃棄してくれる業者もあるのでその場合は廃棄料は無料です。 硫酸を含んでいるバッテリー液が目に入り失明するのを防ぐため保護メガネと、感電を防いでくれるゴムのついた軍手を必ず着用しましょう。 バッテリー交換にかかる時間 初めてバッテリー交換する人がゆっくり慎重に作業しても、30分くらいでできます。 軽自動車のﾊﾞｯﾃﾘｰ交換を自分で行う際の 手順と注意点 自分で軽自動車のバッテリーを交換するのは、手順さえ間違えなければ簡単にできます。バッテリー交換の手順と注意点をご紹介します。 バッテリー交換手順 1．エンジンを切る まずは車のエンジンを切り、キーがささっていない状態にしてからボンネットを開けます。 2．ステーを取り外す バッテリーの固定金具であるステーを、ラチェットを使って取り外す。この時ステーがどのように装着されているのか覚えておくと、新しいバッテリーを取り付ける時に間違えがなく良いでしょう。 3．バッテリー端子を外す 端子カバー→マイナス端子→プラス端子、の順に取り外します。端子に触れると感電する恐れがあるので、接触しないよう注意しましょう。 4．バッテリーの交換 古いバッテリーを取り出し、新しいバッテリーを入れます。 5．バッテリー端子を取り付ける 新しいバッテリーに、プラス端子→マイナス端子、の順で取り付けます。バッテリーを取り外す時とは逆の順番になるので注意しましょう。しっかりとラチェットで固定し、端子カバーを取り付けます。 6．ステーを取り付ける バッテリーをただ置いただけではぐらついてしまうので、先ほど取り外したステーを取り付けます。 7．エンジンをかける 取り付けたバッテリーがぐらついてないか、端子は外れていないか、などを最終確認します。その後エンジンをかけてみて正常に作動したら終了です。 8．古いバッテリーを正しく処分する 取り外した古いバッテリーは、購入店舗か不用品回収業者にお願いして正しく処分しましょう。 バッテリー交換時の注意点 端子をつける順番に気を付ける 端子を外し取り付ける時の順番は、マイナスから外しプラスから取り付けます。順番を間違えるとプラス端子とマイナス端子が接触することでショートを起こし、最悪の場合爆発する恐れがあります。 感電の恐れがあるので 道具の扱いは慎重に 端子を取り外しする時に、ラチェットの反対側の先端が逆の端子に触れてしまうと感電の危険があるので気を付けて作業しましょう。 作業場は密閉空間ではないところで バッテリー液に含まれている硫酸は引火性の水素ガスを発生させるため、作業場所は火気のない、密閉空間にならない場所で行いましょう。 データーを残したい場合は バックアップ電源を使用する 車のバッテリーはカーナビやオーディオなどの車内機器にも電気を供給している為、機器によってはバッテリー交換した際にデーターが消えてしまう可能性があります。データーを残したい場合は一時的に電力を供給できるバックアップ電源を使用しましょう。ですが、バックアップ電源をつなぐことで交換作業中も電気が流れた状態になるので注意が必要です。 バッテリー交換のお店選びのポイントと価格相場 自分でバッテリー交換するのは不安だという方は、プロである業者にお願いしましょう。バッテリー交換をしてくれるお店を選ぶポイントと、工賃などの価格の相場を調べてみました。 バッテリー交換してくれるお店 お店 バッテリー本体代金 工賃の目安 廃棄料の目安 ディーラー 純正品価格 1,500～3,000円 無料～500円 整備工場 ほぼ定価 無料～3,000円 無料～500円 カー用品店 定価より安い 無料～1,000円 無料～3,000円 ガソリンスタンド ほぼ定価 無料～3,000円 無料～3,000円 出張交換業者 ほぼ定価 8,000～15,000円 無料 ディーラー ディーラーでのバッテリー交換の工賃は1,500～3,000円くらいです。他の業者とそれほど工賃に差はありませんが、純正のバッテリーを交換するためバッテリー本体代金が高くつき、総額が高くなる傾向にあります。 ですが純正品である安心感と、自社の車に詳しい整備士が作業を行ってくれるので信頼度も高く安心して任せられます。店舗によってはバッテリーの廃棄料が無料になったり、工賃を値引きしてくれるところもあります。 整備工場 整備工場では工賃が無料～3000円位で、廃棄料は無料～500円程になります。バッテリーは工場で用意している定価に近いものを選ぶケースが多いですが、持ち込みバッテリーの交換も受け付けているところもあります。 整備工場にはプロの整備士が常駐し、さまざまなメーカーの車を扱っているのでバッテリー交換も安心して任せられます。 カー用品店 カー用品店のバッテリー交換の工賃は無料～1,000円と安価です。バッテリーは店内の商品から選ぶケースが主で、価格は定価に近いですがお店のポイントやセールなどを利用して安く購入することが可能です。また大手のカー用品店ではバッテリーのラインナップが充実しているので、自分に合ったものを選ぶことができます。営業時間が遅くまでやっているところも多いので、時間の都合がつけやすいのも魅力です。 ガソリンスタンド ガソリンスタンドの工賃は無料～3,000円程度です。バッテリーは用意されたものの中から選ぶことが多いですが、価格はほぼ定価で、用意してある種類も少なめです。 ガソリンスタンドは店舗数が多く、いつも給油している店舗に依頼できるなど利便性の高さがあります。無料でバッテリー点検を行っているところもあるので、バッテリー交換が必要かどうかの相談も気軽にできます。ただしバッテリー交換を行っていない店舗もあるので、事前に確認しておきましょう。 出張交換業者 出張交換業者はバッテリー交換工賃に出張料が加わるので、8,000～15,000円程と高額になります。依頼時間や出張場所によっては追加料金もかかり、バッテリー本体代金は持ってきてもらう場合、定価に近い金額になります。古いバッテリーは無料で引き取ってくれるところが多いです。 出張交換業者は工賃は高いですが24時間対応している業者が多く、指定の場所まで来てくれるので、バッテリーが上がって急遽交換が必要な時やディーラーなどに持ち込む時間がないときなどに便利です。 バッテリー交換： 自分でする場合とお店に頼む場合の メリット・デメリット バッテリーを自分で交換する場合にもお店に頼む場合にも、メリットとデメリットがあります。どのようなメリット・デメリットがあるのか表にしてみました。 バッテリー交換方法 メリット 自分 ・工賃がかからない ・自分でバッテリーを選ぶことができる お店  ・プロが作業してくれるので安心 バッテリー交換方法 デメリット 自分 ・交換時に感電の恐れがある ・バッテリーを外した際にメモリーがリセットされ、時計やナビなどの再設定が必要になる場合がある。 お店 ・工賃がかかる ・基本的にバッテリーを自分で選べない バッテリー交換に使う バッテリーの種類と相場 軽自動車のバッテリーを自分で交換する際には、新しいバッテリーを用意する必要があります。 バッテリーはカー用品店や、近年ではネットで手軽に購入することも可能です。バッテリーにはさまざまな種類がありますので、その中から自分の軽自動車に合ったものを選ぶことが必要です。 軽自動車のバッテリーの種類 軽自動車に使われているバッテリーは主に2つで、アイドリングストップ非搭載車用バッテリーとアイドリングストップ搭載車用バッテリーです。 アイドリングストップ非搭載車用バッテリー アイドリングストップが搭載されていない軽自動車に乗っている方は、こちらのアイドリングストップ非搭載車用バッテリーを選んでください。 アイドリングストップ搭載車用バッテリー アイドリングストップ機能が搭載されている軽自動車に乗っている方は、アイドリングストップ搭載車用バッテリーを選択ください。   両方のバッテリーを比較すると、アイドリングストップ搭載車用バッテリーの方がアイドリングストップ機能に対応するため、耐久性や性能の面で優れていることが多く、価格も高価になります。またアイドリングストップ搭載車・非搭載車の両方に対応できるバッテリーも販売されてます。 軽自動車のバッテリーの相場 軽自動車のバッテリーは、アイドリングストップ非搭載車用では3,000円程度の価格から販売されています。対してアイドリングストップ搭載車用のものは7,000円位から販売されています。その差は2倍以上にもなります。 またアイドリングストップ非搭載車用・搭載車用のどちらにおいても、バッテリーが純正品かそうでないかによって価格に差が出てきます。その他にも軽量であるか、長寿命であるかなどの性能の違いによっても価格に差が出てきますが、価格だけにとらわれず自分のニーズに合ったものを選ぶようにしましょう。 軽自動車のバッテリーの 価格とメーカー たくさんのバッテリーがある中、どんなバッテリーを選択すればいいのか分からない方もいますよね。 できれば低価格で性能がいいものが良いと考える方が多いと思います。そこで軽自動車のバッテリーで、人気があるメーカーのものを価格とともにご紹介しますので参考にしてみてください。 パナソニック　価格3,590円～ 誰もが知っているパナソニックから販売しているカーバッテリーは、高性能なのに低価格であるとネットの口コミでも人気の商品です。パナソニックの独自技術で高速充電性能に優れ、大容量を実現しています。繊細な電流供給と安定した電圧を維持することで、カーオーディオの音質が向上するとも言われています。 GSユアサ　価格3,862円～ GSユアサは自動車・二輪車用のバッテリー生産シェア国内トップで、世界的にも第2位のシェアを誇っています。長寿命で、耐久性や充電回復性能も高水準なのに、価格が3,862円～とお手頃な価格帯から用意されています。 アトラスビーエックス 価格4,136円～ 韓国電池が製造しているバッテリーブランドです。もともとはバッテリーの心臓部である極版板を修理販売していた会社なので、極板の性能には非常にこだわりをもっているメーカーです。世界110カ国で信頼を得ているバッテリーメーカーでもあり、コストパフォーマンスにも優れています。 日立化成（昭和電工マテリアルズ）　価格4,086円～ HITACHI（旧・日立化成株式会社、現・昭和電工マテリアルズ株式会社）といえば電化製品全般で有名な一流企業です。そこが販売しているカーバッテリーはさすがの高性能で、大容量、高い耐久性を兼ね備えています。充電速度が速いのでオルタネーター(発電機）を動かす時間が短縮でき、燃費向上にも繋がります。 車のバッテリーの 仕組みとは？ 車のバッテリーの内部は、プラス極板・マイナス極板・プラス極板とマイナス極板を接触させないためのセパレーター板・電解液（バッテリー液）などからできており、化学反応をおこすことによって電気を蓄えたり、また取り出したりしています。 エンジンにはオルタネーターという発電機がついており、オルタネーターはエンジンの回転を電気に変換します。バッテリーはオルタネーターで発電された電気を充電して、車の電装品などの電力消費を助けているのです。 バッテリーはエンジンが始動する際に貯めていた電気を供給します。 クルマのエンジンのスタートボタンを押したり、キーをひねったりすると、バッテリーからエンジンを始動させるためのセルモーターと呼ばれるところに電気が供給されます。ですがエンジン始動時には多くの電気が必要となりバッテリーだけの電力では足りないので、オルタネーターも発電をして電気を供給するという仕組みになっています。 バッテリー上がりとは？ バッテリー上がりとは、ドライバーが車を動かそうとする際にバッテリー内に蓄えてある電気が何らかの理由で減少し、エンジンが始動しない状態のことを言います。 エンジンはセルモーターという電子機器を使って始動するので、そこに十分な電力が供給されないときちんと働くことができず、エンジンがかからなくなるのです。 電気の残量がもっと少なくなると、カーナビやエアコンなどの電装品も使えなくなります。 バッテリー上がりの原因 バッテリー上がりの主な原因は2つ。 充電量よりも使用量が大きいことや、バッテリーの寿命にあります。 バッテリーの充電量＜電気の使用量 電気を貯める量よりも使う量が大きければ、電気がなくなってしまうのは当然です。それを防ぐにはバッテリーがきちんと充電されるように努めることです。クルマのバッテリーはエンジンを動かしている走行中に充電されているので、“定期的にクルマに乗る”ということが大切です。長期間クルマを使わないでいるとバッテリーが上がってしまうことがありますが、これはクルマがエンジンを停止させた状態でも常に微量の電気を消費しているからなのです。家電製品でいうところの待機電力と同じです。 また気をつけたいのが、クルマを停車中のヘッドライトやルームランプの消し忘れ。照明類は意外と消費電力が多いので、たった数時間でもバッテリーが上がってしまうこともあるのです。 バッテリーの寿命 バッテリーは使用すればするほど劣化し、貯められる電気の量が減ってきます。 そうなるとバッテリーを新品に交換しなければなりません。 さいごに いかがでしたでしょうか。 車のバッテリー交換について詳しく解説させていただきました。バッテリーの交換時期や価格相場、自分で交換する際の手順などお分かりいただけたと思います。バッテリｰ交換自体は簡単ですが、危険を伴う作業ですので少しでも無理だと感じたならばプロに任せることをお勧めします。工賃を節約しようとして怪我をしてしまっては元も子もありません。   軽の森や軽の森の系列店舗では、バッテリー交換もさせていただいております。ご自分で交換するのが不安な方は、ぜひお気軽に当社店舗までお問い合わせください。   整備・点検のお問い合わせ先↓ ＜軽の森＞ 軽の森なかもず店：072-240-0806 軽の森泉北店：072-295-1777 軽の森富田林店：0721-23-8580 軽の森泉大津店：0725-21-3900 ＜軽の森系列店＞ マッハなかもず店：072-240-3838 マッハ堺鉄砲町店：072-221-3300 マッハ大阪狭山店：072-368-1300 最後までお読みいただきありがとうございました。

