車に詳しくない人でも「ハイブリッド」というワードを聞いたことがあるのではないでしょうか。
ハイブリッドシステムは普通乗用車だけに搭載されているのではなく、最近では軽自動車のラインアップも多くなりました。
この記事ではハイブリッドとはどのようなシステムなのか、軽自動車に備わるハイブリッドの魅力について迫ります。
軽自動車にもハイブリッドモデルはある
ハイブリッドとは二つの動力により車を動かしているシステムの事を言い、主に「エンジン」と「モーター」によって車を走らせているものの事を指します。
搭載することで車両重量に影響があることや、パーツが増えることによるコストの上昇、スペースの問題から普通車での搭載がメインになっていましたが、近年モデルチェンジを機にハイブリッドシステムを搭載した軽自動車が増加傾向にあります。
軽自動車のハイブリッドは2種類
ハイブリッドとひとことでまとめていても、実はハイブリッドにも種類があります。現段階で軽自動車にも用いられるようになったハイブリッドシステムは2種類。
それぞれの特徴をみてみましょう。
マイルドハイブリッド
エンジンをメインに使用しますが、発進時や加速時などのより多くのエネルギーを必要とする時に、モーターがエンジンをサポートしてガソリン消費の軽減につとめます。
構造が単純である事から重量も軽く、省スペースでも搭載がしやすいため軽自動車に多いことが特徴です。
プラグインハイブリッド
外部からの充電が可能で、電気モーターのみで長く走行できるのが特徴です。
電気自動車(EV車)との違いは、エンジンを搭載しておらず100%モーターのみで稼働する電気自動車に対し、モーターをメインで使用し充電が無くなってしまった時にガソリンで走行できること。
EV車の充電スポットが未だ十分に備わっていると言えない分、充電の残量を気にせず気兼ねなくロングドライブを楽しめることがメリットです。
軽自動車にストロングハイブリッドモデルが少ない理由
電気モーターの力だけで走行するストロングハイブリッドモデルは現在国内の軽自動車にはありません。
電気モーターの力だけで走行するためには大きなパワーが必要になり、バッテリーもより容量の大きいものを装備しなければならず、軽自動車に電気モーターの力だけで走行するストロングハイブリッドを搭載することはスペースの問題やコストの問題が浮上してきます。
普通車よりも低価格をセールスポイントにしている軽自動車にとって、容量の大きいバッテリーを装備し車両価格が上がってしまうことは得策ではないことが、軽自動車にはストロングハイブリッドモデルではなくマイルドハイブリッドモデルの車が多い理由です。
マイルドハイブリッドモデルの軽自動車の特徴
ガソリン車に比べると、車体価格が高くついてしまう等購入時には躊躇してしまう方も多いはず。
ガソリン車と比較した時のハイブリット軽自動車のメリットとデメリットをみていきましょう!
マイルドハイブリッド軽自動車のメリット
- ・燃費性能に優れている
- ・静粛性が高い
- ・税金が安くなる
燃費性能に優れている
まず第一に思い浮かぶ、ハイブリッド車最大の魅力は低燃費なことではないでしょうか。
エンジンの負担を減らし、より効率良く車を動かすことでガソリンの消費の軽減につながり低燃費の結果に繋がっています。
低燃費=排出ガスが少ないので、環境にも優しいのは高ポイントですよね♪
静粛性が高い
静寂性においてもハイブリット車ならではの高性能を誇ります。
走行時でも車内はとても静かなので、同乗者の方と楽しくおしゃべりしていても聞き取りづらさを感じにくく
また、ナビや音楽・TVなどのボリュームもそこまで高くあげなくても車内全体に聞こえるので快適に過ごすことが出来るでしょう♪
税金が安くなる
車を購入する際にかかってくる税金は「環境性能割」「消費税」
車を所有しているとかかってくる税金に「自動車税」「自動車重量税」がありますね。
特に環境性能割についてはまだ聞き慣れない方も多いかと思われますが、自動車取得税が廃止されて新たに導入された税になります。
複数ある税金の中でも、環境に優しい車を購入すると減税が受られるものがあり
自動車重量税・環境性能割がこれにあたります。ハイブリッド車はこの減税の対象となっているので税金が抑えられるのもメリットのひとつですね。
マイルドハイブリッド軽自動車のデメリット
- ・電気モーターの力だけで走れない
- ・不具合発生時の修理費がガソリン車に比べて高くなりがち
電気モーターの力だけで走れない
マイルドハイブリッドはストロングハイブリッドと異なり電気モーターの力だけで走行することは出来ません。
そのためストロングハイブリッドに比べるとエンジン音が目立つことや、燃費向上効果もやや劣ることがデメリットでしょう。
不具合発生時の修理費がガソリン車に比べて高くなりがち
ガソリン車に比べてモーターが加わる分、車の内部パーツが多くなり、より構造が複雑になることから不具合が起きた時の修理費は高額になる傾向があります。
車検などの点検時にはマイルドハイブリッド車だからと費用が変わることはありませんので、ご安心ください。
マイルドハイブリッド軽自動車は何年乗れる?