車の購入時、必ずセットとなる車庫証明。 自動車販売店に車庫証明の申請を依頼している人は多くいますが、実は、申請は複雑なものではなく、ご自身で申請することができます。 自動車を専門に取り扱っている軽の森より、車庫証明の手続き方法やよくある注意点をわかりやすく解説します。 目次 ■車庫証明とは？ ■車庫証明に必要な3つの条件 ■車庫証明に必要な5つの書類 ■車庫証明に必要な費用/手数料 ■プロが教える！ 車庫証明を取得するポイント ■まとめ 車庫証明とは？ 車庫証明とは、正式名称は「自動車保管場所証明書」というもので、自動車の保管場所を確保している事を証明するものです。 新しくお車をご購入された際や、譲り受けた場合等お車の所有者名義をご自身の名前に変更された場合や引っ越し等で駐車場が変わった時に必要となってきます。 自動車保管場所証明書は車の保管場所、つまり駐車場の位置を管轄している警察署にて交付されます。 申請用紙は各警察署や、車の名義変更を行う運輸支局や軽自動車検査協会で無料で貰うことができます。 必要書類は後ほど詳しく説明しますが、借りている駐車場の場合は『使用承諾証明書』が必要となり、これは土地主や管理会社によって手数料がいる場合もあります。 ご自身の土地で車庫証明を申請する場合は『自認書』が必要となります。 管轄の警察署で届出をするときには、手数料を支払わなくてはいけません。 各自治体により金額は異なりますが、軽自動車では500円程度、普通車では2,500円～3,000円程度必要です。 必要書類や申請方法は複雑ではないため、ご自身で警察署へ申請することはできますが、時間が取れなかったり面倒だと思う人は自動車販売店や行政書士等、代行で依頼することも可能です。 軽自動車の場合 「自動車保管場所証明書」は不要 普通車は国に登録する登録車ですが、軽自動車は自治体に届ける届出車となります。 管理する組織が違ってくる為に車庫証明（自動車保管場所証明書）が必要なのは普通車のみであり、軽自動車の場合は必要ありません。 軽自動車は「自動車保管場所届出書」が必要となる地域も では軽自動車の場合、車の保管場所を確保していなくても車を手に入れる事が可能か。となるとそうではございません。 軽自動車の場合、「自動車保管場所証明書」は必要ありませんが、地域により車庫証明の代わりとなる「自動車保管場所届出書」が必要となる場合がございます。 自動車保管場所届出書の 提出が必要な地域 人口10万人以上の市区町村 東京や大阪の中心から30ｋｍ県内の市区町村 県庁所在地 以上のどれにも該当しない地域が保管場所の義務適用除外地域となります。 要は人口が多く車も多い地域では、しっかりと管理していないと道が車で溢れ交通の妨げになってしまう恐れが多い事からこのような措置をとられているという事ですね。 また、例外地域もあり先ほどの条件どれにも該当はしていないけれど届出を出さないといけない地域もありますので自分の地域ではどうなのかお車を購入される際等にはあらかじめ各自治体にてお調べ頂く事をお勧めいたします。 車庫届出も車庫証明で通用◎ 上記で軽自動車に必要なのは自動車保管場所証明書ではなく、自動車保管場所届出書である！！と言い切ってきましたが、 実際のところ手続きの内容等にも大きな差があるわけでもない為ひとまとめに認識している方も多く軽自動車の場合にも「車庫証明」という言い回しで十分通用します。 その為以下ご紹介の中でも車庫証明というワードを用いてご説明させていただきます。 車庫証明に必要な 3つの条件 車庫証明（届出）を交付してもらうには３つの要件を満たす必要があります。 保管場所から仕様の本拠の位置まで直線距離2km圏内 道路から支障なく出入りができ、尚且つ自動車全体を収容できる 自動車の保有者が保管場所として使用する権限を有する この3つの条件を満たさない限り、車庫証明を取得することができません。 ▼条件① 保管場所（駐車場やガレージ）から 使用の本拠地まで直線2km圏内 道に沿った距離ではなく直線距離になるので結構な距離があります。 実際に使う事を考えると本拠地から2km圏内ギリギリ…という駐車場は少し不便に感じてしまいますよね。 2km圏内にする理由の1つに「車庫飛ばし」があります。 例えば自宅から近い駐車場は借地で、使用承諾証明書の発行に手数料がかかります。 しかし手数料を支払いたくなありません。 そこで借地で駐車場を契約しているものの、実際に車も止めているのに、車庫証明は実家の駐車場で申請する。 実際に保管していない場所で、車庫証明の申請を防ぐために設けられたルールです。 ▼条件② 道路から支障なく出入りができ 尚且つ自動車全体を収容できる 例えば保管しようとしている場所の、面している道路が自動車進入禁止道路だったりするといくらスペースに余裕があろうとも駐車場として使う事は出来ませんよね。 また、広さが十分に足りず道路にはみ出してしまう場合等も要件に満たないとされます。 ▼条件③ 自動車の保有者が保管場所として 使用する権限を有する ご自身の所有する敷地内であれば問題ありませんが、使用の権利が無いところを保管場所として登録する事は出来ません。 月額で借りられる駐車場やマンションの駐車場を借りる場合には保管場所使用承諾書というものをもらう必要があります。 車庫証明に必要な 5つの書類 車庫証明の交付を申請するにあたり必要な書類を見ていきましょう。 用意するものは4つ。 自動車保管場所届出書 保管場所の地図/配置図 自認書もしくは使用承諾証明書 申請する車の車検証控え 上記4点をそろえて、管轄の警察署で手続きを行います。 書類への押印は不要となったため、書き損じがないようにしましょう。 自動車保管場所届出申請書 及び保管場所標章交付申請書 申請するにあたり基本のメインの申請書類となり、申請するお車の情報や保管場所について記入します。 保管場所標章交付申請書とは保管場所標章というお車本体に貼っておくステッカーの交付申請書です。 基本的に４枚つづりの複写式となっている用紙を警察署でもらうか、もしくは都道府県別の各自治体の警察公式ホームページにてダウンロードする事も可能となっております。 ＊記載例はコチラ ＊大阪府で申請する場合はコチラ ＊東京都で申請する場合はコチラ 保管場所の所在地・配置図 手書きでも構いませんが、今ではグーグルマップ等をコピーして添付される方も多くいらっしゃいます。 所在地記載欄には学校や駅など目印になるような建物と、保管場所と本拠地を直線で結んだ距離等を記入します。 配置図には車庫の大きさや出入口、道路の幅等を記入します。 この時ガレージ等高さに制限があるような場合には高さも記入しておきましょう。 要するに、所在地記載欄には自宅から駐車場までの大まかな地図を記入し、配置図にはその駐車場の広さなどの詳細を記入するということになります。 ＊用紙のダウンロードはコチラ ＊記載例はコチラ 自認書または保管場所使用承諾書 保管場所とするところがご自身の所有する土地・建物である場合には自認書（保管場所使用権原疎明書面）は必要であり、契約駐車場やマンションの駐車場を使用する場合等には保管場所使用承諾証明書が必要になります。 また注意しておきたのが、お住まいのお家のガレージを保管場所に使用する予定の場合、その土地が自分ではなく配偶者等であった場合にも自認書（使用権原疎明書面）ではなく使用承諾証明書が必要となります。 ＊自認書のダウンロードはコチラ ＊使用承諾証明書のダウンロードはコチラ 本拠の位置を確認する書類 （車検証の控えなど） 使用者の本拠の位置を確認するため、車検証の控えが必要となります。 使用者の車検証の住所と使用の本拠の位置が異なる場合は、３ヵ月以内の消印がある郵便物、もしくは電気やガス等の公共料金の領収書などをご用意しておきましょう。 車庫証明に必要な 費用/手数料 では次に車庫証明にかかるお金の話しになります。 必ず必要なお金と自分で動けば抑えられるお金とございますので、ご紹介していきます。 車庫証明の手数料の目安 軽自動車・普通車共に、手数料は自治体により異なります。 軽自動車は一番安いところで500円、高いところでも610円程度です。 普通車の場合は軽自動車に比べると少し高くなっており2,500円から2,850円程度となっています。 この手数料は代行で依頼しても、自分で手続きを行っても同じ金額が必要となります。 手数料の詳細は、車庫証明を申請する警察署もしくは、各都道府県の警察署のホームページに記載されています。 ＊大坂府で申請する場合はコチラ 代行費用の価格帯の目安 車庫証明の申請には、警察署へ平日に「申請」と「受取」の計2回行く必要があります。 時間を取ることが難しい人は自動車販売店や行政書士などに依頼することをお勧めしますが、その代行費用はおよそ1万円～2万円ほど必要となることを把握しておきましょう。 自分で行うと節約できる 通常、販売店でお車を購入されると、車庫証明については販売店側が代行しておこなってくれる事が大半になります。 しかしこの場合代行費用というお金が別にかかってきてしまい、この代行費用については販売店により価格は異なってきます。 その為、少しでも安く抑えたい！という方は少し手間がかかってしまいますが自力で行う事も可能です。 平日に時間の取れない人には、インターネットで自宅から車の手続きが行える『ワンストップサービス』を活用することもおすすめです。 24時間365日受付可能なので、時間があるときにパパッと済ませることができます。 ただ、ネット環境や申請条件があるので、申請前には必要な書類等ホームページを確認しましょう。 ＊自動車保有関係手続の 　ワンストップサービスはコチラ 平日に時間を作れば取得は簡単！ 車庫証明の手順 ※軽自動車の車庫証明の手順 上記でご紹介しました申請に必要な書類をそろえて、車の保管場所の管轄の警察署に出向いて申請を行います。 申請受付を行っている時間帯は平日の日中になり、土日は行っていないため注意が必要です。 申請に必要な書類の他に、手数料等は現金払いになりますので必要なお金を用意していきましょう。 申請後軽自動車の場合は2～3日ほどで完了しますが、普通車の場合は約7日程度かかります。 申請後、引換券を持って、車庫証明や保管場所標章などを受け取り手続きは完了です。 書類が不備になった場合 仮に何らか不備で申請が通らない場合、届出書に記載している電話番号に警察署から電話連絡が入ります。 都道府県によって異なりますが、大阪府では警察署の電話番号下4ケタは『1234』で統一されています。 停めようと申請した場所にはすでに違う車が届出されていたり、必要書類に記入間違いがあった場合には申請の許可がおりません。 軽自動車の場合、引き取り時に手数料を支払うので仮に不備の申請を取り消しても、支払いの発生はありません。 しかし、普通車になると書類を申請するときに2,000円から3,000円の手数料を、引き取り時に標章交付申請手数料として500円ほど支払います。 ですので、普通車で申請するときに申請の取り下げや別のところで申請しなおすことになると、再び2,000円から3,000円の手数料が必要となることを理解しておきましょう。 また、使用承諾証明書を用いての申請の場合は特に注意が必要です。 借地の場合、管理会社等に手数料を支払って使用承諾証明書をもらう人も多くいるはずです。 使用承諾証明書の有効期間は記入日より3か月。 この期間を過ぎてしまうと、また一からの申請になり日付の新しい使用承諾証明書が必要となります。 さらに、一度警察署に提出した書類は戻ってきません。 車庫証明で不備により保留になってしまった場合には、早急に対応するように心がけましょう。 プロが教える！車庫証明を 取得するポイント では実際に車庫証明を取得するうえでの注意点やポイントは何なのでしょうか。 自分で行うか、代行依頼するか考える際知っていてほしいポイントをご紹介します。 車庫飛ばしとは 車庫飛ばしとは、車の使用者や保管場所に対して虚偽の申請を行い車庫証明を取得するという違法行為です。 意図的に行った場合には、罰せられる事になります。 例えば、自宅から２ｋｍ以上離れたところに安い駐車場がありそこを使用したいと考えていた場合。本来であれば車庫証明の交付要件に当てはまらない為諦めるしかありませんよね。 ですが車庫証明の申請をする時だけ自宅の近くの駐車場を借りて車庫証明を取得し、申請した駐車場ではなく安い方の駐車場を利用する等、嘘の申請内容で車庫証明を取得する事。これを車庫飛ばしと言います。 うっかり車庫飛ばしに注意！ お車の購入時以外にも、車の名義が変更になった場合や引っ越しで駐車場が変わった場合等にも車庫証明の取得が必要であるとご紹介してきましたが、 この引っ越しがあった時に車庫証明の手続きを忘れていた！というパターンがご自身の知らないうちに車庫飛ばしを行ってしまっているケースになります。 この時意図的ではない為、悪質性は低いとされいきなり処罰される可能性は低いと考えられますがこれも車庫飛ばしにあたりますのでお引越しされた際には身分証などの住所変更と合わせて行っておくことをお勧めいたします。 ステッカーの貼り忘れにも注意 書庫証明の交付時に渡される保管場所標章という名のステッカー。 これは保管場所を確保している証明になりますのでお車のリアガラスの分かりやすいところに貼っておきましょう。 これは法律で貼る事を義務付けられている為、貼り忘れのないよう気を付けましょう。 もし剥がれてしまった場合等には再発行してもらう必要があり、再度費用もかかってくるので気を付けておきたいですね。 時間が惜しい人は代行がお勧め 先ほどまで、ご自身で車庫証明を取得する方法をご紹介してきましたが、もちろん販売店等に代行で行ってもらうと代行費用はかかってくるものの、面倒な事は全て行ってくれる為、平日に時間を作る事が難しい方や申請に不安のある方は代行を利用する事をお勧めいたします。 軽自動車に関しては即日発行の為、そこまでデメリットではないかもしれませんが、申請書類に不備があった場合等には改めて出直さないといけないケースもあり、最低でも２日警察署に出向く必要がございます。 普通車では車庫証明の手続きが済まされていないと、陸運局での登録に進む事が出来ない為車に乗れる日がどんどんとずれ込んでしまいます。 この事をふまえて、ご自身に合った手段を利用して頂ければと思います。 軽の森で車庫証明の代行依頼は可能 軽の森は自動車の販売だけでなく、車庫証明の代行も承っております。 引っ越しに伴い、車検証の住所の変更や車庫証明の申請等、お任せください。 知識豊富なスタッフが、お客様に寄り添ったご案内をいたします。 下記お問合せフォームまたは、お電話にてお問合せください。 ▼お問合せはコチラ まとめ お車を購入する際、普段聞き慣れない言葉が飛び交う為難しく感じてしまいがちですが車庫証明もそこまで難しいものではありません。 軽自動車に関しては、そもそも車庫証明が必要な地域とそうでない地域がございますので気をつけるポイントであり各自治体で確認する事をお勧めいたします！ 軽の森では、低価格でもより高品質な国内オールメーカー全てのお車を数多くご用意しており、新品同様なお車をお得な価格でご購入いただけます。 知識豊富なスタッフが丁寧にお車選びのお手伝いをさせて頂きますので、気になるお車がございましたら是非軽の森に気軽に電話やメールにてお問い合わせくださいませ。 最後までお読み頂きありがとうございました。   ▼出典 https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/tetsuzuki/kotsu/hokan/syako_tetsuzuki/jidousha_todokede.html

スズキの軽自動車を代表する車種とも言える「スペーシア」ですが、SUVテイストの「スペーシアギア」があることをご存知でしょうか。 「スペーシアギア」は日常使いだけでなく、アウトドアやキャンプにも活躍してくれる機能やデザインが兼ね備えられている、SUVな軽ハイトワゴンです。 ここでは軽SUVならではの魅力がたくさん詰まった「スペーシアギア」を詳しくご紹介しています。 この記事の内容 ◆スペーシアギアの特徴 ◆スペーシアギアとライバル車を比較 ◆スペーシアギアのお得な購入方法   目次 1.スズキ スペーシアギアとは　  1-1スペーシアギアの魅力  1-2スペーシアギアはどんな方におすすめ？  1-3スペーシア/スペーシアカスタムとの違い 2.スペーシアギアの特徴  2-1エクステリア  2-2インテリア  2-3安全装備  2-4走行・環境性能  2-5便利な機能 3.スペーシアギアのグレードは2種類  3-1「HYBRID　XZ」  3-2「HYBRID　XZ　TURBO」 4.アウトドアにも！ おすすめのオプションご紹介！ 5.特別仕様車 「スペーシアギア マイスタイル」 6.競合車との比較 7.スペーシアギアをリフトアップ！？ 8.新車/中古車の お得な購入方法&探し方 9.スペーシアギアの届出済未使用車 10.まとめ スズキスペーシアギアとは 画像引用/スペーシアギア スズキのスペーシアギアは、スペーシアの2代目モデルにSUVテイストのデザインを盛り込んで造られたモデルとして2018年の末に発売されました。 発売から約3年後の2021年12月末に初めてのマイナーチェンジが行われました。エクステリアの大きな変更はなく、インテリアを中心にデザインの変更が行われ、これが現行型の「スペーシアギア」となっています。 「スペーシアギア」の「ギア」とは、アウトドアで使う道具などのことを意味します。その名の通りアウトドアを楽しめる車として、当時としてはありそうでなかったSUV風の軽ハイトワゴンとして注目が集まりました。 グレードは「HYBRID XZ」と「HYBRID XZ ターボ」の2種類となっています。 搭載されるエンジンがノーマルかターボかの違いの非常にシンプルな構成です。 追加できるオプション内容も共通しており、装備内容の違いはほとんどありませんのでグレード選びもしやすいのがポイントです。 スペーシアギアの魅力 スペーシアギアが持つ、4つの魅力をご紹介しましょう。 広い室内空間 「スペーシアギア」は広い室内空間が特徴のノーマルモデル「スペーシア」とボディパネルは共通しており、室内長は2.155㎜、室内高は1.410㎜と軽自動車の規格いっぱいの造りとなっています。 高い天井と低床設計に加えて、スクエア型のBOX型ボディなので頭上も肩回りも余裕たっぷりです。 全てのシートに、前後の位置を別々に調整できる独立型のシートスライド採用していますので、体格に合わせてスペースを確保でき、大人4人が乗っても足元まで広々と開放感ある室内空間が広がります。 ワイドに開くスライドドア 後席の両側に、ボタン1つで開閉できるパワースライドドアが標準装備となっており、小さなお子様がいるご家族にとっても使い勝手は抜群です。 しかもドアがワイドに開きますので、荷物やお子様を抱っこしていて両手がふさがっていても乗り降りがスムーズに出来ます。 SUV要素たっぷり 軽SUVの特徴である丸型のLEDヘッドランプや撥水加工仕様のシート、ルーフレールなど、SUV要素がふんだんに取り入れられています。 軽ハイトワゴンの使い勝手の良さはそのままに、アウトドアを楽しめるスタイルが掛け合わされた軽自動車は、今までなかったスタイルです。 街中でもフィールドでも映えるSUVデザインは他の軽自動車にはない魅力です。 低燃費 全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載していることにより、SUV要素たっぷりでも低燃費に貢献している点も魅力の1つです。 スペーシアギアは どんな人におすすめ？ スペーシアギアをおすすめしたい人はこんな方です☆ ◆アウトドアが好き ◆オシャレな軽自動車に乗りたい ◆SUV車に興味がある ◆買い物や送迎に便利な車が欲しい この中で1つでも当てはまる方はスペーシアギアがおすすめです。 SUV車やオシャレな車と、便利で日常使いに特化した車は全然違う車に思えますが、スペーシアギアはこの両方を兼ね備えているのです！ SUVに興味があるけど、なかなか購入に踏み切れない方も、普通車よりもリーズナブルに購入できる軽自動車のSUVにまずは乗ってみるのもいいかもしれません。 買い物やお子様の送迎など日常使いにでたくさん乗りたいというご家族の方にも、両側パワースライドドアが装備された広い室内空間が特徴のスペーシアギアは、アウトドアに出かけなくともおすすめしたい利便性です。 日常使いに特化した軽自動車はたくさんありますが、その中でもSUV要素たっぷりのオシャレなデザインも兼ね備えたスペーシアギアは、街中でも目を引く愛着の沸く1台になるでしょう。 もちろんアウトドアにたくさん出かける方にはもってこいの1台です♪ 平日は買い物や送迎メインに使用し、週末は家族で海や山に日帰りドライブへ。たまには遠出して車内泊なんて事も、この1台で叶ってしまいます♪ スペーシア/スペーシアカスタム との違い スペーシアシリーズには、今回紹介する「スペーシアギア」の他にも「スペーシア」と「スペーシアカスタム」がラインナップされています。 ベースとなっている車は3モデルとも同じですが、それぞれ利用目的やシーンに合わせた見た目と装備内容となっています。 それぞれの特徴を見て、「スペーシアギア」との違いを比べてみましょう。 スペーシア 「スペーシア」は2013年に日常使いを目的とした軽ハイトワゴンとして初代モデルが発売されました。 2017年にはボディの軽量化と剛性の向上を両立させた2代目モデルが登場し、これが現行型の「スペーシア」となっています。 見た目はスーツケースをモチーフにした、シンプルだけど遊びゴコロのあるデザインが特徴です。 広くて使いやすい室内空間や低燃費な走りに加えて、先進の安全装備が充実しています。 日常のちょっとしたお出かけや買い物に向いていて、ファミリーカーとしても人気を集めています。 グレードは標準グレードの「HYBRID G」と上級グレードの「HYBRID G」の2種類があり、それぞれ2WDと4WDの設定があります。どちらにもマイルドハイブリッドシステムが搭載されています。 標準グレードの「HYBRID G」にはスズキの予防安全機能「スズキセーフティサポート」の非装着車の設定がありますので価格を安く抑えたい方には一つの選択肢になると言えるでしょう。 加えて後席両側ともスライドドアではあるものの、パワースライド機能ではなく、オプションで追加も出来ませんので注意が必要です。 上級グレードの「HYBRID X」では「スズキセーフティーサポート」と両側パワースライドドアが標準装備されますので、「HYBRID G」に比べて利便性は格段に上がります。 スペーシアカスタム 画像引用/スペーシアカスタム 「スペーシアカスタム」は、初代「スペーシア」からの発売から3ヵ月ほど遅れて登場したモデルです。 「スペーシア」と同じく2017年に2代目モデルが登場し、現行型の「スペーシアカスタム」となっています。 「スペーシアカスタム」は「スペーシア」と比べて高級感があり、スポーティでボリュームのある力強い見た目が特徴です。 ボディカラーも「スペーシア」のポップで明るいカラーとは異なり、シックで落ち着いたカラーラインナップとなっており、カッコよさを求める男性を中心に人気を集めています。 ベースモデルの「スペーシア」よりも価格が高く設定されていますので、ベースモデルの「スペーシア」よりも充実した装備内容となっています。 スズキの予防安全技術「スズキセーフティーサポート」が標準装備されるほか、アルミホイールも標準装備されるのも魅力です。 グレードは標準グレードの「HYBRID GS」、上級グレードの「HYBRID XS」、「HYBRID XS」にターボエンジンを搭載した「HYBRID XSターボ」の3種類があり、それぞれ2WDと4WDの設定があります。 「スペーシアカスタム」もすべてにマイルドハイブリッドシステムが搭載されています。 標準グレードの「HYBRID GS」は後席の左側にパワースライドドアが標準装備され、14インチのアルミホイールが装着されます。 上級グレードの「HYBRID XS」では後席の両側にパワースライドドアを標準装備し、アルミホイールは標準グレードよりも1インチ大きい15インチが装着され、利便性が上がり、足元の存在感もアップします。 グレード「HYBRID XS ターボ」は最高出力64psを発揮するターボエンジンを搭載していますので、走りを重視したい方におすすめです。 装備内容は「HYBRID XS」とほぼ共通しています。 スペーシアギアの特徴 ではここからは「スペーシアギア」の特徴を詳しく見ていきましょう。 外観や内装だけでなく、安全性能や便利な機能までご紹介します。 