マイルドハイブリッド軽自動車を選ぶ時、バッテリーの寿命が気になる方も多いのではないでしょうか。
せっかくガソリン車よりも高い出費で購入したマイルドハイブリッド車でも、ガソリン車よりも寿命が短くてはどちらがお得なのか分からなくなってしまいます。
結論から言うと、マイルドハイブリッド車とガソリン車では寿命に変わりはありません。
エンジンをメインとして使用するマイルドハイブリッドはモーターへの負担も少なく、通常車の寿命と言われている「10万キロ走行」にも対応出来る余力があるため安心して乗り続けられますよ。
ガソリン車・マイルドハイブリッド車問わず定期的なメンテナンスが、車の寿命を伸ばす大切なポイントです。
【2024】人気のマイルドハイブリッドモデル軽自動車ランキングTOP5!
現在販売されている軽自動車の中から、マイルドハイブリッドシステムを搭載した軽の森厳選おすすめ車種を5台ご紹介します。
①スズキ:ワゴンRスマイル
スペック情報(HYBRID X) | |
全長/全幅/全高mm | 3,395/1,475/1,695mm |
室内寸法 | 2,185/1,345/1,330mm |
車両重量 | 870kg |
最低地上高 | 150mm |
最小回転半径 | 4.4m |
燃費性能 | |
WLTCモード | 25.1km/L |
市街地モード | 22.6km/ L |
郊外モード | 26.2km/L |
高速道路モード | 25.7km/L |
2021年9月に発売されたワゴンRスマイルは、スズキの名車と言っても過言ではないワゴンRにスライドドアが搭載された今後期待される1台です。
同じくスズキから発売されているスペーシアと比較すると車高の高さが少し低くなっており
空気抵抗の軽減などにより燃費性能により優れた車種となっております。
女性に受けが良さそうな丸いヘッドライトにインテリアデザインはキルティング模様の天井とかっこいいよりも可愛らしい要素が詰められています。
ハイブリッド軽自動車の中でもトップクラスの燃費性能を誇り、低燃費重視の方にもお勧めなお車です!
②スズキ:スペーシア/スペーシアカスタム
スペック情報 | |
全長/全幅/全高mm | 3,395/1,475/1,785mm |
室内寸法 | 2,170/1,345/1,415mm |
車両重量 | 880kg~ |
最低地上高 | 150mm |
最小回転半径 | 4.4m~ |
燃費性能 | |
WLTCモード | 19.8km/L~ |
市街地モード | 17.5km/L~ |
郊外モード | 21.0km/L~ |
高速道路モード | 20.2km/L~ |
スズキのスライドドア搭載車としてファミリー層を中心に人気を集めるスペーシアとスペーシアをベースに落ち着いたカッコよさを追求したスペーシアカスタム。
どちらもカラーバリエーションも豊富で、性別問わずに人気の高いシリーズです。
写真:スペーシア内装
個性的ながらもシンプルで飽きの来ないエクステリアと、収納スペースが豊富で使い勝手の良い車内空間は、ファミリーカーとしてだけではなく様々な用途に対応できる実用性の高さが人気の秘訣ではないでしょうか。
両側スライドドアを完備しており、狭い駐車スペースでもドアを隣の車や壁にぶつける心配が要りません。
最低地上高も低く、小さなお子さんやご年配の方でもラクに乗り降りができる高い乗降性もスペーシア・スペーシアカスタムの魅力です。
写真:スペーシアカスタム内装
燃費性能はスペーシア・スペーシアカスタム共通だとWLTCモードで19.8km/L~と表記されていますが、これはターボエンジンを搭載したスペーシアカスタム(HYBRID XSターボ)の情報。
スペーシアHYBRID G(2WD)は、WLTCモードで25.1km/Lととても低燃費です。
写真:旧型スペーシアギア内装
今では新車で購入できないスペーシアのSUVテイスト「スペーシアギア」も2024年中には新型として登場すると言われています。
新型スペーシアギアの発売日が公開されるまで、今しばらくの我慢ですね。
アウトドアや車中泊に人気の秘密とは?