エクステリア スペーシアギアのエクステリアはフロントフェイスやルーフ、足回りなど随所にガンメタリック塗装を採用しており、ベースモデルのスペーシアとは全く異なる印象のSUVらしいデザインとなっています。 ヘッドランプ・ホイール 「スペーシアギア」のエクステリアで特徴的なのはヘッドランプとホイールです。 「スペーシアギア」のヘッドランプは軽SUVの特徴とも言える丸型のヘッドランプを採用しています。SUVだけど、どこか可愛らしさも感じられるような個性あるフロントフェイスに愛着が沸きそうですね。 そしてタイヤには14インチのアルミホイールが標準装備されています。可愛らしさを感じるフロントフェイスとは異なり、タフでワイルドなSUVらしさも忘れていません。 ボディカラーは9色 ボディカラーはモノトーンカラーが4色、ルーフがブラックの2トーンカラーが5色の個性的な9色がラインナップされています。それぞれ見ていきましょう。 まずはルーフがブラックの2トーンカラーのご紹介です。 ◆アクティブイエロー 　ガンメタリック2トーンルーフ スペーシアギアのイメージカラーとなっているのがこのカラーです。CMなどでも目にしたことがある方も多いのではないでしょうか？ ビビットなイエローですが、ルーフがブラックの2トーンカラーですので、目立つけど引き締まった個性的でかわいい印象ですね。 ◆オフブルーメタリック 　ガンメタリック2トーンルーフ スペーシアギアの中でも男女問わず高い人気を集めているカラーです。 パステルブルーがアクティブさをマイルドにしてくれるような、洗礼されたオシャレなカラーです。 ◆デニムブルーメタリック 　ガンメタリック2トーンルーフ オフブルーよりも深みがあるデニムブルーは、派手さが抑えられており、落ち着いた印象で年齢問わず人気のカラーとなっています。 ◆フェニックスレッドパール 　ガンメタリック2トーンルーフ レッドとブラックがベストマッチしていて、力強さと可愛さが融合したような元気な印象を受けますね。アウトドアでも目立つこと間違いなしです♪ ◆クールカーキパールメタリック 　ガンメタリック2トーンルーフ ミリタリーカラーでSUVらしい重圧感を感じるカラーで自然にも溶け込む色合いですね。派手さはないものの、存在感は抜群です！ 次にモノトーンカラーを見ていきましょう。 ◆ピュアホワイトパール 飽きのこないホワイトカラーはスペーシアギアの中でも定番の人気色です。さりげないパールの輝きがオシャレです。迷ったらこのカラーと言えますね。 ◆シフォンアイボリーメタリック 柔らかな印象のこのカラーは女性から人気を集めています。ホワイトカラーよりも汚れが目立ちにくいのも嬉しいポイントです。 ◆スチールシルバーメタリック スタイリッシュで無骨なシルバーカラーは男性から絶大な人気を集めています。 汚れも目立ちにくく、力強く大人かっこいい印象でSUVらしいですね。 ◆ブルーイッシュブラックパール3 メタリック系のブラックカラーは力強く存在感があり、とてもかっこいい印象を受けますね。 傷や汚れが目立ちやすいデメリットはありますが、ブラックも安定した人気を集める定番カラーです。   以上9色をご紹介しましたが、スペーシアギアのボディカラーは豊富でどれも魅力的で迷ってしまいますね。お気に入りのカラーは見つかりましたか？ インテリア スペーシアギアのインテリアは、ベースモデルのスペーシア同様に広くゆとりのある室内空間が特長です。 そこにデザインはもちろん、機能面でもスペーシアギアだけのSUVらしいアウトドアを楽しむための仕様がプラスされています。 インテリアカラーは1色 インテリアカラーはボディカラーに関わらずブラック1色に統一されています。シンプルでクールな印象ですが、シートにカーキステッチが施されているなど、さりげないオシャレが光ります。 個性的インパネデザイン インパネにはガンメタリックのカラーパネルが採用されており、ツールボックスをイメージしてデザインされたインパネアッパーボックスは個性的で、自分だけの秘密基地のような空間がオシャレで大人の遊びゴコロをくすぐりますね。 シートは撥水加工 シートは全席撥水加工仕様となっており、水や汚れに強く、濡れてもさっと拭き取れます。濡れたサーフボードや砂や泥が残ったキャンプ用具を積んでも気にしなくても済みそうですね。 低床フロア設計 リヤステップの高さは、地上からわずか345㎜となっています。つまづきにくい低床設定で、小さなお子様やご年配の方でも乗り降りがスムーズにできるように考えられています。 大開口する荷室 荷室開口部は低床&大開口により、荷物の積み下ろしがしやすくなっています。 リヤシートは荷室側からもワンタッチで折りたためる左右独立式となっていますので、帰りに荷物が増えた時にも楽に荷室を広げる事ができます。 また、リアシートの背面と荷室フロアも汚れに強い防汚仕様となっていますので、泥がついた靴や荷物なども汚れを気にせず積み込めます。 多彩なシートアレンジ シートアレンジも多彩で、4つのシートが独立式なので、それぞれ折りたたんだりスライドすることにより、乗車人数や荷物に合わせて自由にアレンジが可能です。 後部座席を倒せば「2人+大きな荷物」として自転車を積む事ができ、助手席と助手席後ろのシートを倒せば「2人+長い荷物」として、サーフボードなどが積み込めます。 シートを倒してフルフラットにすれば、大人も寝転んでくつろげる広々空間の完成です。もちろん車内泊も出来ますよ。 コロナ禍でなかなか旅行やアウトドアに出かける事が難しくなってますが、車内泊でしたら気にせずに楽しめそうですね。 多機能な収納スペース 座席回りの収納スペースは充実しており、使い勝手抜群です！ ◆インパネアッパーボックス スペーシアギアの内装デザインの特徴とも言えるインパネアッパーボックスは機能面でも優秀です。広さが十分に確保されていますので、ティッシュボックスを収納してもまだ、メガネケースなどの小物が収納できるサイズとなっています。 ◆インパネボックス 　インパネドリンクホルダー インパネアッパーボックスの下部には引き出し式のインパネボックスとドリンクホルダーがあります。 ティッシュボックスがぴったり収納できるサイズ感で、細々とした小物を収納するのにちょうど良さそうですね。 運転席側には紙パックの飲み物も入るドリンクホルダーが装備されています。 ◆グローブボックス インパネボックスの下には車検証などの書類を収納する定番のグローブボックスもしっかり装備されています！ ◆インパネセンターポケット インパネの中央部にはスマートフォンがちょうど収納できるポケットが装備されています。すぐ下にはUSB電源ソケットとアクセサリーソケットも装備されていますので、スマートフォンを充電しながら置いておけるので便利ですね。 ◆折りたたみ式テーブル 運転席のシートバックにはドリンクホルダーが2つ付いた折りたたみ式のテーブルが装備されてます。 アウトドアやちょっとした休憩での食事の際に嬉しい便利な装備です。 ◆助手席シートバックポケット 画像引用/スペーシアギア 助手席シートバックには2段式のシートバックポケットがあります。メッシュタイプですので入れたものを確認しやすいですね。 ◆フロントアームレストボックス フロントシート中央にあるアームレストの内部は収納スペースになっています。手が届きやすい場所にちょっとした収納があるのは便利ですね。 ◆助手席シートアンダーボックス 助手席のシート下には深さのあるボックスが装備されています。シートを跳ね上げて使用します。取り外しが可能で水洗いもできますので、汚れた荷物も気にせず収納できます。取ってが付いているので持ち運びもしやすいです。 ◆フロントドアポケット 　リアドアペットボトルホルダー 左右のフロントドアにはペットボトルホルダー付きのドアポケット、リアドアにはペットボトルホルダーが装備されています。 安全装備 「スペーシアギア」は安全装備も充実しています。 発売当時からスズキの予防安全技術の「スズキ　セーフティサポート」が標準装備されていることに加え、2020年の一部改良により、衝突被害軽減ブレーキや標識認識機能の精度向上、高速道路での運転支援機能の追加など安全性能に手が加えられ、安全性がより向上したと言えそうです。 スズキセーフティサポートの内容 スズキセーフティサポートの先進安全性能の内容はどのようなものなのか見ていきましょう。主な11機能をご紹介します。 ◆デュアルカメラブレーキサポート 人の目と同じように、左右2つのカメラで前方の車や歩行者を検知するシステムです。 システムが衝突の危険を検知すると、まずは警告ブザー音とメーター表示でドライバーに警告します。さらに衝突の危険が高まると、自動で弱いブレーキが作動し危険を知らせます。この間はブレーキペダルを踏むとブレーキ踏力をアシストしてくれます。さらに衝突の危険が高まると、自動で強いブレーキをかけ、衝突を回避または衝突被害の軽減を図る機能です。 対象が車の場合は作動した時の速度が約50㎞/ｈ未満、対象が歩行者の場合は約30㎞/ｈ未満であれば衝突を回避できる可能性があります。 ◆後退時ブレーキサポート リヤバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで、車両後方にある障害物を検知する機能です。後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で接近をお知らせする「リヤパーキングセンサー」を搭載しており、後方の障害物との衝突の可能性が高まると自動でブレーキをかけ、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。 後退時の速度が約10㎞/ｈ以下であれば、衝突を回避できる可能性があります。 ◆誤発進抑制機能(前方・後方) 車をバックさせようとした時にシフトレバーが「前進」のままで、アクセルペダルを踏んだら前に進んでドキっとした事はありませんか？ 誤発進抑制機能はこんな時にエンジン出力を抑えて発進をゆるやかにすることで、ペダルやシフトの操作ミスによる急発進や急加速による衝突の回避に貢献します。 前方に壁などがある駐車場などでは、シフトをD・M・L(Sモード含む)の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、最長約5秒間エンジン出力を自動抑制します。 後方に関しては、障害物があるにも関わらずシフトをR(後退)の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動的に抑制して急な後退を防止します。 前方・後方ともに停車または徐行中(約10㎞/ｈ以下)で作動します。 ◆車線逸脱抑制機能 　車線逸脱警報機能 走行中に車線をはみ出しそうになった事はありませんか？ 車線逸脱抑制機能は、機能をONの状態で約65㎞/ｈ~約100㎞/ｈで走行中にカメラが左右の区画線を認識します。 車線逸脱の可能性が高いとシステムが判断すると、車線内側方向へ車両を戻すステアリング操作を促し、車両を車線の内側に戻すように支援します。 車線逸脱警報機能は約60㎞/ｈ~約100㎞/ｈで走行中にカメラが左右の区画を検知し、進路を予測します。 車線を逸脱するとシステムが判断すると、ブザー音とメーター表示でドライバーに注意を促します。元の車線に戻す機能ではないため、自分でステアリング操作が必要です。 ◆ふらつき警報機能 夜間の高速道路や変化のない単調な道路を走行中に集中力が低下して、ふらつき走行をしたことはありませんか？ 約60㎞/ｈ~約100㎞/ｈで走行中であれば、カメラが左右の区画線を検知し、走行パターンを計測し、システムが「ふらつき」と判断した場合に、ブザー音とメーター内表示でドライバーに注意を促します。 ◆先行車発進お知らせ機能 交差点や信号で停車中に、前の車が進んだ事に気付かずに、後ろからクラクションを鳴らされた経験はありませんか？ この機能は、前の車が発進して4m以上離れても停車しつづけた場合、ブザー音とメーター表示で先行車が発進したことをお知らせします。 シフト位置が「P」または「R」以外の位置でブレーキペダルを踏んでいる状態か、パーキングブレーキをかけて停車中に作動します。 ◆ヘッドアップディスプレイ 運転に必要な情報をフロントガラスに投影し、カラーで映し出します。 車速やシフト位置、デュアルカメラブレーキサポートの警報などが、メーターパネルやナビ画面を見なくても視線の先に表示されるので、ドライバーの視線移動を減らし、安全運転をサポートします。 ◆標識認識機能 初めて運転する道や複雑な交差点などで標識を見逃しそうになる事ってありますよね。 標識認識機能は、走行中にカメラが認識した標識をヘッドアップディスプレイに表示し、ドライバーにお知らせします。 認識する標識は「最高速度」「はみ出し通行禁止」「補助標識『終わり』」「一時停止」「車両侵入禁止」の5種類です。 ◆アダプティブクローズコントロール(ACC) 　【全車速追従機能付】 高速道路での長距離運転は、前の車との車間距離を保ちながらや、スピードを調節しながら運転し続けるので疲れますよね。 この機能はステアリングのACCスイッチを操作すると、カメラが先行車との距離を測定し、設定した車間距離を適切に保ちながら加速と減速、停止まで自動操縦します。先行車がいない場合は設定した速度(40㎞/ｈ~)をキープします。 高速道路での運転の疲労を軽減してくれる、運転支援を目的とした機能です。 ◆ハイビームアシスト 夜間の暗い道を走行中に機能をONの状態で約30㎞/ｈ以上で走行中、ヘッドランプのハイビーム・ロービームを自動で切り替えます。 前方に対向車や先行車がいる場合、または街路灯の多い場所や明るい場所ではロービームに切り替わり、対向車や先行車がいなくなると自動でハイビームに戻ります。 夜間の視界を確保することで、夜間の歩行者などの早期発見に貢献します。 ◆全方位モニター用カメラ 　(パッケージオプション) 車の前後左右に4つのカメラを設置。全方位モニター付メモリーナビ、もしくは別売りの対応ナビゲーションを装着すれば、車を真上から見たような映像や、車の周囲が立体で見える3Dビューなどを映し出す「全方位モニター」になります。 見通しの悪い場所などでも人が近付いてくるとブザーと画面表示でお知らせする「左右確認サポート機能」も前後に装備されます。 さらに狭い道を走行中に自動でモニターに「サイド(左側)＋フロント映像」を表示し、狭い道でのすれ違いで死角を減らし、壁や対向車との接触防止をサポートする「すれ違い支援機能」が装備されるなど、さまざまなアングルで視界をサポートします。 万が一の衝突安全技術 どんなに安全運転を心がけていても、事故に遭う事はないとは言い切れませんよね。 スペーシアギアは万が一の衝突被害を軽減する技術も充実しています。詳しく見ていきましょう。 ◆軽量衝撃吸収ボディーTECT〔テクト〕 スペーシアギアのボディーは広範囲に「高張力銅板」を使用しており、強度を高めながら軽量化も実現しています。さらに強度の強い「超高張力銅板」も採用し、安全性を高めています。 衝突時の衝撃を吸収する構造や、衝撃を効果的に分散する骨格構造など数々の安全技術を投入し、高い衝突安全性能を実現しています。 ◆高性能シートベルト 全席のシートベルトには、ベルトを瞬時に引き込む機構や、胸部への衝撃をやわらげる機構を使用しています。 ◆SRSエアバッグを6つ標準装備 運転席・助手席のエアバックに加えて、フロントシートサイドエアバッグ、カーテンエアバッグの6つを標準装備することにより、衝撃に備えます。 ◆頭部衝撃軽減構造インテリア 万一の接触時に乗員の頭部へのダメージを軽減するために、ピラーの内部などに衝撃軽減構造を採用しています。 ◆頸部衝撃緩和フロントシート 後方から低速で追突された際に、シートバックとヘッドレストが体全体を包み込むように受け止め、首への衝撃を緩和します。 ◆ブレーキペダル後退抑制機構 万一の衝突時に、ブレーキペダルがドライバー側に飛び出すのを抑えて、脚部への衝撃を緩和します。 ◆歩行者傷害軽減ボディー 画像引用/スペーシアギア フロントボディー周辺に7つの衝撃吸収構造を採用した、歩行者の事も考えたボディー構造です。 万一の衝突時に、歩行者の頭部だけでなく脚部へのダメージ軽減を図ります。 基本安全 運転しやすく安心して乗れる基本的な安全技術もしっかりと考えられています。 ◆視界性能 ピラーやドアミラーの位置と、ピラー断面とピラートリム形状を最適化することにより、運転時の視界が広く、見渡しやすくなっています。 ◆運転姿勢と操作系 シートはどんな体格の方でも快適に運転できるように配慮されています。 加えて操作性を考慮したステアリングホイール、ペダル、シフトレバーは、楽な運転姿勢と適切な操作性を確保してくれます。疲れは事故の元にもなりますので、運転による疲労を少なくしてくれるのは嬉しいですね。 ◆インターフェース 運転中でも見やすいメーターやディスプレイと、手の届きやすい場所に配置されたスイッチ類は、安心して運転に集中できる環境を整えてくれています。 考え抜かれた細かい配慮が嬉しいですね。 スペーシアギアの安全装備は、事故を未然に防ぐための装備はもちろんの事、万一の事故時にも安全を保ち、被害を最小限に抑えるための装備も充実している事がわかります。 走行・環境性能 次にスペーシアギアの走行性能と環境性能について見ていきましょう。 「スズキ」は環境に配慮しながら、便利な車を実現するための低燃費技術「スズキグリーンテクノロジー」を展開しています。 マイルドハイブリッド スペーシアギアは全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。 マイルドハイブリッドとは、減速時のエネルギーを利用して発電した電力をバッテリーに充電し、走行時のモーターによるエンジンアシストや、ナビやエアコンなどの電装品に利用することでガソリンの消費を抑える低燃費システムです。 モーターアシスト・パワーモード 加速時にはモーターの力でエンジンの出力をアシストします。 さらにステアリングスイッチにあるパワーモードスイッチを押せば、モーターアシストをトルクアップさせることで坂道や高速道路などへの合流時に力強い加速力を発揮します。 大容量の専用リチウムイオンバッテリーを搭載していることにより、頻繁なモーターアシストを可能にしています。 アイドリングストップシステム アイドリングストップとは、減速時にブレーキペダルを踏んで約10㎞/ｈ以下になると自動でエンジンを停止するシステムです。 エンジン再始動までのガソリン消費をカットしてくれ、再発進時にはモーターの力だけでクリープ走行し、渋滞時などにガソリンを節約してくれます。 エコクール 空調ユニットに内蔵した畜冷材によって、アイドリングストップ中でも冷たい風を一定時間キープします。 暑い日でも快適な空間を保つことはもちろん、室温上昇によるエンジンの再始動を遅らせることにより、低燃費に貢献します。 自然吸気エンジン 街中でよく使う低中速の動力性能とともに、静かさも高めたR06A型エンジンの自然吸気エンジンは、マイルドハイブリッドとの組み合わせにより、さらに低燃費で街中でもスムーズな走りを実現しています。 ターボエンジン 燃費と走りを両立したマイルドハイブリッド+ターボエンジンの組み合わせは、大人4人で乗っても心地よい加速力を発揮します。 便利な快適機能 スペーシアギアにはあったら嬉しい便利な快適機能がたくさんありますのでご紹介します。 両側パワースライドドア 「スペーシアギア」は後席の両側に大きなパワースライドドアを採用しています。 両手がふさがっていてもボタン1つで開け閉めできますので、荷物やお子様を抱っこしたままでも楽に乗り降りできます。 「パワースライドドア予約ロック機能」があり、パワースライドドアが閉まりきる前に携帯リモコンでドアロックを「予約」できるので、車を降りたらドアが閉まりきるのを待たずに次の行動に移れます。 さらに「パワースライドドア一時停止機能」も搭載されており、パワースライドドアの開閉を好きな位置で止められるので、ちょっとした荷物の出し入れや雨の吹き込みを避けたい時などに活躍します。 SUVにパワースライドドアを組み合わせた軽自動車は、今のところスペーシアギア以外見つかりません！ キーレスプッシュスタートシステム キーレスプッシュスタートシステムとは、鍵を差し込んで回すなどの操作をせずにエンジンをかけられる機能のことです。 スペーシアギアにはスマートキーが付属されており、スマートキーを所持していれば、ドアの開閉やエンジンの始動をボタンで行うことができます。 シートヒーター 運転席と助手席にはシートヒーターが装備されています。 シートヒーターは座席の背もたれから座面が暖かくなる機能です。エアコンよりも早く座席を温めてくれますので、寒い冬には嬉しい快適機能です。 スリムサーキュレーター 「スリムサーキュレーター」は室内の空気を効率よく循環させ、前席と後席の温度の偏りを解消して、どの席でも快適に過ごす事ができる機能です。 さらに前席中央のエアコン吹き出し口は、風を拡散できる風量調整機能付きで、ドライバーの顔や体に直接風があたるのを防ぎます。やさしい風で目の乾きや肌に不快感を感じることなく運転に集中できそうですね。 スペーシアギアの グレードは2種類 ここまでスペーシアギアの特徴を見てきましたが、グレード構成とグレードごとの違いはあるのか詳しく見ていきましょう。 スペーシアギアのグレード構成は非常にシンプルで、「HYBRID XZ」「HYBRID XZターボ」の2種類となっています。 共通グレードとなっており、パワーユニットがNAエンジンかターボエンジンかの違いだけの分かりやすいグレード構成です。 装備や追加できるオプションも同じですので、走行シーンや使用目的によってグレードを選択すると良いでしょう。 ではそれぞれのスペックを見ていきましょう。 HYBRID XZ  駆動方式 2WD 4WD 全長(㎜) 3395 3395 全幅(㎜) 1475 1475 全高(㎜) 1800 1800 車両重量(㎏) 880 930 エンジン種類 水冷4ｻｲｸﾙ 直列3気筒 水冷4ｻｲｸﾙ 直列3気筒 燃料消費率 (WLTCﾓｰﾄﾞ) 21.2㎞/ℓ 20.2㎞/ℓ メーカー希望価格 ￥1.725.970- ￥1.845.800- HYBRID XZ TURBO 駆動方式 2WD 4WD 全長(㎜) 3395 3395 全幅(㎜) 1475 1475 全高(㎜) 1800 1800 車両重量(㎏) 890 940 エンジン種類 水冷4ｻｲｸﾙ直列 3気筒ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ 水冷4ｻｲｸﾙ直列 3気筒ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ 燃料消費率 (WLTCﾓｰﾄﾞ) 19.8㎞/ℓ 19.2㎞/ℓ メーカー希望価格 ￥1.802.900- ￥1.922.800- ボディサイズはどちらのグレードも全く同じで、軽自動車の規格いっぱいのサイズ感となっています。 エンジンの違いにより、車両重量と燃費に多少の差は出ていますね。 価格はターボエンジン搭載の「HYBRID XZ ターボ」が2WD、4WDともに7万円ほど高い価格設定となっています。 普段使いが多い方は「HYBRID XZ」を。高速道路を走る機会が多い方や、走りを重視したい方はターボエンジン搭載の「HYBRID XZ ターボ」がおすすめです。 「HYBRID XZ TURBO」にはパドルシフト搭載 画像引用/スペーシアギア 「HYBRID XZ ターボ」にはパドルシフトが搭載されています。 パドルシフトとは、ハンドルの裏側に設置されているパドルを操作して7速マニュアルモードにシフトチェンジできるものです。このパドルシフトがあると、MT車のような感覚でギアチェンジが可能です。 急な上り坂や瞬時に加速したい場面で、ターボエンジンを活かしたスポーティーな走りが楽しめます。 AT車でありながら、MT車の感覚が味わえるのは、車の運転が好きな方には魅力的ではないでしょうか。 アウトドアにも！ おすすめオプションご紹介 「スペーシアギア」には豊富なオプションが用意されています。 オプションを付け加えることによって、自分だけのスタイルに構成することが可能です。 ここからはキャンプやアウトドアにもおすすめなオプションを厳選してご紹介します！ キャンプやアウトドアに出掛けてから後悔する事のないようにチェックしておいて下さいね。 オプション一覧 ◆カータープ ◆バックドアネット ◆リラックスクッション ◆プライバシーシェード ◆トレイ式フロアマット ◆ベースキャリア ◆ACパワープラグ アウトドアに欠かせない「カータープ」 オプションの中でも目を引くのがカータープです。 カータープはキャンプ地などで日よけや雨よけとして活躍してくれる実用的なものですが、カータープを張ることにより一気にキャンプ感が出て気分も上がりそうですよね。 サイドだけでなくバックドアを開けた状態でも取り付け可能ですので、場所やシーンの合わせて取り付けられます。 車体への取り付けも吸盤で引っ付けるタイプですので、簡単に取り付けられるのも嬉しいですね。ペグと収納バックもセットになっています。 カータープとセットで揃えたい「バックドアネット」 バックドアネットは荷室開口部の取り付けられるネットで、蚊よけやプライバシーの確保に役立つアイテムです。 特に夏場のキャンプ地などでは蚊や虫の侵入を防ぐのに重宝しそうですね。 またカータープをリアドアやバックドア側に設置した場合は、バックドアが開いた状態となりますのでバックドアネットは欠かせないかもしれません。 ぜひカータープと一緒に揃えてほしいオプションアイテムです。 車内泊も快適！「リラックスクッション」 スペーシアギアは車内泊も可能な車です。車内泊をする際にはぜひ持っていきたいアイテムです。 軽自動車ですので、シートを完全なフルフラット状態にする事が難しいのですが、このリラックスクッションはスペーシアギアのシート形状に合わせて作られたクッションですのできっちりフィットして段差を無くしてくれます。 このリラックスクッションがあれば車内泊でも熟睡できそうですね。 使わない時はロール状に巻いてベルトで固定するとコンパクトに収納できますので、車に積んでおいても邪魔になりません。 プライバシーもばっちり「プライバシーシェード」 プライバシーシェードはフロント用3枚、リア用3枚のセットとなっており、それぞれ購入しないといけないですが、安心して車内泊を楽しむためにも揃えておきたいアイテムです。 メッシュ付きですので就寝する時以外は網戸としても使えますので、夏場には嬉しいですね。 すぐに洗えるフロアマット(トレイ) アウトドアやキャンプに行く事が多いと、どうしてもフロアマットがすぐに汚れてしまいますよね。 カーペット生地のフロアマットは特に汚れが目立ちますし、簡単に洗って乾かすこともできません。 このトレイ式フロアマットはゴム製ですので、汚れた時にすぐに取り外して水洗いすることが可能です。 後席側はシンプルなデザインですが、前席助手席側にアウトドア柄、運転席側にマリン柄があしらわれており、足元からも遊びゴコロを感じられますね。 車内をいつも清潔に保つことができるおすすめアイテムです。 ルーフに荷物が積める「ベースキャリア」 スペーシアギアにはルーフレールが標準装備されていますが、ルーフに荷物を積んだりするにはこのベースキャリアをまず装着しなければいけません。 ルーフに荷物やサーフボード、スノーボードなどを積んでキャンプやアウトドアに向かうSUV車を見かけると何だかかっこよくて憧れませんか？ ルーフに荷物を積む事を考えている方や、そうでない方も荷物が増えた時のために付けておいても損はないでしょう。 しかしベースキャリアだけでは使用できませんので、これから紹介するアタッチメントをセットで装着して下さいね。 カーゴラックアタッチメント ベースキャリアを取り付けた後にカーゴラックアタッチメントを装着することで初めてルーフに荷物を積む事が出来るようになります。 車内に乗り切らない荷物を積む事ができますし、車内泊をする際にも就寝時だけ車内の荷物をルーフに積めば、広々とした空間でゆっくり就寝する事が出来ます。 ルーフに荷物を積むと一気にアウトドア感が出て気分も上がりそうですね！ スキー&スノーボードアタッチメント こちらはスキー板とスノーボードを積む事ができるアタッチメントです。 スキー板6組またはスノーボード4枚を積むことが可能ですので、家族や友人の分まで積むことが出来ます。 ウィンタースポーツはウェアなどの荷物がかさばるのでルーフに積むことが出来ると便利ですね。 サーフボードクッション こちらはサーフボードを1枚ルーフに積む際に使用します。 ボードクッションが2個セットとなっており、別売りの「バック付ルベルト(2本セット)」と一緒に使用して下さい。 スペーシアギアはシートを倒せばサーフボードも積み込めますが、ルーフに積むことで室内は広々と圧迫感なく過ごすことが出来ます。 何よりもサーフボードをルーフに積んで海沿いを走れば目立つこと間違いなしです！海にも映えてオシャレですね。 ACパワープラグ 画像引用/スペーシアギア 標準装備のアクセサリーソケットやUSBソケットもありますが、普通のコンセントが1つあると何かと便利です。 ドライヤーや小型扇風機を使用できたり、電子ケトルでお湯を沸かすことも可能です。災害などで車内で過ごすことになった緊急時にも役立ちそうですね。 フロント用とラゲッジ用に装備可能です。 見逃しがちですが、あるととても役立つアイテムですのでおすすめです。 特別仕様車 スペーシアギアMY STYLE 「スペーシアギア」のマイナーチェンジが行われた2021年12月末のタイミングと同時に、スペーシアギアの特別仕様車「スペーシアギア MY STYLE」が発売されました。 今しか買えない「スペーシアギア MY STYLE」はどのような車なのでしょうか？ 特別仕様車とは 特別仕様車とは、ボディカラーやパーツやアクセサリーやオプションなど、いままでカタログになかった新しい仕様が追加されたり、今までオプションでしか装備できなかったのもが標準装備されているなど、魅力が増して発売されるモデルのことを言います。 販売期間や販売台数が限られて発売されている為、その名の通り、その時にしか買えない特別仕様の車です。 販売開始から2~3年経過したモデルに対して造られる事が多く、’何周年記念車’といった形で発売される事もあります。 「MY STYLE」もちょうど「スペーシアギア」が誕生して3年が経過し、マイナーチェンジのタイミングでの発売となりました。 スペーシアギア MY STYLEの特徴 スペーシアギア MY STYLEは、カジュアルでナチュラルなアウトドアテイストが特徴で、スペーシアギアの「HYBRID XZ」がベースとなっています。 「MY STYLE」だけの特別仕様を見ていきましょう。 ボディカラーは4色 ボディカラーは「ウッディブラウンメタリック」を新たに設定した、写真の「ウッディブラウンメタリック ホワイト2トーンルーフ」に加えて 「シフォンアイボリーメタリック ホワイト2トーンルーフ」 「ブルーイッシュブラックパール3 ホワイト2トーンルーフ」 「オフブルーメタリック ホワイト2トーンルーフ」 の全4色の魅力的なラインナップとなっています。 エクステリア ◆ヘッドランプガーニッシュ[単体色] ◆フロントグリル[単体色&メッキ] ◆専用14インチアルミホイール[ホワイト/ガンメタリックハーフホイールキャップ付] ◆サイドドアガーニッシュ[ホワイト] ◆バックドアガーニッシュ[ホワイト] ◆バックドアエンブレム[ホワイト] ◆カラードアミラー[ホワイト] ◆カラードアハンドル[ホワイト] エクステリアにはホワイトがたくさん使用されており、ナチュラルな印象に仕上がっています。 インテリア ◆インパネカラーパネル[ブラウン] ◆ファブリックシート表皮[ライトブラウン/ホワイトステッチ] ◆助手席シートバックポケット[2段・メッシュタイプ/ブラウン] ◆メッキインサイドドアハンドル ◆ラゲッジフロア[ファブリック] ◆専用フロアマット[ブラウン&ベージュ] 画像引用/スペーシアギアMY STYLE ◆スピードメーターリング[シルバー] ◆メッキエアコンルーバー[風量調整機能付] ◆本革巻シフトノブ[メッキシフトノブボタン] インテリアはブラウンを基調としており、いたるところにシルバーやメッキが採用されており、高級感漂う落ち着いた印象を受けます。 価格 2WD 4WD ￥1.793.000- ￥1.912.900- 価格はスペーシアギア「HYBRID XZ」の2トーンルーフの価格と比べると2~3万円ほど高い設定となっていますが、今しか買えない特別仕様車と考えるとお得な印象ではないでしょうか。 ご興味がある方はお早めに検討してみて下さいね☆ 競合車との比較 ここからは「スペーシアギア」のライバル車として挙げられる車との比較をしていきたいと思います。 「スペーシアギア」のような軽SUVは近年人気を集めていますので、各自動車メーカーからよく似た軽SUV車がぞくぞくと発売されています。 軽SUVの購入を検討している方や、スペーシアギア以外の軽SUV車も見てみたいと言う方もぜひ参考にして下さいね。 軽SUVのパイオニア「ハスラー」 「スペーシアギア」と同じく「スズキ」から発売されている「ハスラー」は、軽SUV人気の火付け役と言っても過言ではありません。 「スペーシアギア」よりも早く2014年に初代ハスラーが発売され、2020年のフルモデルチェンジでは全車にハイブリッドシステムが搭載されました。 NAエンジンとターボエンジンが選択でき、「スペーシアギア」と同じく低燃費と走行性が両立された軽SUV車です。 ではハスラーの特徴を見ていきましょう。 エクステリア 「スペーシアギア」と同様に丸型のヘッドランプを採用していますので、どこか可愛らしさも感じられるエクステリアデザインとなっています。 その可愛らしさから若い世代や女性からも人気を集めています。 ボディカラーは豊富でワントーンカラーが5色、ツートンカラーが5色の合わせて10色展開となっています。 その中には「スペーシアギア」にはない「チヤフルピンクメタリック・ホワイト2トーン」や「バーミリンオレンジガンメタリック2トーン」がラインナップされています。 その他のカラーは「スペーシアギア」と同じ系統のカラーラインナップとなっていますので、「スペーシアギア」に好みのカラーがなっかたけど、こんなカラーを探していた！と言う方もいるのではないでしょうか？ インテリア インテリアカラーは「スペーシアギア」のブラック1色のみとは違い、「ハスラー」は個性的なデザインカラーの「バーミリオンオレンジ」「デニムブルー」「グレーイッシュホワイト」の3色展開となっております。特徴的なインパネ部分はメーター、ナビ、収納設備がシートカラーと同じカラーのフレームになっており、どのカラーも乗るたびに気分が上がりそうですね。 シートアレンジも多彩で、荷物や乗車人数に応じて自由にレイアウトでき、フルフラットにすれば車内泊も可能です。 ラゲッジスペースには汚れに強い防汚タイプの素材を採用しており、汚れた荷物もガンガン積み込めます。 ラゲッジボードの下には取り外し可能なラゲッジアンダーボックスがあり、汚れた荷物をそのまま運ぶことができ、丸ごと洗えます。 画像引用/ハスラー また、ラゲッジアンダーボックスはそのままに、ラゲッジボードを外せばB型ベビーカーも立てた状態で収納できます。 収納スペースもたくさんあり、運転席の後ろにシートバックテーブルも用意されています。 装備 装備の内容で「スペーシアギア」と大きく違うところは、後部座席がパワースライドドアではない事です。 小さなお子様がいる家庭にとっては、狭いスペースでも扉を全開にできるスライドドアは魅力的ですよね。 「スペーシアギア」は両側パワースライドドアですので、両手がふさがっていてもボタン1つで自動で開閉することが可能です。子供を抱っこしていたり、両手が荷物でふさがっていても楽に乗り降りする事ができますので、この装備の違いが「スペーシアギア」か「ハスラー」かの選択の分かれ目になりそうですね。 運転席・助手席シートヒーター、キーレスプッシュスタートシステムは標準装備となっています。 安全性能 安全性能に関しては、ハスラーにも「スズキセーフティサポート」が標準装備されていますので、「スペーシアギア」と同じく安全性能は高いと言えますね。 しかしグレード「HYBRID G」には「スズキセーフティサポート」非装着車設定がありますので、この点は注意が必要です。 また、運転に必要な情報をフロントガラスの目線部分に映し出すヘッドアップディスプレイもありません。 走行・燃費性能 「スペーシアギア」と同じく「ハスラー」もマイルドハイブリッドを採用していることにより、低燃費を実現しています。 それぞれのグレードのWLTCモードでの燃料消費率は以下の通りです。 グレード 駆動方式 燃費(㎞/ℓ) HYBRID G 2WD 25.0 4WD 23.4 HYBRID X 2WD 25.0 4WD 23.4 HYBRID Gﾀｰﾎﾞ 2WD 22.6 4WD 20.8 HYBRID Xﾀｰﾎﾞ 2WD 22.6 4WD 20.8 「スペーシアギア」と比較すると多少ハスラーが燃費は良いと言えそうです。 両側パワースライドドアが装備されている「スペーシアギア」は、その分車両重量が「ハスラー」よりも50～80㎏重くなっています。車両重量の差が燃費の差になって表れているようです。 価格 では価格には差があるのか見ていきましょう。 「ハスラー」の価格設定は以下のようになっています。 グレード 2WD 4WD HYBRID X ￥1.518.000- ￥1.652.200- HYBRID G ￥1.365.100- ￥1.499.300- HYBRID Gターボ ￥1.459.700- ￥1.593.900- 「スペーシアギア」の価格帯は￥1.725.970～￥1.922.800となっていますので、ハスラーの方が全体的に20～30万ほど価格は抑えられていますね。 ここでも後部座席に両側パワースライドドアがあるかないかの違いにより、価格の差に繋がっているようです。 ガラスルーフが特徴の「タフト」 次にご紹介するのはダイハツから発売されている「タフト」です。 タフトは2020年6月に発売された比較的新しいモデルです。 タフト(TAFT)の名前の由来は「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字を取ったもので、日常生活からレジャーまでアクティブに活用できることを特徴にしています。 