③三菱:ekクロス
スペック情報(G) | |
全長/全幅/全高mm | 3,395/1,475/1,640mm |
室内寸法 | 2,065/1,340/1,270mm |
車両重量 | 860kg |
最低地上高 | 155mm |
最小回転半径 | 4.8m |
燃費性能 | |
WLTCモード | 21.0km/L |
市街地モード | 19.3km/L |
郊外モード | 22,1km/L |
高速道路モード | 21.1km/L |
SUVテイストないかついフロントグリルで男性を中心に人気を集めているekクロス。2022年からekクロスの電気自動車(ekクロスEV)が発売されましたが、マイルドハイブリッドモデルのekクロスも変わらぬ人気を占めています。
ekクロスはグレード問わず全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載。環境にもお財布にも優しい軽自動車だといえます。
ekクロスの特徴は高い安全性能とグレードによりターボエンジンを搭載した優れた走行性能でしょう。
衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などの予防安全機能が全車に装備されていることや万が一の衝突に備えた衝撃を吸収するボディ構造など軽自動車でも安心して運転が出来る機能が沢山備わっています。
④スズキ:ワゴンR
スペック情報 | |
全長/全幅/全高mm | 3,395/1,475/1,650mm |
室内寸法 | 2,450/1,355/1,265mm |
車両重量 | 730kg~ |
最低地上高 | 150mm |
最小回転半径 | 4.4m~ |
燃費性能 | |
WLTCモード | 20.9km/L~ |
市街地モード | 18.4km/L~ |
郊外モード | 22.3km/L~ |
高速道路モード | 21.3km/L~ |
スズキの軽自動車の代表車とも言えるワゴンRと、ワゴンに比べ吊り上がったようなヘッドライトやワゴンRには無かったターボエンジンを搭載したグレードがある事などから、より男性ウケを意識したと考えられるワゴンRスティングレー。
写真:HYBRID FX-Sの内装
ワゴンRの燃費性能は軽自動車の中でもトップクラスで、最もカタログ燃費の高いグレードでWLTCモード25.2km/L(ワゴンR・HYBRID FX-S)です。低燃費の秘訣は徹底された車体の軽量化にあります。
写真:カスタムHYBRID ZXの内装
プラットフォームの見直しから行い、高剛性と軽量化を両立させたスズキの技術が詰められていることや、軽自動車の上限いっぱいのエンジンを搭載していることなどから、長距離運転の多い方や定員いっぱいで使用されることの多い方にもおすすめの1台です。
⑤日産:デイズ
画像引用:デイズ
スペック情報 | |
全長/全幅/全高mm | 3,395/1,475/1,650~mm |
室内寸法 | 2,065/1,340/1,270mm |
車両重量 | 840kg~ |
最低地上高 | 155mm |
最小回転半径 | 4.5m~ |
燃費性能 | |
WLTCモード | 21.2km/L |
市街地モード | 17.9km/L |
郊外モード | 22,7km/L |
高速道路モード | 29.8km/L |
日産自動車の特徴と言えばやはりプロパイロットではないでしょうか。
以前は日産車と言えどプロパイロットは普通車のみの搭載でしたが、2019年のフルモデルチェンジによりデイズが軽自動車初の搭載車となりました。
高速道路での走行シーンなど渋滞走行や巡航走行時に活躍するプロパイロットはドライバーの負担を軽減してくれるので、長距離のドライブもより快適に過ごすことが出来そうですね♪
デイズはグレードによりエクステリア・インテリア共に異なるポイントが多くS・Xとハイウェイスターにより印象にも違いがありますが
ハイブリッドシステムを搭載しているのはハイウェイスターのみとなっているのでデイズをご検討中の方は注意が必要です!
燃費の良い軽自動車なら低燃費モデルもおすすめ
ハイブリッドシステム=燃費が良いことには間違いありませんが、低燃費=ハイブリッドではありません。
軽自動車は車両重量も軽く、サイズもコンパクトなのでハイブリッドシステムを導入しなくても十分燃費性能に長けている車が多く存在します。
中でもダイハツのミライースやスズキのアルトなどは車両重量の軽量化や空気抵抗を考慮したデザインなど。様々な工夫が詰め込まれた社用車としても人気が高い低燃費モデルの軽自動車です。
さいごに
ひと昔前に比べると燃費性能も安全性能もグンと向上した軽自動車。装備や機能性の充実により金額の面も年々高騰しているのも事実ですね。
しかしながら以前はセカンドカーとしての見方が多かったものの、今では家族を運ぶファミリーカーとしても活躍できるまでになりました。
燃費性能を重視して軽自動車をお探しの方には、ハイブリッドシステムを搭載したお車がお勧めと言えるでしょう。
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もちろん購入希望の車種が決まっていなくても構いません!
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スズキ(ワゴンRスマイル/スペーシア/スペーシアギア/ワゴンR/ワゴンRスティングレー)
日産(デイズ)
三菱(ekクロス)