発売以来ハスラーのライバル車として好調な売れ行きを保っており、軽自動車ではめずらしい天井に広がるガラスルーフ(スカイフィールトップ)が魅力の軽SUV車です。 エクステリア 角ばったスクエア型のボディと、ヘッドランプが四角いデザインになっている事が特徴なエクステリアとなっており、「スペーシアギア」や「ハスラー」の丸型ヘッドランプのデザインと比べると、ワイルドでタフなフロントフェイスに仕上がっています。 ボディカラーはワントーンカラーで9色用意されており、「スペーシアギア」のようなツートーンカラーはありませんが、スモークブルーやカーキ、ベージュといった自然に馴染むアウトドアを意識したカラーから、派手で目を引くイエローやブルーのポップなカラーまで幅広く取り揃えられています。 インテリア タフトの最大の特徴であるスカイフィールトップは前席の頭上に大きく広がる開放的なガラスルーフです。明るく開放的な室内空間と視界の良さを実現させています。 ガラスルーフには紫外線や赤外線をカットしてくれるスーパーUV&IRカット機能が付いていますので、日射しによる室内の気温上昇や日焼けも気にせず開放感を楽しめます。 開閉できるシェードでガラスルーフを内側から閉める事も可能です。 シートは黒を基調としたカモフラージュ柄を採用しており、インパネ周りには差し色のオレンジ色がアクセントとなり、SUVらしい気分を高めてくれるデザインとなっています。 画像引用/タフト タフトは様々な使い方ができる、汚れに強い材質の専用フレキシブルボードを採用しています。アウトドアなどで汚れる事が多いシーンでも使いやすい利便性を確保しています。 後席を前に倒せば完全フルフラットスタイルが完成します。デッキボードとシートバックが段差なく繋がり、ドアパネルとの隙間も出来ないように設計されていますので、大きな荷物だけでなく小物も安心して積み込むことが可能です。 装備 タフトはスライドドアではなくヒンジドアを採用しています。小さなお子様がいるご家庭にとってこの点はデメリットになるかもしれません。 しかしキーフリーシステムは標準装備されていますので、電子カードキーを携帯していればフロントドアのリクエストスイッチに触れるだけでドアの施錠・開錠が可能といった近代的な装備はきちんと揃えています。 シートヒーターはグレードにより装備の有無が異なり、「G」と「Gターボ」にのみ標準装備となっています。 安全性能 タフトにはダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」が全車に標準装備されています。 自動車メーカーによって安全性能の呼び名に違いはありますが、「スマートアシスト」も先進の安全性能です。 タフトにはこの「スマートアシスト」の17種類もの予防安全機能が装備されています。主な機能は以下の通りです。 ・全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール) ・LKC(レーンキープコントロール) ・ふらつき警報 ・路側逸脱警報機能 ・車線逸脱警報機能 ・車線逸脱抑制制御機能 ・スマートパノラマパーキング ・パノラマモニター ・コーナーセンサー(フロント2個・リヤ2個) ・ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方) ・衝突警報機能(対車両・対歩行者[昼・夜]) ・衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者[昼・夜]) ・標識認識機能(進入禁止/最高速度/一時停止) ・先行車発進お知らせ機能 ・AHB(オートハイビーム) ・ADB(アダプティブドライビングビーム) ・サイドビューランプ 衝突回避支援ブレーキは昼夜対応、歩行者と車両の両方に対応しているなど安全性能は「スペーシアギア」や「ハスラー」との大きな差はなく充実していると言えるでしょう。 走行・燃費性能 タフトは1984年まで発売されていた本格オフロード車の名を引き継いだ軽SUV車です。 現行型の「タント」「ロッキー」に続き、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA」の第3弾モデルです。 「DNGA」の理念に基づいた軽量高剛性化されたプラットホームの採用により、燃費性能の向上と優れた走行性能を実現させています。 ターボエンジン搭載のグレードでは、ダイハツが新開発したトランスミッション「D-CVT」を採用しており、心地よい加速と燃費性能を両立させています。 タフトの燃費性能はグレード間での差はあまりないようです。 それぞれのグレードのWLTCモードでの燃料消費率は以下の通りです。 グレード 駆動方式 燃費(㎞/ℓ) G 2WD 20.5 4WD 19.7 X 2WD 20.5 4WD 19.7 Gターボ 2WD 20.2 4WD 19.6 Xターボ 2WD 20.2 4WD 19.6   「ハスラー」と比べると燃費は少し劣るようですが、「スペーシアギア」とは同等の燃費性能と言えそうです。 価格 タフトの価格を見ていきましょう。 グレード 2WD 4WD X ￥1.353.000- ￥1.479.500- X ターボ ￥1.441.000- ￥1.567.500‐ G ￥1.485.000‐ ￥1.611.500‐ G ターボ  ￥1.606.000‐ ￥1.732.500‐ 価格も「ハスラー」を意識した同等の価格帯と言えそうですね。 しかし全車ガラスルーフ標準装備と考えると「ハスラー」よりもインパクトのある価格設定ではないでしょうか。 進化した「eKクロススペース」   三菱から発売されている「eKクロススペース」は「eKスペース」がSUV風に進化し、2020年にデビューしたモデルです。 SUVを強みとする三菱から発売されているという事で注目が集まっており、「多様なライフスタイルに対応でき、ワクワクを届ける楽しい軽自動車を」をコンセプトに開発されました。 グレード構成はNAエンジン搭載の「M」「G」の2種類と、ターボエンジンの「T」1種類の合わせて3種類の構成です。いずれのグレードにも2WDと4WDが用意されています。 エクステリア フロントフェイスは上級ミニバンの「デリカD:5」譲りの個性的で緻密なデザインとなっおり、パーツはSUVらしさを引き出すブラックとシルバーの組み合わせです。 ボディカラーは個性的な2トーンカラーも揃う13色の豊富なラインナップです。 インテリア インテリアは軽自動車とは思えない、洗練された高級感漂う雰囲気を感じますね。 ブラウンのシートは軽自動車を超える質感を追求し、手触りも良く、くつろぎの質を高めてくれます。 後席は320㎜もロングスライドでき、これは軽スーパーハイトワゴンの中でも1番となっています。荷物が多い時は前方にスライドさせれば荷室が広がり、後方にスライドさせれば後席の足元はさらに広々となります。 また、後席を1番前までスライドせておくと、運転席から後ろに座っている子供のお世話も楽にできるという使い方もあり、子育て世帯にも嬉しいポイントです。 ラゲッジルームは大開口し、ラゲッジアンダーボックスも装備されています。 もちろんシートはSUVでは当たり前とも言える撥水シート生地ですので汚れた荷物も大丈夫です。 シートバックテーブルなど便利な装備と多彩な収納の用意されています。 装備 画像引用/eKクロススペース 装備で特徴的なのは、手を使わずに足先でドアを開閉できる助手席側電動スライドドア(ハンズフリーオートスライドドア)機能です。 グレード「M」以外に標準装備されており、荷物やお子様の抱っこなどで両手がふさがっていても、スライドドアの下に足先を入れてかざすだけでドアが自動開閉し、便利に使えるようになっています。 グレード「G」、「T」ではオプションで運転席側もハンズフリーオートスライドドアにすることが可能で、より快適で便利な仕様もカスタマイズできます。 安全性能 「eKクロススペース」には三菱の先進安全装備「三菱e-Assist」が全車に標準装備されています。主な機能をご紹介します。 ・衝突被害軽減ブレーキシステム(対向車/対歩行者) ・踏み間違い衝突防止アシスト ・車線逸脱警報システム&車線逸脱防止支援機能 ・オートマチックハイビーム さらにグレード「G」と「T」にはオプションで「マイパイロット」を搭載できます。 「マイパイロット」とは、高速道路同一車線運転支援機能のことで、フロントカメラとミリ波レーダーにて高速道路での運転をアシストしてくれる機能です。 アクセルペダルから足を離していても一定の車間距離を維持し、ステアリングを制御して車線中央付近を走る手助けをしてくれますので、渋滞走行や長時間の巡航運転で感じやすいストレスや疲労を軽減してくれますので、安全性を重視したい方には心強いオプションです。 走行・燃費性能 それぞれのグレードのWLTCモードでの燃料消費率は以下の通りです。 グレード 駆動方式 燃費(㎞/ℓ) 「M」 2WD 20.8 4WD 18.2 「G」 2WD 20.8 4WD 18.2 「T」 2WD 18.8 4WD 16.4 NAエンジン、ターボエンジンともにマイルドハイブリッドシステムを搭載しますので、燃費性能は良いと言えるでしょう。 価格 eKクロススペースの価格を見ていきましょう。 グレード 2WD 4WD 「M」 ￥1.655.500- ￥1.787.500- 「G」 ￥1.771.000- ￥1.903.000- 「T」 ￥1.859.000- ￥1.991.000- 価格帯はパワースライドドアが装備されているスペーシアギアとほぼ同等の価格帯と言えそうですね。 ただしオプションで「マイパイロット」や運転席側にも「ハンズフリーオートスライドドア」を装備する場合は約5万～10万ほど価格が上がりそうです。 根強い人気の「ジムニー」 ジムニーの歴史は古く、スズキから1970年(昭和45年)から発売されている本格オフロード四輪駆動車です。昔から現在に至るまで日本だけでなく世界中に多くの愛好家がいるジムニーは知る人も多いのではないでしょうか。 20年ぶりにフルモデルチェンジし、現在発売されている新型ジムニーも売れに売れていて納期までにかなりの時間がかかるほどです。 グレードはAT車、MT車ともに「XC」「XL」「XG」と3つのグレード構成となっており、いずれもターボエンジン搭載の4WDとなっています。 ライバル車と比べても圧倒的な悪路走破性と操縦安定力を持ち、近年の主流である広い室内空間と使い勝手の良さが魅力の軽SUV車とは違う、ジムニーだけの個性を持った軽SUVです。 エクステリア ジムニーの特徴である5スロットグリルと丸型ヘッドランプのフロントフェイスと、標準装備されているスペアタイヤは万が一の時の備えとしてはもちろん、これぞSUVといった雰囲気を味わえます。 バックドアは下から開けるタイプではなく、左側から開く扉のような特徴的な形状です。 ボディカラーはモノトーンカラーが8色と、上級グレードの「XC」にのみ設定されている2トーンルーフ4パターンの合わせて12色展開となっています。 インテリア ジムニーのインテリアは機能性をシンプルに突き詰めたジムニーらしいものとなっています。 黒を基調としたインテリアカラーと、水平にデザインされたインパネとアームレストは力強く重厚な印象を受けます。 大型のドアグリップや大き目のセンタースイッチは手袋をしたままでも操作しやすいようにと考えられたようです。 シートアレンジはフロントシートを後方いっぱいに倒せばフルフラットになり、車内泊も可能です。またリヤシートを倒せばサーフボードなど長尺な物も積み込めます。 ラゲッジスペースも大容量で、リヤシートを倒せば352ℓもの荷物を積載できます。 入口から奥まで段差がなくフラットになる防汚タイプのラゲッジフロアは汚れに強いだけでなく、滑りが良いので荷物の積み下ろしもしやすいです。 ラゲッジスペースの床面には開閉式のラゲッジボックスが装備されており、小物や汚れたブーツでもを収納できます。さらにラゲッジボックスの下にはツールボックスを用意し、ジャッキやツール類をまとめて収納しています。 収納スペースは近年の主流である充実した収納スペースに比べると物足りない印象ですが、必要最低限の収納にまとめられています。 装備 ジムニーはバックドアに加えて左右のフロントドアの3ドア設計となっており、ヒンジドアを採用しています。フロントドアは軽い操作で大きく開き、31°、51°、70°と3段階に開きます。 キーレスプッシュスタートシステム、シートヒーターの装備はグレードにより異なり「XC」と「XL」にのみ標準装備となります。 利便性や快適性に関しては必要最低限の内容と言えそうです。 安全性能 スズキの予防安全性能「スズキセーフティサポート」は最上級グレードの「XC」にのみ標準装備となっており、グレード「XG」「XL」ではオプションで搭載することが可能となっています。 ジムニーに搭載される「スズキセーフティサポート」の機能は以下の7つです。 ・デュアルセンサーブレーキサポート ・誤発進抑制機能 ・車線逸脱抑制能 ・ふらつき警報機能 ・標識認識機能 ・先行車発進お知らせ機能 ・ハイビームアシスト また、万が一の衝突の被害を軽減する6のSRSエアバックはグレードに関係なく標準装備されています。 スズキの軽自動車の中でも決して最高水準の安全性能とは言えませんが、オフロードを走る車としての必要な安全装備はしっかり備えていると言えるでしょう。 走行・燃費性能 ジムニーは山道など険しい道を走りぬく性能に特化して作られた車です。 普段使いでも快適に乗りたいと言う方にはあまり向いていませんが、新型ジムニーは一昔前のジムニーに比べると乗り心地や静粛性は格段に上がっているようです。 それぞれのグレードのWLTCモードでの燃料消費率は以下の通りです。 グレード ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 燃費(㎞/ℓ) 「XG」 5MT 16.2 4AT 14.3 「XL」 5MT 16.2 4AT 14.3 「T」 5MT 16.2 4AT 14.3 ジムニーの燃費性能はグレード間での差はないようです。 ご紹介してきた軽SUVの中では大きく引けをとっていしまいますが、前モデルのジムニーと比べると燃費性能は向上しているようです。 価格 ジムニーの価格を見ていきましょう。 グレード 5MT 4AT XC ￥1.776.500- ￥1.903.000- XL ￥1.611.500- ￥1.738.000- XG ￥1.485.000- ￥1.611.500- 価格はライバル車と比べて特別高いと言う訳ではなさそうですね。 しかし最も安いグレードの「XG」ではシートヒーターやキーレスプッシュスタートシステムなどの快適装備は装備されず、シンプルなもとなっています。 「スズキセーフティーサポート」が標準装備されるのは最上級グレードの「XC」のみとなり、ほかのグレードではオプションでの追加となりますので注意が必要です。 しかしジムニーに期待する走行性能は標準グレードの「XG」でも手に入ると言えるでしょう。 スペーシアギアを リフトアップ！？ ここからは番外編となりますが、スペーシアギアのリフトアップについてご紹介したいと思います。 スペーシアギアをよりたくましく、自分だけのスタイルにカスタマイズしてみませんか？ リフトアップに興味がある方も、リフトアップを初めて知ったと言う方も参考にしてみて下さいね。 リフトアップとは？ そもそもリフトアップとは、簡単に言うと車を改造して車高を上げることを言います。タイヤと車体の間に位置するサスペンションの変更を行うことによりリフトアップが出来ます。 リフトアップすることで車体が大きく見えますので、見た目の迫力が増すことはもちろんですが、最高地上高が上がるので悪路などでの走行性も高くなるというメリットがあります。 デメリットとしては、全高が高くなる事で重心が高くなりますので、悪路などではバランスを崩しやすく、コーナリング性能は低下してしまうでしょう。 リフトアップの注意点 ここで注意したいのは、改造した車は車検に通らないということです。 しかし4㎝以内で車高を上げるのであれば車検は問題なく通ると言われています。 もし4㎝を超えるリフトアップをするのであれば、「構造変更申請」を出さなければいけないと決まっており、この申請をせずに4㎝を超えるリフトアップをした場合は車検に通りませんし、違法改造として検挙される可能性もありますので注意が必要です。 リフトアップ方法 リフトアップするには、サスペンションのリフトアップスプリングを交換しましょう。 「スペーシアギア」はあくまでもベースが軽自動車ですので、極端なリフトアップができるパーツはありません。 サスペンションのリフトアップスプリングの交換で1インチ(約2.5㎝)アップでも十分だと言えますが、さらに高さを出したいのであれば、外径の大きいタイヤに交換することでタイヤの外径分の車高がアップします。 2WDと4WDではリアの足回りが異なり、スプリングの形状も異なりますので、リフトアップスプリングを購入する時には間違わないようにしましょう。 自分で交換するのは難しいと言う方は、信頼できるディーラーや自動車修理工場などで相談してみて下さいね。   軽自動車の車高を上げるってどうなの？と思われる方も多いかもしれませんが、近年では軽自動車のリフトアップは珍しくありません。 リフトアップしたスペーシアギアは以外としっくりくる見た目となっています。 微妙な差ではあるものの、こだわり派にとっては魅力的なリフトアップを検討してみてはいかがでしょうか？ 新車&中古車の お得な購入方法、探し方 車は大きな買い物なので、購入する時には少しでも安くお得に購入したいと思いますよね。 ここからは車のお得な購入方法と探し方のポイントをご紹介します！ これからお車の購入を検討している方は、購入する前にぜひチェックしておいて下さいね。 ポイント ◆安く購入できる時期を狙う ◆モデルチェンジのタイミングを狙う ◆低金利のお店で購入する ◆乗っている車を高く売る ◆カーリースを利用する ◆届出済未使用車を購入する 安く購入できる時期を狙う 車の販売店の多くは1年の間で車を値下げする時期があります。 新車販売店と中古車販売店によっても時期が違ってくるのですが、新車を販売しているディーラーなどでは3月と9月が決算月となります。 この月は車を1台でも多く売って業績を上げたいので、大幅な値下げがされていたり、値引き交渉もしやすい時期と言えます。 値下げが難しい車種でも、オプション品などでサービスしてくれる可能性もありますので、新車で車を購入するのであれば、3月と9月がおすすめです。 いっぽう中古車販売店では4月～5月が最も安く購入できる時期と言われています。 その理由としては、4月の決算期で新車がたくさん売れます。新車に買い替える時に今まで乗っていた車を手放す方や、新生活を始める方が車を手放すタイミングでもありますので、中古車市場に中古車が多く出回ります。車が売れない時期に在庫を多く抱える事となりますので、価格を下げて購入してもらいやすくするようです。 なので中古車で車を購入するのであれば、4月～5月がおすすめです。 購入時期を見極めて、少しでもお得に購入しましょう。 モデルチェンジのタイミングを狙う 先ほどは1年の間で安く購入できる時期をご紹介しましたが、その時期以外で安く購入できる可能性が高いのが、車のモデルチェンジのタイミングです。 モデルチェンジとは、現行車の外装や性能を見直し、新モデルとして売り出すことです。 新モデルが売り出されると、旧モデルの人気が落ちる傾向にありますので、旧モデルの売れ残りを防ぐためにも値引きが行われたり、値引き交渉がしやすいでしょう。 CMなどで新型車発表などと言われている事もありますが、モデルチェンジのタイミングがわからないと言う方は、ディーラーなどで近いうちにモデルチェンジ予定の車があるか尋ねるのも1つの手です。 買いたい車種が決まっていて、新型車にこだわりがない方は、その車種がモデルチェンジするタイミングを待つのも新車を安く買えるお得な方法です。 低金利のお店で購入する 車を一括払いで購入するのであれば問題ありませんが、ローンを組んで車を購入する場合は金利にも注目してみて下さい。 特に新車で購入する場合はローンを組むのが一般的ですよね。 同じ値段の同じ車であっても、購入する販売店によって金利が違うため、金利の差が総支払額の差につながります。 時期によっては低金利キャンペーンなどでお得にローンを組める場合もありますので、お車選びと同時に販売店の金利もチェックしておくと良いでしょう。 乗っている車を高く売る 車を購入する際に、今乗っている車を手放す場合は、その車を買取してもらうことで新しい車の購入資金になりますよね。 ディーラーで新しい車を購入する時に、今乗っている車に値段を付けて引き取ってもらうことを「下取り」と言い、車買取業者などで車を査定して買取ってもらうことを「買取り」と言います。 どちらもあまり違いはないように見えますが、ディーラーでの「下取り」は新しい車を購入することを条件に、新しい車の値引きをしてくれる形を取っています。 買取業者を比較することなく、売却の手続きと購入の手続きを同時に進める事ができ、スムーズに乗り換えできるメリットがあります。 一方で「買取り」は、買取業者が売りたい車の状態に応じて価値を査定してお金と交換してくれます。 査定額だけで見ると、買取業者の方が高く値が付く場合が多いようです。 買取を専門としていますので、乗り倒した車や事故車でもパーツだけをリサイクルしたり、国内で売れない車は海外市場で販売したりと、手広く換金方法を確立していることが理由として挙げられます。 しかし査定業者によっても差がありますので、査定額を少しでも高くしたいのであれば、比較することをおすすめします。 「下取り」と「買取り」の性質をよく理解して選択して下さいね。 カーリースを利用する 自分の車を所有することにこだわらないという方には、カーリースでしたらコストを抑えられる場合がありますのでおすすめです。 カーリースとは、お車の返却時の車の価値(残価)を算定し、残価を除いた金額を月々分割で、車返却時までお支払いします。 返却することが前提ですので、車の車両本体価格から返却時の予想下取り価格を引いた価格のみをローンにしますので、車を購入して車両本体価格全てをローンにする場合よりも、月々の返済額が安くなりますので、お得に新車に乗る事が出来るのです。 カーリースの月額料金には、各種税金や自賠責保険料などの費用が含まれていますので、頭金や初期費用の負担がないのも魅力です。 しかし、カーリースは業者によってプランや料金形態が異なりますので、いくつかのリース会社を比較することは必須です。自分に合ったリース会社で契約しましょう。 届出済未使用車を購入する 届出済未使用車とは、届出上は中古車ですが、誰も乗っていない新品同様の車のことを言います。 ディーラーなどが販売台数を上げるために、新車をわざわざ届出して中古車としていることから存在する、新車でも中古車でもない車です。 届出済未使用車は新車同様ですが、新車よりも安く購入できますので非常にお得です。 中古車同様に現車があるものから選びますので購入から納車までの期間も新車に比べて早いのもメリットの1つです。 ただし新車のようにオプションなどを自分好みにできない点はデメリットかもしれません。 誰かが乗った中古車は嫌だけど、新車は高くて手が出せないという方や、オプションなどのこだわりがない方には良い選択肢と言えるでしょう。 スペーシアギアの 届出済未使用車 では実際に「軽の森」で販売している「スペーシアギア」をご紹介します！ 「軽の森」は南大阪のある届出済未使用車を専門に取り扱っている店です。 今回ご紹介した「スペーシアギア」の届出済未使用車の在庫も豊富に取り揃えております♪ HYBRID XZ  ◆オフブルーメタリック 　ガンメタリック2トーンルーフ ◆車両本体価格　￥1.548.000(税込) ◆年式　R04/01 ◆車検　R07/01 人気色のオフブルー・ガンメタ2トーンルーフです♪ 年式も新しくおすすめの1台です！ ◆ピュアホワイトパール ◆車両本体価格　￥1.548.000(税込) ◆年式　R03/09 ◆車検　R06/09 定番の人気色ピュアホワイトパールです♪ おすすめの1台です！ ◆クールカーキパールメタリック 　ガンメタリック2トーンルーフ ◆車両本体価格　￥1.548.000(税込) ◆年式　R03/09 ◆車検　R06/09 SUVさしさが魅力のカーキパールメタリック・ガンメタ2トーンです♪ 限定1台となっております！ まとめ 「スペーシアギア」の特徴や魅力をすみずみまでご紹介して参りましたがいかがでしたでしょうか？ 「スペーシアギア」の広い室内空間と使い勝手の良さは、アウトドアやキャンプなどのレジャーにも最適です。 両側パワースライドドアや予防安全性能「スズキセーフティーサポート」がグレードに関わらず標準装備されています。 マイルドハイブリッド搭載で低燃費も実現しており、たくさんの方から満足してもらえること間違いなしのSUV仕様の軽ハイトワゴンです♪   今回「スペーシアギア」をご紹介してきた「軽の森」は、南大阪で届出済未使用車を専門に扱っているお店です。 「スペーシアギア」を始め、国内のオールメーカー全てのお車を取り揃えております。 「スペーシアギア」以外の車も見てみたい方や、まだ欲しい車が決まっていない方でも大丈夫です！ 知識豊富なスタッフが丁寧にご案内させて頂きますので安心してご来店下さい♪ 電話やメールでもお気軽にお問い合わせ下さいね。 「軽の森」の在庫はこちらからご覧いただけます↓↓↓ https://stock.keinomori.com/usedcar/usedcar_result.php   【出典】 ◆スズキ ◆三菱 ◆ダイハツ